2022智博會(huì)期間，華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌在5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇發(fā)表了題為“5G開(kāi)創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)新局面，聚力共筑智能未來(lái)”的主題演講。甘斌表示，“數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化的質(zhì)量決定著發(fā)展的質(zhì)量。中國(guó)5G產(chǎn)業(yè)已取得了初步的領(lǐng)先，未來(lái)幾年需要沿著5G成功的路徑，既要做好當(dāng)前技術(shù)價(jià)值的兌現(xiàn)，也要有序推進(jìn)5.5G的產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)‘萬(wàn)兆下行、千兆上行、千億聯(lián)接’的網(wǎng)絡(luò)能力的躍升，從5G商用領(lǐng)先走向5.5G商用領(lǐng)先?！?/p>

從5G領(lǐng)先走向5.5G領(lǐng)先，開(kāi)創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)新局面。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化的質(zhì)量決定著發(fā)展的質(zhì)量。5G網(wǎng)絡(luò)既要做好當(dāng)前技術(shù)價(jià)值的兌現(xiàn)，也要不斷推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)能力持續(xù)創(chuàng)新。在行業(yè)領(lǐng)域，5G技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用的加速融合，實(shí)實(shí)在在的加快了行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升了企業(yè)的運(yùn)作效率，同時(shí)行業(yè)也對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)提出了多種多樣的新需求。行業(yè)應(yīng)用希望5G能夠提供更強(qiáng)的上行能力，增強(qiáng)機(jī)器視覺(jué)等精密制造;確定性時(shí)延和高精度定位在行業(yè)應(yīng)用中還存在一定的差距;海量的物聯(lián)應(yīng)用還需要場(chǎng)景化、低成本的物聯(lián)技術(shù);智慧交通等行業(yè)還需要提供通信感知一體化等新能力。目前5G-advanced(5.5G)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)，要有序推進(jìn)5.5G的產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，支撐全產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)創(chuàng)新和全社會(huì)的數(shù)智化升級(jí)，從5G商用領(lǐng)先走向5.5G商用領(lǐng)先。

以創(chuàng)新技術(shù)帶來(lái)用戶體驗(yàn)提升

在5G基帶層面，早在2018年聯(lián)發(fā)科就發(fā)布了支持Sub-6GHz頻段的M70 5G基帶，4.7Gbps的下載速度在當(dāng)時(shí)拿下了全球第一。后來(lái)，聯(lián)發(fā)科又率先支持了雙卡5G+5G待機(jī)、5G雙載波聚合等技術(shù)。

去年年初，聯(lián)發(fā)科發(fā)布了支持R16標(biāo)準(zhǔn)的新一代M80 5G基帶，支持Sub-6GHz 3CC 300MHz三載波聚合和超級(jí)上行等關(guān)鍵技術(shù)，理論下載速度也進(jìn)化到了7.67Gbps，針對(duì)弱信號(hào)環(huán)境和高鐵等快速移動(dòng)環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化。

此外，M80 5G基帶搭載了MediaTek 5G UltraSave 2.0省電技術(shù)，延續(xù)低功耗的優(yōu)勢(shì)。要知道，之前很多用戶為了省電會(huì)特意把5G網(wǎng)絡(luò)切換成4G網(wǎng)絡(luò)，而高能效的M80 5G基帶可以極大的緩解用戶對(duì)5G手機(jī)產(chǎn)生的續(xù)航焦慮。

因此，聯(lián)發(fā)科所推出的搭載M80 5G基帶的天璣移動(dòng)芯片，在5G通信方面有著更快的速度、更穩(wěn)定的連接、更低的功耗，與同類產(chǎn)品相比競(jìng)爭(zhēng)力十足。這個(gè)基帶還斬獲了GTI Awards2022移動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新突破獎(jiǎng)和杰出產(chǎn)品獎(jiǎng)，成功拿下“雙冠王”的M80集成于聯(lián)發(fā)科旗艦移動(dòng)芯片天璣9000中，為旗艦手機(jī)用戶提供效果“看得見(jiàn)”的5G體驗(yàn)。

隨著汽車行業(yè)向云連接、沉浸式和自動(dòng)駕駛的未來(lái)演進(jìn)，5G和智能邊緣的其他創(chuàng)新正將汽車變成車輪上的聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)，通過(guò)融合關(guān)鍵功能以滿足汽車制造商和消費(fèi)者的需求。利用蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)—這項(xiàng)功能已在中國(guó)落地，汽車將能夠與城市基礎(chǔ)設(shè)施、其他車輛甚至行人通信，讓出行更安全、更高效。此外，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正在演進(jìn)并不斷規(guī)?；?，將在實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛之路上，進(jìn)一步提高安全性和便利性。每年全球道路交通事故造成超過(guò)100萬(wàn)人喪生，這些網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將助力打造一個(gè)不再有交通事故死亡的未來(lái)。

在車內(nèi)，網(wǎng)聯(lián)處理平臺(tái)還為駕乘人員提供更具沉浸感、更加個(gè)性化的體驗(yàn)，使汽車成為人們數(shù)字生活的延伸。車對(duì)云服務(wù)支持向軟件定義的汽車演進(jìn)，通過(guò)OTA軟件更新，消費(fèi)者將在網(wǎng)聯(lián)汽車的整個(gè)生命周期中，按需升級(jí)功能、應(yīng)用和體驗(yàn)。高通在汽車行業(yè)的創(chuàng)新由來(lái)已久，目前正與全球幾乎所有主流汽車制造商合作，包括中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商。

在工業(yè)和制造領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，企業(yè)正部署傳感器、工業(yè)機(jī)器人和頭顯設(shè)備，并能連接至在嚴(yán)苛環(huán)境中能夠提供可靠性、可擴(kuò)展性以及所需性能的5G企業(yè)專網(wǎng)。實(shí)施全新自動(dòng)化和控制能力的制造商將通過(guò)訪問(wèn)日益增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)更好的分析和決策來(lái)提升業(yè)績(jī)和生產(chǎn)力。5G和智能邊緣將在工業(yè)4.0演進(jìn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，使可重構(gòu)的工廠提高生產(chǎn)力和靈活性，減少停機(jī)時(shí)間，并支持企業(yè)更輕松地應(yīng)對(duì)需求的波動(dòng)。這些技術(shù)還將成為提升環(huán)境可持續(xù)性的有力工具，幫助行業(yè)減少溫室氣體排放，并優(yōu)化能源使用。

高通擁有廣泛的技術(shù)資產(chǎn)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)5G連接，還可以賦能汽車和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及智能網(wǎng)聯(lián)邊緣。我們很高興與全球合作伙伴通力協(xié)作，其中也包括中國(guó)合作伙伴。

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