10月28日消息，據(jù)外媒報道，據(jù)兩名印度政府消息人士透露，特斯拉、LG能源（LG Energy）和三星電子等大型電池制造商已被邀請參加招聘峰會。印度希望鼓勵電池制造商進入該國市場，并投資在當?shù)亟◤S，以發(fā)展國內(nèi)清潔交通和建立電動汽車供應鏈。

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　　據(jù)消息人士透露，印度官員下個月將開始訪問美國、德國、法國、韓國和日本，希望說服大型電池制造商在印度建立生產(chǎn)線。特斯拉、LG能源和三星已經(jīng)受邀參加活動，盡管其他電池制造商的完整名單尚未起草或確認。Northvolt、松下和東芝也將是峰會受邀目標。

　　這類會議是促進印度電池制造努力更廣泛計劃的一部分。該國準備向愿意承諾在印度生產(chǎn)電池的公司提供24億美元補貼。不過，這些公司必須建立5GWh的存儲容量，并滿足特定條件才有資格獲得補貼，比如投資達到8.5億美元。

　　目前，信實工業(yè)、阿達尼集團和塔塔集團等印度公司都表示有興趣在印度建廠，但其他公司對此興趣不大。印度電動汽車的市場份額很小，去年在該國僅售出5000輛電動汽車。2020年，印度共售出240萬輛汽車。

　　但由于政府為汽車制造商和電動汽車買家提供了補貼，增長正在加快。印度計劃到2030年，電動汽車將占到汽車總銷量的30%，電動摩托車和小型摩托車將占到總銷量的40%。這預計將推動電池需求激增，目前電池占汽車總成本的35%至40%，但可以通過本地生產(chǎn)降低。

　　由于印度對電動汽車的需求不足，各公司正專注于在電動汽車獲得吸引力和動力的市場建設電池生產(chǎn)線，比如美國和歐洲。

　　但據(jù)消息人士稱，哪怕印度能夠說服一家公司投資建設電池制造廠，那也將帶來積極影響。他說：“邀請跨國公司進入印度表明，該國非常認真對待電池制造行業(yè)，這些公司將帶來更好的技術(shù)、質(zhì)量和安全標準。”

　　自2021年初以來，特斯拉始終在與印度官員接觸，試圖進入印度市場。然而，由于雙方目前都未實現(xiàn)訴求，這一進程并沒有像預期的那樣向前推進。

　　特斯拉希望測試從其他工廠向印度出售電動汽車的方案，但印度官員對降低高額進口關(guān)稅不感興趣，即使這有助于降低特斯拉汽車售價。印度希望特斯拉在考慮降低關(guān)稅之前承諾在該國建設工廠，但特斯拉不愿在需求統(tǒng)計和研究完成之前承諾建廠。

　　特斯拉和印度仍在努力達成協(xié)議，最終可能允許特斯拉通過降低進口關(guān)稅來測試需求。然而，特斯拉也將不得不在某些方面妥協(xié)。