據業內消息，近期中國汽車工業協會發布了我國今年前8個月的汽車出口報表，內容顯示汽車出口總量為181.7萬輛，相比同期增長52.8%，其中新能源汽車有34萬輛，相比同期97.4%，對總汽車出口的增長貢獻率達到了26.7%，目前已經成為了僅次于日本和德國的第三大出口國。

去年我國的汽車出口總量為213.8萬輛，首次突破了兩百萬輛的大關，同時也進入了世界汽車出口大國的前列。今年的前八個月我國的汽車出口總量為181.7萬輛，相比同期增長52.8%，其中新能源汽車有34萬輛，相比同期97.4%。

新能源汽車就是非常規的車用燃料作為動力或使用常規的車用燃料但采用新型車載動力裝置的汽車，也就是包含純電、混動甚至氫能源在內的非單一化石燃料汽車。包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

國務院辦公廳兩年前印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

據中國汽車工業協會公布的數據表明，截止去年，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的1/2,。去年全年新能源汽車產量367.7萬輛，相比去年同期增長152.5%，而從今年上半年的數據來看，中國新能源汽車銷量已經增長近2倍。

中國汽車流通協會副秘書長王都表示，這些年我國新能源汽車的出口主要目的地是歐洲各國，2021年出口的新能源汽車中有大約1/2都出口到了歐洲。而且出口到歐洲的大部分都是低端車。

在之前蔚來宣布其在德國首座換電站在楚斯馬斯豪森正式上線，蔚來的換電站在慕尼黑和斯圖加特的高速公路旁邊，年中的時候蔚來在歐洲的首座換電站也下線運往德國，蔚來表示看好歐洲市場并加速歐洲市場能源布局，為當地用戶提供更加便捷的服務。

有很多像蔚來這樣的高端新能源車企都在不斷布局歐洲市場，不僅主動在當地建廠和當地品牌合作，而且不斷拓展渠道和一起定制開發新車型。

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