缺貨,還是缺貨。

十幾天前下單的iPhone 13pro,直到現(xiàn)在也沒有發(fā)貨。

受到芯片短缺的影響,蘋果公司向客戶交付新手機能力也出現(xiàn)了壓力。

有媒體報道,蘋果公司原本今年四季度生產(chǎn)9000萬部iPhone 13系列手機,但因為博通公司和得克薩斯儀器公司等美國芯片供應(yīng)商眼下難以足量交付相關(guān)元件,所以該型號手機最多可能減產(chǎn)1000萬部。

查詢各大電商網(wǎng)站,目前除了iPhone 13以及iPhone 13mini正常發(fā)貨以外,iPhone 13pro 以及iPhone 13pro max均顯示缺貨,且發(fā)貨時間也是未定的狀態(tài)。有媒體實地調(diào)研一些能拿到貨的店面,以上兩款手機需加價均在1000元以上。

那么,缺芯的狀態(tài)什么時候能夠緩解?大眾什么時候才能實現(xiàn)iPhone 13pro以及iPhone 13 pro max即買即發(fā)貨?

實際上,今年以來芯片短缺不僅影響著手機行業(yè),汽車以及其他消費電子均受到了比較嚴重的影響。

10月13日,特斯拉客戶支持曾發(fā)布消息稱,受芯片短缺的以及成本波動的影響,即日起特斯拉移動充電連接器(國標)價格上調(diào)400元。

早在今年5月,小米集團中國區(qū)總裁盧偉冰就曾判斷,全球手機缺芯至少影響未來一年,且處理器芯片,屏幕驅(qū)動芯片,電源充電芯片是手機行業(yè)當下最短缺的芯片。

Counterpoint Research的報告顯示,由于全球芯片緊缺,不少智能手機原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商今年二季度僅獲得約八成零組件訂單數(shù)量需求。三季度情況則更加嚴重,部分廠商或許只能拿到七成左右供應(yīng)量。

芯片短缺是一個問題,而之前鄭州大雨也是一個原因。鄭州作為iPhone 重要的生產(chǎn)基地,之前的大雨確實給蘋果的供貨造成了一定影響。

早在iPhone 13系列發(fā)布時,實際上蘋果公司已經(jīng)做好了充足的準備,不僅如此,蘋果公司也很早就將訂單委托給了供應(yīng)鏈上下游。為此,富士康緊急招20萬人確保iPhone 13發(fā)售還上了熱搜。

9月17日,iPhone 13系列開始預(yù)售之后,各大平臺均出現(xiàn)了“秒光”的現(xiàn)象,更為“恐怖”的是,中國用戶一度還將蘋果的官網(wǎng)買崩了。

造成iPhone 13系列熱銷最主要的原因就是新品并未漲價,有些機型甚至還出現(xiàn)了少許降價。

有分析認為,有可能到明年一季度iPhone 13pro 和iPhone 13pro max的供貨問題才能完全解決。

當下,我們很明顯的能夠感覺到iPhone 13pro 和iPhone 13pro max缺貨比一般的產(chǎn)品要嚴重一些,且該系列也確實創(chuàng)下了蘋果的最長等待期。

我認為,隨著疫情的以及全球芯片產(chǎn)能的進一步釋放,預(yù)計明年一季度缺貨的問題可能會緩解,前提是沒有其他突發(fā)情況的背景下。

數(shù)據(jù)顯示,自今年9月以來,蘋果的股價自高點已經(jīng)下跌了近9%,市值蒸發(fā)超過了2200億美元(約合人民幣14143億元)。如果缺貨問題繼續(xù)蔓延,那么未來對于蘋果業(yè)績也有可能造成少許壓力。