英特爾子公司Mobileye9月8日發布了一款六座自動駕駛電動汽車，并宣布將于2022年開始在特拉維夫和慕尼黑推出采用該款自動駕駛汽車（AV）的商用自動駕駛出租車服務，該服務將采用MoovitAV的服務品牌開展運營。該款全電動Mobileye自動駕駛汽車搭載了Mobileye的AVKIT58電子控制單元（ECU），該套ECU采用了Mobileye Drive?全棧自動駕駛系統和8個EyeQ? 5系統集成芯片（SoC）。
在IAA現場，Mobileye首次展示了用于自動駕駛網約車服務的量產車型。該車型將采用MoovitAV 出行服務品牌進行運營。借助與總部位于慕尼黑的SIXT Group達成的合作，這項服務預計于2022年在德國率先推出，屆時消費者可體驗搭載了Mobileye Drive?全棧自動駕駛系統車型的網約車服務。
英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua教授表示：“將自動駕駛汽車帶給消費者，Mobileye對此充滿熱情。借助MoovitAV服務推出的全新Mobileye自動駕駛汽車，將是我們通往自動駕駛世界的重要里程碑。”
實現完全自動駕駛需要可擴展的解決方案。Mobileye的自動駕駛汽車自設計之初就在兼顧效率、可負擔性和安全性的同時，實現了經濟和地理上的可擴展性。這是第一款容納Mobileye“三位一體”出行解決方案全部功能特性的自動駕駛汽車。Mobileye“三位一體”解決方案包括融合了攝像頭、雷達和激光雷達傳感器的真正冗余（True Redundancy?）傳感解決方案、Mobileye路書（Roadbook?）眾包AV Map以及責任敏感安全模型（RSS）駕駛策略。
Mobileye Drive? 自動駕駛系統的AVKIT58電子控制單元（ECU）搭載了8顆EyeQ? 5 系統集成芯片（SoC）。該ECU體積為324 x 232 x 89 mm，算力可達192 TOPs，功耗僅650W，并采用了水冷工藝。這套L4計算系統采用了冗余的PCB設計，擁有目前市場上最高效的供電單元之一。
Mobileye自動駕駛汽車搭載的Mobileye Drive?自動駕駛系統可用于包括客運和貨運在內的各類車輛，這也意味著Mobileye Drive?成為了當前最通用的自動駕駛解決方案之一。與此同時，Mobileye計劃與舍弗勒（Schaeffler）合作打造自動駕駛汽車底盤，用于制造自動駕駛接駁車。Mobileye此前還宣布與Udelv達成協議，為其針對“最后一公里”和中短途運輸打造的自動駕駛貨車提供Mobileye Drive?系統；此外，Mobileye還與Transdev和Lohr達成合作，在法國和德國生產和部署自動駕駛接駁車。
英特爾子公司Moovit擁有遍布全球的用戶和交通網絡，為Mobileye自動駕駛網約車的商業化運營提供了理想的平臺。Mobileye自動駕駛汽車將使用MoovitAV服務品牌，這將更好地幫助消費者了解哪些地區可以乘坐這一全新的自動駕駛網約車。這項新服務預計將于2022年在慕尼黑（通過與Sixt SE合作）和特拉維夫開始運營。
在IAA現場，Mobileye首次展示了用于自動駕駛網約車服務的量產車型。該車型將采用MoovitAV 出行服務品牌進行運營。借助與總部位于慕尼黑的SIXT Group達成的合作，這項服務預計于2022年在德國率先推出，屆時消費者可體驗搭載了Mobileye Drive?全棧自動駕駛系統車型的網約車服務。
隨著自動駕駛計劃的不斷發展和逐步落地，Mobileye產品組合的多樣性和可擴展性已經開始顯現，出行即服務（MaaS）各細分領域的客戶都能夠借助Mobileye的產品和解決方案來獲得自動駕駛的能力。除了今天宣布的與Sixt SE和舍弗勒的合作外，Mobileye此前還宣布與Transdev和Udelv圍繞自動駕駛貨車達成了合作。
