6 月 24 日訊，英偉達已與德國戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達成協議，公司將為奔馳自 2024 年生產的汽車提供最終可用于自動駕駛功能的芯片和軟件平臺。

　　據了解，兩家公司將基于 Drive AGX Orin 自動駕駛平臺開發自動駕駛解決方案，其中自動駕駛芯片的運算能力可以達到 200TOPS。根據英偉達的計劃，這一芯片最早將在 2022 年正式量產。

　　兩家公司的合作也不僅局限于硬件、軟件層面，可以說英偉達建立了自動駕駛的整體解決方案，包括前期數據搜集、深度學習模型的訓練、AI 模型的建立以及模擬。在交付用戶后，英偉達也會負責軟件升級，并通過 OTA 的方式分發給用戶。

　　新的計算平臺不僅將會使奔馳車型具備整車軟件 OTA 的能力，從而使車主能夠通過無線軟件更新來購買和添加功能、軟件應用程序和訂閱服務；同時也將通過其強大的算力來保證奔馳車型能夠擁有高階的自動駕駛功能。

　　英偉達首席執行官黃仁勛認為，由于車輛擁有了 OTA 升級的功能，我們對一輛車的定義將發生徹底的改變，在出廠時“狀況良好”只是一個基礎條件，更重要的是車輛未來能進行 OTA 升級。在車輛交付之后，仍有大量的工程師針對車內功能和體驗不斷研發新產品，這才是未來的汽車。

　　黃仁勛指出，自動駕駛領域有很大的市場等待挖掘，每年全球汽車總行駛里程超過 17 萬億英里（約合 27 萬億公里），無論是任何有關自動駕駛的新技術、新產品以及新的應用服務都將有巨大的發展潛力。

　　戴姆勒首席執行官康林松表示，依靠英偉達的自動駕駛平臺，奔馳汽車的自動駕駛能力將得到大幅提升。他提出了兩個愿景，第一，并且依靠英偉達的軟件平臺，這一自動駕駛系統可以進行 OTA 升級。可以升級就意味著用戶能在產品的生命周期內獲取奔馳的更新，在任何一個使用階段都有更好的體驗。第二，未來的汽車就像是在路上跑的一個移動設備，這就需要汽車制造商開發出強大的軟件系統，才能提供更好的用車體驗。

　　基于這兩個愿景，奔馳選擇與英偉達達成合作。