近日，華為對外發(fā)布了《HUAWEI HiCar生態(tài)白皮書》，HUAWEI HiCar是華為所推出的人-車-家全場景智慧互聯(lián)解決方案，讓手機、汽車以及更多智能設(shè)備具備了互聯(lián)互通的能力。

　　據(jù)悉，HUAWEI HiCar專為下一代車機互聯(lián)而生，華為將其定義為車機互聯(lián)2.0，不僅僅是為手機與車機互聯(lián)建立了通道，還將手機的應(yīng)用和服務(wù)延展到了汽車，讓汽車和手機、其他IOT設(shè)備之間實現(xiàn)了互聯(lián)。相比之下，傳統(tǒng)手機與車機互聯(lián)主要是實現(xiàn)投屏功能，為互聯(lián)1.0。

　　華為希望將HUAWEI HiCar打造成一個開放的平臺解決方案，讓車企、Tier 1供應(yīng)商、應(yīng)用開發(fā)者等共同聚集在HUAWEI HiCar平臺，形成共享生態(tài)。

　　對消費者：HUAWEI HiCar依托華為的跨終端分布式能力，在手機和車機之間建立快速連接通道，把手機和汽車的硬件資源、系統(tǒng)能力、服務(wù)生態(tài)快速融合在一起，讓用戶感覺所有設(shè)備像一個虛擬超級設(shè)備。

　　同時，基于華為終端分布式平臺，使得出行場景與其他場景（辦公、家庭等）保持緊密銜接，跨設(shè)備協(xié)同實現(xiàn)最佳體驗，構(gòu)建了全場景的智能座艙服務(wù)系統(tǒng)。

　　對車企和Tier 1：基于HUAWEI HiCar，汽車廠商可以低成本引入手機等外設(shè)的算力、移動互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)服務(wù)、以及全場景智慧生活，完成智能座艙體驗升級，使得車企Tier1核心平臺能力實現(xiàn)批量復(fù)制，研發(fā)成本和周期降低。

　　對應(yīng)用開發(fā)者：HUAWEI HiCar提供了平臺，不僅僅使應(yīng)用能快速便捷接入，還提供了供應(yīng)用開發(fā)者進行服務(wù)升級和快速創(chuàng)新的能力。同時，通過用戶運營、渠道推廣、產(chǎn)品優(yōu)化等工作，實現(xiàn)了用戶與開發(fā)者、開發(fā)者與開發(fā)者的良性互動，降低開發(fā)者開發(fā)成本，運營推廣成本。

　　預(yù)計到2019年9月底，HUAWEI HiCar可支持數(shù)十家車廠（包括前裝、后裝）的上百種車型，可支持導(dǎo)航、音樂、智能家居、有聲讀物、駕駛關(guān)懷等5大類APP，生態(tài)還在進一步擴展中。

　　與HUAWEI HiCar一并誕生的還有華為鴻蒙OS，HUAWEI HiCar是一套互聯(lián)方案，而鴻蒙OS是一套系統(tǒng)，并且鴻蒙OS將率先應(yīng)用在智能手表、智慧屏、車載設(shè)備、智能音箱等智能終端上。據(jù)華為方面透露的消息，2020年將發(fā)布鴻蒙OS 2.0，并正式支持車機。也就是說，在鴻蒙OS“上車”之前，HUAWEI HiCar將優(yōu)先在汽車上實現(xiàn)應(yīng)用。

　　當鴻蒙OS和HUAWEI HiCar都入局汽車業(yè)時，將給智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域帶來不小震動，在現(xiàn)有的BAT、谷歌等構(gòu)建的競爭格局中又迎來了一個體量龐大的玩家。不過，華為所構(gòu)想的共享生態(tài)究竟能否如愿實現(xiàn)還有待觀察，其成功的要素離不開用戶數(shù)量以及開發(fā)者的熱情。