上周，一位來自加拿大魁北克的Model 3車主延高速路駛離蒙特利爾，當(dāng)時路面上有些結(jié)冰，他駕駛的Model 3突然失控偏向了右側(cè)車道。此時Autopilot自動啟動了，以牽引力和全輪驅(qū)動（AWD）及時制止車輛繼續(xù)失控，并且在中央車道上正常行駛了起來。行車記錄儀記錄下了這驚險的一幕。

　　車主表示，在意外發(fā)生時，他完全沒碰過方向盤，全靠Autopilot和AWD系統(tǒng)自行操控，當(dāng)時方向盤自己轉(zhuǎn)得很快，車主于是決定讓Model 3自己解決問題。

　　其實這種能幫助駕駛員重新控制車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)已不是什么新鮮事物了，多年來許多汽車都通過牽引力和穩(wěn)定性控制汽車，但這位Model 3車主認(rèn)為，特斯拉Autopilot比那些車輛還要更加先進(jìn)。

　　由于特斯拉發(fā)布了行車記錄儀應(yīng)用，我們已經(jīng)看到多則Autopilot阻止事故發(fā)生的視頻了。去年夏天，另一位特斯拉Model 3車主也表示，Autopilot幫他轉(zhuǎn)彎躲過了前方車輛，還有車主表示Autopilot幫他躲過了卡車。這兩位車主也都有行車記錄儀的視頻為證。

　　如果Autopilot確實能自動奪回控制權(quán)，讓Model 3重回車道正常駕駛，那確實值得贊嘆。雖然過去也有許多優(yōu)秀的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，但Autopilot顯然屬于另一層境界，它能達(dá)到人類可以達(dá)到的最高水平。

　　但是，根據(jù)這位Model 3車主的描述，意外發(fā)生時他任由Autopilot來操作方向盤。確實，上周魁北克雨水很多，路面情況很不好，許多人都發(fā)生了車輛失控的意外，而絕大多數(shù)人類司機(jī)都難以冷靜對待這種意外，此時由自動駕駛系統(tǒng)來控制車輛似乎是正確的選擇。但提到Autopilot，就不得不提到那個老生常談的問題，人類司機(jī)是否應(yīng)該在Autopilot操控車輛時仍然保持警覺，至少保證自己才是方向盤的第一操控人？這一問題仍然值得我們思考。