英飛凌在功率半導體領域占有15% ～ 20% 的市場份額，擁有這樣的一個領先地位。對于英飛凌來說，最重要也最讓英飛凌感到激動和興奮的是英飛凌能夠找到正確的道路，是英飛凌放手去做、拼搏的精神。

　　1   英飛凌新發展策略

　　英飛凌未來的發展方向是綠色、可持續、節能。只有通過綠色的發展、綠色的能源，英飛凌才能獲得未來的發展機遇。菲拉赫新工廠讓綠色的發展成為可能。有兩個非常重要的議題。

　?、俟澞軠p排。通過英飛凌的芯片，尤其是節能芯片，來提升能效，用于汽車、電腦、手機以及各種工業產品和設備，實現節能減排。為了配合工業各個領域的發展，英飛凌設立新的工廠，提高自身產能。新工廠有望為英飛凌帶來每年約20 億歐元的銷售額提升。

　?、诹闩欧?。通過設立菲拉赫新廠，也是向著英飛凌未來宏大的零排放目標邁進了重要一步。得益于菲拉赫工廠的產品組合，采用新生產設施所生產的產品能夠減少超過1300 萬噸二氧化碳排放。這相當于歐洲2000 多萬居民產生的二氧化碳量。

　　從左至右 英飛凌科技奧地利股份公司首席執行官Sabine Herlitschka博士，英飛凌科技股份公司首席執行官Reinhard Ploss博士，英飛凌科技股份公司首席運營官Jochen Hanebeck

　　2   哪些領域有潛力

　　英飛凌在風能和太陽能方面看到很大的潛力。數據中心方面，英飛凌也看到很大的潛能。而且隨著AI 的發展，逐步的數字化會需要更多的能源，這些都是英飛凌未來關注的領域。此外，還包括電池驅動型設備或者家用電器，例如空調等。在衛生健康領域，在面向老年人的健康設備、輔助設備方面，也會用到更智能的芯片。在工業方面的協作機器人，也對功率方面的要求很高。電動汽車或者無人駕駛技術都需要高功率的芯片。這些以上領域，英飛凌都看到很多潛能，還包括物聯網、智能家居。

　　3   在芯片短缺的影響下，客戶是否愿意以更高的價格購買芯片？

　　英飛凌并不會因為誰出價更高就向其出售芯片。在定價策略方面，英飛凌也會觀察各個行業的前進和發展方向，觀察整體經濟繁榮的情況。市場終究是決定價格的最重要的因素，不能以不公平的方式來定價。

　　4   芯片短缺情況還會持續多久？

　　這個問題確實很難回答。但可以說的是，英飛凌做了很好的準備，尤其在功率半導體和傳感器的生產方面，英飛凌預計能夠應對一定的短缺問題。全球范圍內都面對著這種短缺問題，但是大家也都努力去試著緩解這一問題。英飛凌希望可以首先通過庫存來解決一部分的問題，然后需要通過把產能更智能地分配給不同的產品線，應對這些短缺問題。

　　5   供應量頂峰之后，會有產能過剩的問題嗎？

　　生產能力的建設需要一個前端的建設時期，可能會在2023 年、2024 年達到頂峰。我們認為最重要的問題是一個分布的問題，也可能會出現供應過剩的問題。我們需要去觀察市場的哪些領域有增長，哪些領域需要更多的芯片分配，這也是一個分配和市場整體的問題。所以很難說會不會出現這樣的問題。再補充一點，產能過剩有很多的原因，例如對市場的預測過于樂觀，但這對于英飛凌并不是一個很大的威脅。英飛凌會采取靈活的方式去應對。

　　6   如何應對價格戰

　　英飛凌沒有辦法做出具體的回答，但英飛凌可以通過良好、高效的管理方式來避免這樣的情況發生。首先英飛凌需要建設，提高工廠的科技含量和自動化的程度，力求萬無一失地去應對未來。英飛凌也希望通過高效的管理，以及準確的預測，去對抗過剩的情況。

　　7   生產策略：精益求精，靈活協調

　　英飛凌科技股份公司首席執行官Reinhard Ploss 博士曾經說過，這種精益生產的重要性在新冠疫情期間尤為凸顯。在歐盟芯片法誕生之際，歐盟有這樣的要求，就是2030 年在歐盟生產的芯片總量要增長到全球的20%，這樣的法規對于英飛凌有怎樣的意義？英飛凌要在這個行業中去多思考，有哪些技術是德國/ 歐盟的行業和產業所需要的，英飛凌才能去和這樣的行業、領域去攜手研發，去滿足他們的需求，幫助歐洲更好地發展。英飛凌也希望能夠更貼近客戶，然后精益求精地生產。例如，車廠的需求是動態變化的，英飛凌這種經濟生產的方式就能更好地去配合汽車行業生產的這種變化。英飛凌要切換一種思維方式，需要在與合作伙伴、客戶建立共識的基礎上，共同進行生產方面的協調，這樣使英飛凌能夠更加靈活。英飛凌在新冠疫情期間也學到一課，就是采取智能的庫存處理方式非常重要，也是未來需要的。例如，在電動汽車方面，英飛凌要跟技術生產商的客戶共同攜手加強交流，有策略性地去進行產能存儲，做到非常靈活。理論上，我們可以迅速降低庫存，但是實際并非如此簡單。啟動是需要一段時間的。我們還需要考慮到當平均資金成本在15% ～ 30% 時，也不能簡單地直接將20%、30% 這樣的產能都預留給某個部分，所以英飛凌就必須以開放的眼光去看待。

　　8   后道產能會逐漸從歐洲轉移到亞洲？

　　英飛凌在歐洲和亞洲都有后道制造能力。后道很難做到全自動化，因為成本是個問題，所以很大一部分后道產能分布在亞洲和墨西哥。

　　9   結束語

　　英飛凌300 mm 晶圓廠的設立是英飛凌開拓進取精神的體現。一路走來，英飛凌能夠在功率半導體領域擁有20% 的市場份額，這完全出乎當時的預料。一方面英飛凌持續創新，然后有著新的驅動力，這是英飛凌成功的關鍵。也是基于此，英飛凌的新工廠在菲拉赫設立。