隨著國家全面提倡節(jié)能減排步伐的不斷加速，汽車電動(dòng)化成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。在我國的雙積分政策及歐洲日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下，輕混動(dòng)力已然成為各大汽車企業(yè)的最佳方案。而說到目前輕混技術(shù)最為出色的公司，則莫過于獲得通用、吉利、路虎等大牌車企一致認(rèn)可并合作的萬向A123。
傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力來源主要是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛車速和扭矩需求都直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出掛鉤。然而，當(dāng)汽車處在空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這增加了汽車不必要的燃油消耗。48V輕混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，它的加入使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速等特殊情況下自動(dòng)熄火，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的運(yùn)作，降低能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該系統(tǒng)也可以回收車輛剎車制動(dòng)時(shí)多余的能量，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在48伏電池系統(tǒng)中。在車輛起步及其他行車狀態(tài)時(shí)，電池釋放能量，助力發(fā)動(dòng)機(jī)，并為水泵，空調(diào)壓縮機(jī)，啟動(dòng)機(jī)及其他裝置供電。因此，48V電池系統(tǒng)能有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，降低能耗，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。
據(jù)了解，萬向A123作為全球知名動(dòng)力電池公司，早在2013年便啟動(dòng)了48V系統(tǒng)電池開發(fā)的相關(guān)工作，在2016年底實(shí)現(xiàn)了第一代48V系統(tǒng)電池量產(chǎn)，經(jīng)市場(chǎng)反應(yīng)，其節(jié)油率可達(dá)10－15％。因其在48V輕混技術(shù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，使萬向A123成為國內(nèi)外眾多汽車廠商紛紛選擇的合作伙伴。在2017年年初，萬向A123就曾擊敗寧德、博世，獨(dú)得上汽通用的“青睞”，一舉拿下了260萬套48V訂單；此外，吉利也在萬向A123全新研發(fā)的48V系統(tǒng)MHEV技術(shù)支持下，2018年首發(fā)的新能源汽車博瑞GE MHEV實(shí)現(xiàn)15％節(jié)油率成果，低速的加速性能提升10％，高節(jié)油率和卓越動(dòng)力的極致體驗(yàn)方面達(dá)到了世界領(lǐng)先水平；日前，捷豹路虎發(fā)布的攬勝運(yùn)動(dòng)版HST車型的官圖，便也是采用的萬向A123 48V輕混等技術(shù)，使其具備了更加出色能效與動(dòng)態(tài)性能。
據(jù)介紹，萬向A123全新研發(fā)的48V系統(tǒng)在北美研發(fā)，采用了超級(jí)磷酸鐵鋰（Ultra－Phosphate）專利技術(shù)，電池功率性能卓越（功率密度達(dá)5900W／kg），循環(huán)壽命長并且安全性高，另外采取自然散熱設(shè)計(jì)，使電池尺寸更小，更易于整車集成。根據(jù)多家整車廠實(shí)測(cè)反饋，基于磷酸鐵鋰體系的48V電池系統(tǒng)，具有更為優(yōu)越的綜合性能。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前最先上市且采用微混技術(shù)的車企，全都來自萬向一二三。據(jù)知情人士透露，截止2018年底，萬向A123實(shí)現(xiàn)供貨或者簽訂定點(diǎn)協(xié)議的國內(nèi)外一流主機(jī)廠達(dá)到13家，市場(chǎng)占有率全球第一。在48V輕混技術(shù)的領(lǐng)域和業(yè)務(wù)上，萬向A123可謂一枝獨(dú)秀。
萬向A123新一代48V的電芯及系統(tǒng)樣件不但單體功率密度達(dá)到了6100W／kg，還保持了長壽命、超寬溫度使用范圍等諸多技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。而且產(chǎn)品預(yù)期將汽車節(jié)油率提高至20％－25％，將來配備此系統(tǒng)的乘用車有望將油耗降到新極限。據(jù)悉，萬向新一代48V產(chǎn)品已經(jīng)成功贏得歐洲與國內(nèi)一流主機(jī)廠的定向開發(fā)合同，預(yù)計(jì)配套數(shù)量可超百萬臺(tái)；同時(shí)萬向A123還啟動(dòng)了下一代48V電芯及系統(tǒng)的工廠建設(shè)工作，預(yù)計(jì)SOP的時(shí)間在2020年。
48V輕混系統(tǒng)成為鋰電行業(yè)的新藍(lán)海已是大勢(shì)所趨，多家機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)此產(chǎn)業(yè)將于2019年度集中爆發(fā)，在此蓄勢(shì)待發(fā)的環(huán)境下，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，誰能成功搶灘市場(chǎng)便成為行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。基于目前公開的數(shù)據(jù)資料，萬向A123已然是48V輕混界的無冕之王，成為國內(nèi)外眾多車企的一致選擇。