文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
DOI： 10.19358/j.issn.2096-5133.2022.06.014
引用格式： 程凱，張信明. 分布式VANETs中車(chē)流自適應(yīng)的低沖突TDMA-MAC協(xié)議[J].信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全，2022，41(6)：84-93.
0 引言
車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Networks，VANETs)作為智能交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分，自被提出以來(lái)就因其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景而受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注[1]。它是一種在移動(dòng)車(chē)輛之間或車(chē)輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間通過(guò)短距離通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)互連的專用網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榻煌▍⑴c者所需要的安全類、服務(wù)類、管理類等豐富的上層應(yīng)用提供網(wǎng)絡(luò)支持[2]。
在分布式VANETs中，車(chē)輛節(jié)點(diǎn)在控制信道上周期性廣播的基礎(chǔ)安全消息（Basic Safety Message，BSM）是整體網(wǎng)絡(luò)高效、可靠運(yùn)行的重要一環(huán)[3]。一方面安全類應(yīng)用可以據(jù)此進(jìn)行事故規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及駕駛輔助等諸多決策，另一方面依據(jù)該消息中車(chē)輛信息進(jìn)行上層協(xié)議的優(yōu)化也能提高非安全類應(yīng)用的各項(xiàng)性能指標(biāo)[4]。因此如何在多節(jié)點(diǎn)之間合理、高效、低沖突地分配控制信道資源，實(shí)現(xiàn)BSM的可靠傳輸是分布式場(chǎng)景中媒體訪問(wèn)控制層（Medium Access Control，MAC）協(xié)議設(shè)計(jì)至關(guān)重要的問(wèn)題[5]。時(shí)分多址（Time Division Multiple Access，TDMA）機(jī)制被認(rèn)為是一種能確保節(jié)點(diǎn)及時(shí)、可靠傳輸各類消息的高效方案，尤其是在中高節(jié)點(diǎn)密度場(chǎng)景中表現(xiàn)突出，然而在VANETs中，由于節(jié)點(diǎn)高速移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化等特性所導(dǎo)致的接入沖突與融入沖突，將影響沖突節(jié)點(diǎn)傳輸BSM的時(shí)效性，進(jìn)而降低整體網(wǎng)絡(luò)的安全性與穩(wěn)定性[6]。
本文詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)下載：http://www.jysgc.com/resource/share/2000004540
作者信息：
程 凱，張信明
(中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，安徽 合肥230026)
