隨著特斯拉股價(jià)的飆升，特斯拉的賣空者在2020年損失了380億美元。而空頭損失第二大的個(gè)股蘋(píng)果帶來(lái)虧損近70億美元。

　　根據(jù)S3 Partners的數(shù)據(jù)，今年特斯拉股價(jià)上漲730%以上，特斯拉空頭今年賬面虧損了超過(guò)380億美元。 相比之下，賣空者的第二大損失是蘋(píng)果公司，損失將近70億美元。

　　S3 Partners董事總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky說(shuō)：“這不僅是今年所有股票中最大的按市價(jià)計(jì)價(jià)的損失，也是我所見(jiàn)過(guò)的最大的按市價(jià)計(jì)價(jià)的年度虧損。”

　　盡管特斯拉只占全球汽車銷售的一小部分，但其市值已經(jīng)超過(guò)9大傳統(tǒng)車企總和，這些傳統(tǒng)汽車制造商包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致。

　　2020年，特斯拉很可能達(dá)成其50萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

　　長(zhǎng)期看好特斯拉股價(jià)的分析師艾夫斯對(duì)其股評(píng)級(jí)為中性，目標(biāo)價(jià)設(shè)定為715美元。他對(duì)特斯拉股價(jià)的看漲期權(quán)價(jià)格目標(biāo)一直保持在1000美元水平，艾夫斯堅(jiān)信這家電動(dòng)汽車制造商有望實(shí)現(xiàn)其50萬(wàn)輛的目標(biāo)。此前，盡管由于新冠疫情大流行導(dǎo)致特斯拉在全球的多家生產(chǎn)工廠被臨時(shí)關(guān)閉，在外界看來(lái)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的，但特斯拉還是做到了。

　　按照此前統(tǒng)計(jì)，特斯拉在第四季度需要大約18萬(wàn)輛的交貨數(shù)據(jù)才能達(dá)到這一目標(biāo)。隨著疫情在部分國(guó)家的平緩，特斯拉的需求在下半年一直保持“健康水平”。艾夫斯認(rèn)為，在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的“潛在實(shí)力”刺激下，足以證明特斯拉將實(shí)現(xiàn)其50萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。