與非網(wǎng)6月1日訊5 月 29 日 20 時 55 分，中國文昌航天發(fā)射場，裝載約 6.8 噸物資的天舟二號貨運飛船，由長征七號運載火箭發(fā)射升空，天舟二號貨運飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，于 5 月 30 日 5 時 01 分，采用自主快速交會對接模式精準對接于天和核心艙后向端口，整個過程歷時約 8 小時。

　　2021年2月，中國空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船等通過評審 。5月16日，天舟二號貨運飛船已轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū) 。5月19日，天舟二號貨運飛船發(fā)射任務(wù)全系統(tǒng)準備就緒  。5月29日20時55分，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭，在文昌航天發(fā)射場準時點火發(fā)射，21時17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功 。5月30日5時1分，天舟二號貨運飛船與天和核心艙完成自主快速交會對接  。

　　天舟二號貨運飛船是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段首飛貨運飛船。按照任務(wù)規(guī)劃，天舟二號貨運飛船將攜帶3名航天員消耗品、艙外航天服、平臺物資與在軌運行的天和核心艙進行交會對接，為后續(xù)飛行任務(wù)和空間站進一步開展在軌建造奠定堅實基礎(chǔ)。

　　令人驕傲的是，東北輕合金有限責(zé)任公司的鋁材再顯崢嶸，為“天舟二號”提供了部分關(guān)鍵高強、高韌鋁合金材料，“東輕造”再次為國家航天事業(yè)銘刻上了東輕貢獻。

　　多年來，東輕作為航空航天用鋁合金材料指定生產(chǎn)廠家，此次為“天舟二號”貨運飛船提供了板材、鍛件、型材、管材等高精度鋁材，主要用于貨運飛船總裝直屬件、艙門組件和貨物艙壁板殼體等關(guān)鍵部位。

　　“天舟二號”是我國第二艘貨運飛船，貨運飛船是一種專門運送貨物到達太空一次性使用的航天器，主要任務(wù)是向空間站定期補給食品、貨物、燃料和儀器設(shè)備等。它是國際空間站補給物資的重要運輸工具，也是空間站的地面后勤保障系統(tǒng)。

　　為保證“天舟二號”在有限空間最大限度承載補給食品、貨物、燃料和儀器設(shè)備，貨物艙壁板殼體需要選用具備重量輕、強度高、耐腐蝕、精度高等特點的材料。東輕研制的某系合金板材，不僅具有高強、高韌、耐腐蝕以及超塑性等特點，還可有效減少材料的強度損失、減輕飛行器本體重量。為此，東輕發(fā)揮科研優(yōu)勢，材料研發(fā)團隊全力克服技術(shù)要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，從熔煉鑄造到軋制成型、從擠壓到鍛造，嚴守質(zhì)量關(guān)，反復(fù)試驗調(diào)整，確保了每一個工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。

　　除貨物艙壁板殼體材料外，東輕還承擔(dān)著“天舟二號”上所需的總裝關(guān)鍵直屬件和艙門組件等結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。多年來，東輕為多個航天器提供了大量的鍛件、型材、管材等鋁合金材料，已成為了結(jié)構(gòu)件材料保障的“頂梁柱”。

　　“為保證材料從軋制、拉伸、鍛造成型到一系列熱處理工藝探索，東輕成立了專項攻關(guān)組，攻克了無數(shù)道科研難題，并對各項參數(shù)進行細化、量化，逐批次跟蹤、驗證，形成了一套系統(tǒng)、完善的工藝制度，出色完成了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材料的保供任務(wù)。”東輕副總工程師徐濤介紹說。

　　保障空間站首單“太空快遞”，49所傳感器為天舟二號的順利發(fā)射保駕護航。

　　中國電科49所為天舟二號配套十余種百余只傳感器，主要用于測量各系統(tǒng)內(nèi)的壓力、溫度、濕度、氣體、位移等信號，對貨運船艙內(nèi)的環(huán)境和在軌運行起到監(jiān)測作用，為各系統(tǒng)控制和參數(shù)測量提供直接依據(jù)。

　　為保證貨運船艙內(nèi)的環(huán)境穩(wěn)定，49所研制的傳感器持續(xù)提供監(jiān)測信號，保證飛船艙內(nèi)壓力、溫度、濕度、氧氣含量等重要的指標無異常。在貨運船與天和核心艙對接時，49所提供的壓力傳感器為飛船在軌運行、變軌、調(diào)姿等操作提供參考信號，保證對接任務(wù)順利完成。

　　“以產(chǎn)品質(zhì)量為準則，以交付節(jié)點為號令。”中國電科四十九所技術(shù)團隊人員介紹，在研制階段團隊不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，采取“5+2”“白加黑”工作模式，從理論力學(xué)計算到實際試驗展開多方面驗證工作，為天舟二號的順利發(fā)射保駕護航。