氫能作為電能高效清潔生產利用的重要方式，在我國穩步推進，應用場景不斷拓展。國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》中有11項內容涉及氫能領域，在交通領域應用、技術研發創新等多方面指明道路。2021年氫能在商用車領域尤其是重卡上增長迅速，而北京冬奧會示范運行超1000輛氫能源汽車，基本全部為客運車輛，車型覆蓋公交車、團體班車等。
氫燃料電池是一種發電設備，電子負載是驗證其電力輸出能力的必備測試儀器。但一個單體燃料電池電芯只能產生不超過1V的電壓，對于測試此類低電壓發電設備來說，市面上大部分的電子負載都無法滿足低壓大電流的拉載需求。電子負載都存在負載本身的內阻，所以就存在最小操作電壓，傳統的電子負載1V的電壓可能只能達到幾十安的電流拉載能力，想要實現幾百上千安的大電流測試，功率可能就達到了幾十千瓦。并且有著體積大、發熱高、浪費能量等等缺點。
ITECH新品IT-M3800系列回饋式直流電子負載可為燃料電池測試提供新方案。
IT-M3800系列回饋式直流電子負載具有10V、32V至1500V7檔電壓等級，可適應電芯至燃料電池電堆的測試需求。10V電壓下單機電流最大可達720A，最小操作電壓僅為0.6V。32V機型最小操作電壓為0.32V。同時單機功率為1.2kW-12kW貼合客戶功率需求，無需采購容量過大的設備。當用戶產品升級有更大功率、電流需求時，專利的簡易主/從并機功能在擴大功率的同時保持性能，可實現4000A負載拉載能力。IT-M3800系列還具有CC/CV/CP/CW/CC+CV/CV+CR/CR+CC/CC+CV+CW+CR 等8種操作模式模擬不同負載特性。
除了低壓大電流特性之外，IT-M3800還是一款市面上非常少見的小功率回饋式電子負載。近年在氫能行業有一個熱門概念叫“綠氫”，指使用可再生能源轉化的電力電解水工藝而非化工生產來制備氫氣。而燃料電池的發電過程中只會排放出水，這樣氫能從生產到消費全過程碳排放量幾乎為零。清潔節能是氫能行業發展關注的重點。但如同前文所述，在燃料電池及燃料電池發動機的研發生產中會有大量發電能力測試，使用普通電子負載對燃料電池進行拉載，這些發出的電能會全部變成熱量耗散掉。而使用回饋式電子負載將燃料電池發出的電能無污染的回饋電網供應本廠用電需求，可以降低氫能企業在生產中的碳排放，減少電費，切合了當前國家推進“碳達峰、碳中和”的理念。ITECH回饋式電子負載系列回饋效率最高可近95%。所有的回饋過程都是自動且安全的，配備了自動電網檢測系統，實時檢測相電壓、頻率用于電網同步。IT-M3800系列面向千瓦級功率需求，讓ITECH在回饋式負載產品線上更加完整。
依托回饋式電子負載的結構，IT-M3800在1U的單機內可提供高達6kW的功率，2U的單機可提供高達12kW的功率，超高功率密度也幫助用戶節約了空間，特別適合在測試臺架上的系統集成使用。通過負載內部高速電壓、電流的采樣，用戶可以在儀器面板中直接查看當前的電能參數，包括每相的電壓、頻率和功率。還可以查看總功率、當前回饋總電量和歷史回饋總電量，節能效果一目了然。斷電重新開機后，IT-M3800系列可在上一次關機前的電量基礎上繼續累積。
可編程直流電子負載在業界廣受好評，除IT-M3800新品外，IT8900A/E大功率直流電子負載、IT8800高速高精度可編程直流電子負載、IT8000回饋式電子負載等系列在燃料電池領域已獲得廣泛使用，多家行業龍頭企業及科研院所使用ITECH電子負載完成最新技術的燃料電池電芯到整車實驗。ITECH直流電子負載可覆蓋電壓高達2250V、功率高達1152kW的測試需求，更多資訊您可登錄ITECH官網https://www.itechate.com或致電4006-025-000了解詳情。
