過去幾年，汽車領域是半導體應用市場的熱點。盡管今年受疫情影響各大半導體廠商在汽車領域的業績多出現下滑，但是汽車電氣化的大趨勢以及新能源汽車的蓬勃發展都預示著汽車半導體市場擁有確定性的光明前景。

        ADAS、車載信息娛樂系統、液晶儀表盤、觸控板、電子后視鏡……與日俱增的電子設備面對不變的電池（發電機），低功耗、高效率成為對車載電源管理系統的迫切要求。此外，穩定性更是車載電子設備永恒的主題。

        應對這些挑戰，作為車載電源系統重要元件的一次電源DC/DC轉換器，性能則至關重要。日前，羅姆（ROHM）新推出了車載一次DC/DC轉換器 “BD9P系列”，將DC/DC轉換器穩定性和轉換效率提升到了一個新的高度，同時，降壓比也表現卓越，堪稱一款“完美”的一次電源DC/DC芯片。

“過沖”已成往事，BD9P不懼電池波動

        DC-DC變換器作為汽車電源系統的重要器件，一直存在一個困擾工程師的問題，那就是汽車啟動時因電池電壓突變而引起的過沖問題。嚴重的過沖甚至會造成后段元器件的損壞。解決過沖問題，通常需要增加更多的元件，這會帶來電源系統成本的提升和尺寸的增大。

         “BD9P系列”產品則解決了這個困擾電源設計工程師的問題。羅姆半導體(上海)有限公司技術中心主管朱莎勤介紹，源于新的輸入電壓檢測方法，新產品提高了電池電壓的檢測精度，使過沖降至了普通產品的1/10以下。故不再需要普通產品作為過沖對策需要添加的輸出電容器。因此，即使在起動時發生電池電壓突發波動的情況下，設備也可以穩定工作。

全程高效率助力產品低功耗

        在電源IC中，高速響應和高效率通常是矛盾的，無法兼顧。這是因為采用以往技術的電源IC，為了確保高速響應性能，需要較大的驅動電流，在輕負載時很難同時兼顧高速響應和高效率。

        而ROHM新推出的“BD9P系列”則同時具備高速響應和高效率優勢。新產品搭載了采用新型控制方式的電路，用低于普通產品的驅動電流即可充分實現高速響應。這不僅使高負載時的轉換效率高達92％（輸出電流1 A時），而且使輕負載時的轉換效率也達到85％（1 mA時）。從輕負載到高負載均實現了非常出色的高效率，因此無論是引擎停止時還是行駛時，都非常有助于降低應用產品的功耗。

Nano Pulse Control技術實現高降壓比和穩定工作

        對于降壓DC/DC變換器來說，降壓比是一個非常重要的參數，對于電路的復雜度和產品尺寸有重要影響。ROHM的DC/DC產品在降壓比方面一直表現優異，這源于其特有技術“Nano Pulse Control（超高速脈沖控制）”。本次推出的BD9P系列同樣采用了這項技術，新產品始終在不干擾AM廣播頻段（1.84MHz Max.）的2.2 MHz工作，對于最大40 V的高電壓輸入，還實現了由后段元器件驅動的3.3 V～5.0 V級穩定輸出。此外，還內置展頻功能，可降低噪聲峰值，因此非常適用于對輻射噪聲要求尤為嚴格的車載應用。

        朱莎勤表示，ROHM的電源IC開發是產品布局、電路設計、工藝制造共同努力的成果。ROHM的技術開發部門始終以“世界超高”為目標開發核心技術。未來ROHM將繼續開發有助于進一步降低功耗和提高系統可靠性的產品，不斷為汽車行業的發展貢獻力量。