作為在數(shù)據(jù)可視化領(lǐng)域的重度參與者，一線見(jiàn)證了眾多 HTML5/Web 化、2D/3D 化的項(xiàng)目在工業(yè)界應(yīng)用落地。基于 HT 實(shí)施的數(shù)百個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2D 3D 可視化應(yīng)用案例綜合在了智慧城市建設(shè)。
2020 年，推行數(shù)字孿生，我們?cè)俅呜暙I(xiàn)出諸多案例說(shuō)明與演示。希望能激發(fā)行業(yè)和學(xué)術(shù)工作者對(duì)可視化的深度思考，為推進(jìn)國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展出份薄力。
————圖撲（hightopo）
智慧城市對(duì)于不同的人，不同的角色所處不同立場(chǎng)都會(huì)有不同的定義。
在普通人眼中“上班不擁堵，下班走近路”是智慧城市
在老年人眼中“獨(dú)自在家遭遇危險(xiǎn)，能有人及時(shí)提供幫助”是智慧城市
在消防員眼中“火情在苗頭中被自動(dòng)撲滅，一路順暢趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)”是智慧城市。
雖然一千人眼中有一千種智慧城市，但萬(wàn)變不離其宗的是以人為本的方向。
遠(yuǎn)在歐洲的巴塞羅那，是一座具有遠(yuǎn)見(jiàn)建筑和設(shè)計(jì)方法的城市。而這座城市早早的就致力于智慧城市的搭建，包括智慧綠色出行、 智能灌溉 、智慧醫(yī)療等。 其智慧交通針對(duì)路上行車(chē)，交通信號(hào)燈進(jìn)行數(shù)字化改造，甚至公交車(chē)站都采用交互式觸屏，供人們查詢信息。
尤為亮眼的是智能停車(chē)系統(tǒng)，具備完善的停車(chē)傳感器系統(tǒng)，不光減少了尋找車(chē)位的時(shí)間和能耗還減少了交通擁堵，甚至衍生出很多創(chuàng)新企業(yè)。
自下而上的信息共享。市民主動(dòng)分享他們的個(gè)人數(shù)據(jù)信息，在構(gòu)建智慧城市過(guò)程中 ，城市與市民和各機(jī)構(gòu)共同合作尋找解決問(wèn)題的方案。
近在我國(guó)的杭州，一座最智慧的城市 。城市數(shù)據(jù)大腦對(duì)信號(hào)燈以及路況的管控，使通行時(shí)間減少 15.3%，高架橋出行時(shí)間節(jié)省 4.6 分鐘。我們熟知的支付寶將社區(qū)連為一體，進(jìn)行信息化智能化的管理，改變了居民的社區(qū)生活方式。大中小型企業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，從供應(yīng)鏈，物流倉(cāng)儲(chǔ)，資金優(yōu)化等環(huán)節(jié)介入人工智能輔助發(fā)展。智慧政務(wù)，集政務(wù)信息和數(shù)據(jù)資源于一體，解決“辦事難”問(wèn)題。
在新基建的浪潮下，大量互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將線上服務(wù)轉(zhuǎn)化為云服務(wù)，5G 與云計(jì)算將給智慧城市帶來(lái)顛覆性變化。成熟的城市大腦提供最大的場(chǎng)景集合，而新基建正需要場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)和價(jià)值驅(qū)動(dòng)，于是城市在浪潮之中迎來(lái)了更好的發(fā)展。
其實(shí)人們與智慧城市的距離還可以再縮短一些，得益于數(shù)字孿生技術(shù)以及圖撲的可視化方案，使得人們可以先在虛擬映射中完成規(guī)劃。
數(shù)字孿生技術(shù)
通過(guò)大數(shù)據(jù)的收集，把城市的數(shù)字模型構(gòu)建出來(lái)。實(shí)現(xiàn)物理城市與數(shù)字城市之間，虛擬與實(shí)時(shí)交互的融合機(jī)制。搭建起可知可感、動(dòng)態(tài)仿真的數(shù)據(jù)，最終全面反映出實(shí)體社會(huì)的全生命周期。
智慧能源管理
在可視化的加持下，可直觀的看見(jiàn)發(fā)電設(shè)備占比，當(dāng)月發(fā)電量以及發(fā)電計(jì)劃與完成度比較，為城市能源策略提供了大量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
城市基建數(shù)字化
智慧路燈可隨時(shí)采集周?chē)h(huán)境信息，根據(jù)當(dāng)天需求及時(shí)調(diào)配供給電量。變壓器設(shè)備監(jiān)測(cè)可視化，根據(jù)實(shí)時(shí)信息保證變壓器平穩(wěn)運(yùn)行，預(yù)估信息確保供電穩(wěn)定。以及城市數(shù)據(jù)大腦，保證城市資源的合理調(diào)配。
倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化
在這次疫情下，體現(xiàn)出其重要性。因?yàn)闊o(wú)法正常復(fù)工，物流行業(yè)采取遠(yuǎn)程操控監(jiān)督倉(cāng)儲(chǔ)做到及時(shí)發(fā)貨，根據(jù)實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)做出規(guī)劃達(dá)到減少人力需求，減少貨物囤積的狀況。
工業(yè) 4.0
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可視化將整體園區(qū)以及工業(yè)流程展現(xiàn)出來(lái)，智能化改造可使得管理人員可隨時(shí)查看整條流水線的運(yùn)作狀態(tài)，進(jìn)行資源合理配置更有針對(duì)性的解決問(wèn)題。
智慧交通
對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析道路擁堵情況及時(shí)疏導(dǎo)車(chē)輛，引導(dǎo)車(chē)主選擇更合理便捷的路線，達(dá)到車(chē)路協(xié)同緩解城市交通壓力。對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，可查看不同位置的監(jiān)控器畫(huà)面，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)維護(hù)，甚至可遠(yuǎn)程調(diào)控隧道內(nèi)排風(fēng)設(shè)備與照明設(shè)備以滿足不同需求。
智慧城市是人們美好生活的向往。從衣食住行、教育、醫(yī)療、就業(yè)等諸多方面體現(xiàn)出來(lái)，提高城市的“服務(wù)”品質(zhì)，增強(qiáng)人們對(duì)城市的歸屬感，已然成為城市發(fā)展必要之舉。但是“羅馬非一日筑成”，智慧城市也需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，借助圖撲可視化技術(shù)更好的去探索未來(lái)。