9月16日，豪威集團（今年6月韋爾股份更名豪威集團）在互動平臺表示，“目前，公司已進入英偉達供應鏈，支持其NVIDIA DRIVE AGX Thor生態系統，并利用先進的成像解決方案為下一代智能駕駛汽車提供動力。”

資料顯示，英偉達的DRIVE AGX Thor是面向自動駕駛、智能座艙的核心計算平臺，提供強大的AI算力和軟件生態，幫助車企、Tier 1（一級供應商）、自動駕駛公司開發高階輔助駕駛（ADAS）乃至全自動駕駛系統。

目前汽車行業正加速向“電動化+智能化+網聯化”轉型，傳感器（攝像頭、激光雷達等）是自動駕駛感知層的核心硬件，而豪威集團（OMNIVISION）則是全球領先的圖像傳感器設計公司，其在汽車CMOS圖像傳感器領域有深厚技術積累和不低的市場份額。

在幾年前，豪威集團就已經是NVIDIA DRIVE AGX Orin 生態系統當中的圖像傳感器提供商，該平臺是英偉達于2019年發布的面向于自動駕駛和機器人的高度先進的軟件定義平臺。

今年8月25日，英偉達發布新聞稿，宣布NVIDIA DRIVE AGX Thor 開發套件現已開放預訂，預計將于 9 月發貨，以加速 AV 和智能移動解決方案的設計、測試和部署。

而在這篇新聞稿當中，英偉達對于DRIVE AGX Thor 生態系統介紹時就指出：“DRIVE AGX Thor 得到了越來越多的傳感器和嵌入式技術先驅的支持，包括AdaCore、Lauterbach、OMNIVISION（豪威集團）、QNX和Vector。”

值得一提的是，今年3月18日，英偉達宣布推出NVIDIA Halos——這是一個綜合安全系統，將 NVIDIA 的汽車硬件和軟件安全解決方案系列與其在 AV 安全領域的尖端 AI 研究結合在一起。Halos 涵蓋芯片、軟件、工具和服務，幫助確保從云端到汽車的 AV 安全開發，重點是基于 AI 的端到端 AV 堆棧。

作為 Halos 的入口點，“NVIDIA AI 系統檢查實驗室”將允許汽車制造商和開發商驗證其產品與 NVIDIA 技術的安全集成。而NVIDIA AI系統檢測實驗室的首批成員包括 Ficosa、OMNIVISION（豪威集團）、onsemi 和 Continental。

在該新聞稿當中，OMNIVISION（豪威集團） 汽車產品營銷主管 Paul Wu 表示：“汽車不僅僅是交通工具，它還成為了我們的娛樂和信息中心。汽車必須不斷提升其保障我們安全的能力。我們很高興加入 NVIDIA 全新的 AI 系統安全實驗室，這體現了我們致力于在產品中實現最高安全水平的承諾。”

顯然，豪威集團并不是剛剛進入英偉達的供應鏈體系，而是與英偉達合作已久，并且在汽車平臺方面有著深度的合作。此次，豪威集團在互動平臺上舊事重提，可能是為了進一步提升投資者對其與英偉達深度合作的認知，借助英偉達供應鏈的火爆，提升自身估值。畢竟之前英諾賽科官宣進入英偉達供應鏈后，其港股股價可是一路從40多塊漲到了最高100多塊。

根據豪威集團披露的2025年半年報顯示，2025年上半年，豪威集團實現營收139.56億元，同比增長15.42%；凈利潤20.28億元，同比增長48.34%。其中，公司第二季度實現營收74.84億元，同比增長16.07%；凈利潤11.62億元，同比增長43.58%。

從主營業務來看，豪威集團半導體設計業務由圖像傳感器解決方案、顯示解決方案和模擬解決方案三大體系構成。作為營收的絕對主要來源，今年上半年，豪威科技圖像傳感器解決方案業務實現營收103.46億元，同比增長11.1%，在總營收當中占比高達74%。豪威集團解釋稱，這一增長主要得益于公司應用于汽車智能駕駛及全景、運動相機領域實現了較大幅度增長。

具體來說，豪威集團2025年上半年的圖像傳感器總營收當中，來自汽車電子營收同比增長30%，營收占比高達37%，已經幾乎與最大營收來源——智能手機市場的38%份額持平。

隨著汽車智能化與電動化推進，自動駕駛系統與艙內監控系統滲透率提升，車載攝像頭向高清化、多功能化、智能化和集成化升級，有望帶動豪威集團車載圖像傳感器業務的進一步增長。