與非網(wǎng) 5 月 18 日訊，戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森表示，自己曾為公司已經(jīng)取消的電動汽車項目燒掉了 5 億英鎊（約合 42 億人民幣），因為電動車項目他損失了 3%的財富。

戴森電動車項目啟動于 2017 年，投入人力 600 人左右，戴森汽車在公司內(nèi)部的代號為 N526，在燒掉了 5 億英鎊的自有資金后，創(chuàng)始人戴森在去年 10 月放棄了開發(fā)電動汽車的計劃。他在一封電子郵件中告訴員工，“盡管我們在整個開發(fā)過程中一直很努力，但實在無法找到商業(yè)化的方法。”他補充稱，該公司將“專注于制造固態(tài)電池的艱巨任務”以及其他諸如機器學習和人工智能等“基礎(chǔ)”技術(shù)。

據(jù)詹姆斯·戴森透露，戴森汽車的成本價格大約為 15 萬英鎊（約合 129 萬元人民幣），遠遠高出普通汽車的造價，投入市場之后的售價將會更高，市場表現(xiàn)可能不會很好，甚至可能出現(xiàn)巨額虧損。戴森公司認為，造車風險太大，因此果斷停止了造車項目。

戴森這款已經(jīng)被取消的電動汽車在公司內(nèi)部被稱為 N526。原型車是一輛 7 座 SUV 車型。據(jù)官方介紹，新車長 5 米，寬 2 米，高 1.7 米，整備質(zhì)量高達 2.6 噸，身材介于奔馳 GLE 和 GLS 之間。采用了前后雙電機組成電四驅(qū)，最大功率約 536 馬力，峰值扭矩 651 牛·米。百公里加速只要 4.8s，最高時速 200 公里，搭載兩個 200 千瓦的電動機。單次充電可以行駛 600 英里，從零加速到 100 公里的時速僅需 4.8 秒。

詹姆斯·戴森在接受采訪時表示：“這令人非常沮喪和失望。”“我們的生活中充滿了風險和失敗。我們嘗試過但失敗了。生活不易。”

雖然戴森電動車項目目前已經(jīng)取消了，但曝光的照片也算是一個念想吧，希望有一天戴森可以重啟電動車項目。

最近戴森公司還斥資約 2500 萬美元，利用公司現(xiàn)有的電機技術(shù)制造出一款用于治療新冠肺炎患者的呼吸機。但英國政府上月告訴戴森不需要其研發(fā)的呼吸機，詹姆斯·戴森表示，他并不后悔自己公司在開發(fā)呼吸機的 CoVent 項目上所投入資源。