歐洲版和北美版Model 3大致相同，主要的不同之處是充電端口。

　　據(jù)外媒報道，特斯拉Model 3正在接管北美市場，它不僅在電動汽車銷售中占據(jù)主導地位，而且在與燃油汽車的競爭中也處于領先地位。

　　如今，特斯拉正準備讓Model 3進軍歐洲，為此該公司已經(jīng)開始生產(chǎn)少量的歐洲版Model 3。

　　歐洲版和北美版Model 3大致相同，主要的不同之處是充電端口。

　　在美國，特斯拉采用其專利充電插頭，而在歐洲，它采用修改版的標準Mennekes Type 2插頭。

　　為了通過歐洲的認證程序，Model 3還進行了其他一些小改變，這些改變加在一起讓特斯拉必須對生產(chǎn)進行調(diào)整，因此該公司推遲了Model 3在歐洲的上市時間，直到它在北美解決好相關問題為止。

　　但如今有證據(jù)顯示，特斯拉正在準備生產(chǎn)歐洲版Model 3，然后在當?shù)厣鲜袖N售。

　　數(shù)周前，特斯拉為歐洲市場注冊了首批Model 3車輛識別碼，本周，該公司又注冊了一批。

　　這顯示出，特斯拉可能正在試產(chǎn)歐洲版Model 3，以為大規(guī)模上市做準備。

　　數(shù)月前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，Model 3的國際擴張已被推遲到2019年年初和年中。

　　在距離2019年還有幾個月的情況下，特斯拉可能將生產(chǎn)的歐洲版Model 3用于驗證工作，或者是與歐洲當局進行一些安全測試。

　　實際上，這些汽車并非首批登陸歐洲的Model 3。早在去年9月，小規(guī)模量產(chǎn)才剛剛開始幾個月，就有人在歐洲發(fā)現(xiàn)了Model 3。

　　媒體當時猜測，這些Model 3可能是歐洲汽車廠商采購的，目的是用于研究和逆向工程，這后來也被一家德國工程公司所證實。

　　特斯拉在德國的員工也曾被發(fā)現(xiàn)擁有Model 3，這些汽車據(jù)稱采用了充電適配器來解決插頭不兼容的問題。

　　此外，在今年年初，Model 3開始出現(xiàn)在歐洲的灰市。這些汽車都是進口商從美國的二手車市場運來的。

　　由于Model 3的增產(chǎn)比預期中更慢，該車在歐洲的上市時間被迫推遲，如今它似乎終于準備跟歐洲用戶見面了。

　　好消息是，Model 3將以更高的產(chǎn)能登陸歐洲大陸，這意味著，一旦首批汽車開始交付，其他用戶將不用等待太長時間。

　　但Model 3在歐洲的上市也面臨一些疑問。例如，北美早期的Model 3性能版買家可以通過推薦項目享受免費無限充電服務，但特斯拉如今已經(jīng)終止了這一激勵措施。因此，為了公平起見，該公司最初可能需要在歐洲恢復激勵項目。