前不久，華為汽車方案的發(fā)布，徹底點(diǎn)燃了A股二級(jí)市場(chǎng)汽車概念股；而小康股份也成為大漲的領(lǐng)頭羊之一！

　　4月23日，小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯發(fā)布消息稱：賽力斯華為智選SF5兩天訂單突破3000輛，賽力斯還表示，“感謝每一份信任一切只是開始！更多驚喜等待我們?nèi)?shí)現(xiàn)！”

　　早在4月19日，賽力斯華為智選SF5正式上市，賽力斯與華為雙方宣布正式達(dá)成深度合作，雙方將在技術(shù)，產(chǎn)品和渠道三方面深度融合，相互賦能，為用戶提供高性能、智能化的移動(dòng)出行解決方案。在渠道合作層面上，賽力斯進(jìn)入華為體驗(yàn)店，共同布局人-貨-場(chǎng)的新零售場(chǎng)景。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，小康股份2021年1月份新能源汽車產(chǎn)量為1227臺(tái)，銷量為1275臺(tái)；2月份產(chǎn)量為256臺(tái)，銷量為529臺(tái)；3月份產(chǎn)量為2899臺(tái)，銷量為2815臺(tái)。這也就是說，在SF5入駐華為旗艦店以后，短短的兩天內(nèi)，其訂單量就已經(jīng)超過了3月份整月的銷售量。

　　事實(shí)上，在股價(jià)方面，小康股份在過去5個(gè)多月內(nèi)，股價(jià)暴漲了近5倍，從8元多每股一路暴漲到超38元每股，這背后無疑有其與華為合作的因素。

　　而在2020年業(yè)績(jī)方面，據(jù)小康股份此前發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其2020年度歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損13.8-17.8億元，扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤(rùn)為虧損20.8-24.8億元！

　　華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東日前表示，賽力斯華為智選SF5在今年7月底計(jì)劃進(jìn)入華為200家零售店，今年年底將擴(kuò)展到1000家。這更進(jìn)一步給于市場(chǎng)對(duì)小康股份無限的遐想。另外，市場(chǎng)還有消息傳言，華為將投資10億美元收購(gòu)小康股份一定比例的股份，但華為方面做出了否認(rèn)，小康股份相關(guān)人士表示“一切以公告為準(zhǔn)”。

　　因股價(jià)異動(dòng)，小康股份日前發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告表示，雙方的聯(lián)合銷售不存在強(qiáng)制性的銷售保底安排，并按照市場(chǎng)慣例收取相關(guān)費(fèi)用。新車型上市后的銷量由市場(chǎng)情況決定，存在一定不確定性，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響存在不確定性。新能源汽車市場(chǎng)雖然前景廣闊，但新能源汽車行業(yè)不斷涌現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者，且不斷推出新的產(chǎn)品，公司面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。