Airbiquity、Cloudera、NXP、Teraki和風(fēng)河等5家公司近日發(fā)布了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同計(jì)劃The Fusion Project，旨在定義一整套高效數(shù)據(jù)生命周期平臺(tái)，推進(jìn)集成化互聯(lián)車(chē)輛發(fā)展。這套預(yù)集成的硬件和軟件解決方案整合了領(lǐng)先企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)，支持汽車(chē)制造商高效地收集、分析和管理互聯(lián)車(chē)輛數(shù)據(jù)，從而確保功能開(kāi)發(fā)、部署和升級(jí)的持續(xù)進(jìn)行。
隨著互聯(lián)車(chē)輛技術(shù)的不斷進(jìn)步，圍繞汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。汽車(chē)制造商由此能夠以數(shù)據(jù)為中心為消費(fèi)者提供新功能，同時(shí)為自己創(chuàng)造新的營(yíng)收機(jī)會(huì)。然而，他們也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這就是如何有效地收集、分析和管理車(chē)輛數(shù)據(jù)，因?yàn)橄嚓P(guān)的解決方案目前還支離破碎，機(jī)器學(xué)習(xí)模型偏于僵化，智能邊緣計(jì)算能力捉襟見(jiàn)肘，車(chē)載計(jì)算能力嚴(yán)重不足。
The Fusion Project項(xiàng)目將5家行業(yè)領(lǐng)先提供商的技術(shù)預(yù)集成到同一套解決方案之中，協(xié)同起來(lái)應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，從而讓汽車(chē)制造商可以對(duì)完整的解決方案進(jìn)行評(píng)估，并將其應(yīng)用于新一代互聯(lián)和自動(dòng)自主汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)體系。
Fusion項(xiàng)目的首個(gè)應(yīng)用是智能車(chē)輛車(chē)道變化探測(cè)解決方案，其中整合了5家公司的以下技術(shù)：
Airbiquity - Over-the-Air (OTA)軟件管理
Cloudera - 從邊緣到人工智能的數(shù)據(jù)生命周期解決方案
恩智浦 - 車(chē)輛處理平臺(tái)
Teraki - 邊緣數(shù)據(jù)人工智能
風(fēng)河 - 智能系統(tǒng)平臺(tái)軟件
這套解決方案創(chuàng)建了一個(gè)功能強(qiáng)大、性能高效的數(shù)據(jù)生命周期平臺(tái)，囊括了無(wú)數(shù)據(jù)失真的OTA機(jī)器學(xué)習(xí)模型更新能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了最高的系統(tǒng)決策精確度。
VSI實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、總裁及Telematics Research Group聯(lián)合創(chuàng)始人Phil agney指出，“汽車(chē)制造商在實(shí)施復(fù)雜技術(shù)方面面臨著不斷的挑戰(zhàn)，例如先進(jìn)ADAS和自動(dòng)自主車(chē)輛的新一代功能需要全新技術(shù)。下一代數(shù)據(jù)管理技術(shù)棧涉及到很多方面，需要不斷改進(jìn)和部署人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)模型，因此汽車(chē)制造商需要擁有從車(chē)到云的解決方案，而Fusion項(xiàng)目的目標(biāo)就是創(chuàng)建這樣的解決方案，其中包括了整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的各類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)?！?/p>
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這套預(yù)集成的解決方案已經(jīng)展現(xiàn)在世人面前，將會(huì)開(kāi)放給廣大客戶(hù)進(jìn)行評(píng)估。