據外媒報道，大眾汽車表示，該公司將在德國削減多達4000個一般和行政職位——這低于此前的預期；與此同時，它還計劃在未來四年內至少增加2000個IT職位，并將就業保障延長至2029年。

　　“我們正在以一種可持續的方式使公司適應數字時代。”大眾品牌汽車首席運營官拉爾夫-布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在一份聲明中表示。大眾在3月份表示，它計劃到2023年裁減多達7000個工作崗位。

　　隨著制造商紛紛進行數字化轉型，大眾計劃從2023年起實現59億歐元(約合67億美元)的年度利潤增長，并進一步裁員，這激怒了大眾的工會領袖。軟件解決方案正在改變該行業的傳統商業模式，而電動汽車需要更少的零部件和更少的工人來組裝。

　　大眾品牌的汽車約占該集團全球交付量的一半，擁有大約18.5萬名員工，而整個大眾集團的員工總數為66.3萬人。大眾一直在努力控制臃腫的開支，以提高利潤。它的利潤一直落后于標致雪鐵龍集團等競爭對手。

　　去年，大眾品牌的汽車銷售回報率從4.2%降至3.8%，原因是它在電動汽車上的支出增加，以及更嚴格的排放法規導致生產瓶頸。

　　今年3月，大眾首席執行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)對投資者表示，勞動力成本是一個“大問題”，可能會阻礙該公司亟需的業務精簡。迪斯也是大眾品牌的掌門人，他一直在不停地放棄各種銷售速度緩慢的車型，以降低復雜性。他的目標是在2022年實現6%的營業利潤率。

　　大眾在2016年簽署了一項更廣泛的勞動協議，計劃在全球范圍內裁減3萬個工作崗位，以期每年節省約30億歐元。

　　今年，大眾品牌汽車的目標是讓營收增長率達到5%，銷售運營回報率達到4%至5%之間。到2023年，它將把對未來技術的投資額增加到190億歐元。

　　到今年底，大眾將開始生產它的第一款ID系列全電動汽車。該品牌計劃在ID系列下推出20多款純電動汽車，并計劃到2025年至少銷售100萬輛純電池驅動的汽車。今年晚些時候，該公司將在德國茨維考工廠生產ID. 3掀背式電動汽車。