據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司董事長羅賓·德霍姆近日表示，特斯拉預(yù)計(jì)每年將在澳大利亞采購價(jià)值超過10億美元的電池原材料，特別是鋰和鎳。

　　羅賓·德霍姆在出席澳大利亞礦產(chǎn)委員會(huì)的一次活動(dòng)上表示，隨著電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈的發(fā)展，以及綠色能源時(shí)代對環(huán)境、社會(huì)和治理的關(guān)注，澳大利亞將受益匪淺。

　　“當(dāng)前，特斯拉有3/4的鋰原料和超過1/3的鎳都來自澳大利亞。”丹霍姆說。

　　羅賓·德霍姆提到，每輛特斯拉電動(dòng)汽車包含了價(jià)值大約5000美元的礦物原材料，澳大利亞有能力完全滿足特斯拉對這些材料的使用需求。

　　澳大利亞最吸引特斯拉的是其豐富的、可用于電動(dòng)汽車電池的自然資源儲備。據(jù)了解，澳大利亞擁有許多鋰礦和鎳礦，這些都是生產(chǎn)三元鋰汽車電池的主要原材料。數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞鋰輝石的出口今年預(yù)計(jì)將達(dá)到10億澳元，而鎳的出口預(yù)計(jì)將達(dá)到40億澳元。

　　羅賓·德霍姆的發(fā)言與美國總統(tǒng)拜登正在實(shí)施的新政策相呼應(yīng)，即通過盟友來供應(yīng)制造電動(dòng)車所需的金屬原材料。此前有消息稱，作為安撫環(huán)保人士策略的一部分，美國將專注于生產(chǎn)芯片和電池，這會(huì)讓澳大利亞、加拿大和巴西受益。

　　其實(shí)，為了鎖定鋰、鎳等電池原材料，特斯拉一直沒有停下前進(jìn)的腳步。

　　除了特與基德曼資源有限公司達(dá)成了承購協(xié)議，從其位于西澳大利亞州格雷伯爵礦床的霍蘭德鋰項(xiàng)目中獲取鋰外，特斯拉最近還宣布了自己的采鋰的計(jì)劃，該計(jì)劃將使該公司從內(nèi)華達(dá)州獲得的1萬英畝土地。

　　還有傳聞稱，特斯拉正在與吉佳金屬公司合作，后者正在加拿大開發(fā)一個(gè)鎳項(xiàng)目。

　　值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前也曾呼吁加大鎳礦開采力度，他說到，“如果你以環(huán)保的方式保證原料的高效供應(yīng)，特斯拉就會(huì)給你一份長期的巨額合同。”

　　馬斯克還對登羅賓·德霍姆有關(guān)在澳大利亞獲得礦產(chǎn)資源的言論進(jìn)行了補(bǔ)充：“那是我們大部分鋰的來源。此外，盡管手機(jī)電池在陰極中大量使用鈷，特斯拉主要使用鎳，鎳比較棘手，但能量密度更好。”

　　此外，澳大利亞是世界上屋頂太陽能電池板人均密度最高的國家，而太陽能屋頂也是特斯拉的重要業(yè)務(wù)。對特斯拉而言，澳大利亞不僅是重要的原材料來源國，同樣也是太陽能屋頂?shù)闹匾袌觥?/p>

　　美國廣播公司（ABC）的報(bào)道稱，南澳大利亞家用電池計(jì)劃將惠及沒有安裝太陽能電池板的低收入家庭，這將加大特斯拉能源墻（Powerwall）的使用量。

　　2018年，特斯拉宣布為南澳大利亞家庭安裝太陽能電池板和能源墻項(xiàng)目。截至目前，1100個(gè)當(dāng)?shù)丶彝ヒ衙赓M(fèi)安裝上特斯拉太陽能電池板和電池。

　　特斯拉對于澳大利亞電池原材料的鎖定，說明其對于動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的“野心”，與此同時(shí)，為了保證動(dòng)力電池的足夠供應(yīng)，特斯拉正在全方面布局：如讓供應(yīng)商寧德時(shí)代、LG新能源、松下加速擴(kuò)產(chǎn)；加快自產(chǎn)電池進(jìn)度；積極布局廢舊電池回收，開辟新的領(lǐng)域等。

　　來源：蓋世汽車