根據(jù)集邦咨詢(xún)新能源研究中心（EnergyTrend）最新調(diào)查顯示，隨著國(guó)際油價(jià)回漲，加上動(dòng)力電池價(jià)格快速下滑，臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車(chē)市場(chǎng)加速成長(zhǎng)，2018年臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車(chē)總量預(yù)估為7.8萬(wàn)輛，市占率達(dá)8%，2019年市占率將成長(zhǎng)至10%，其中，重型電動(dòng)機(jī)車(chē)的比重也將從85%提高至90%。

　　EnergyTrend資深研究經(jīng)理呂理舜指出，臺(tái)灣地區(qū)汽油機(jī)車(chē)市場(chǎng)已飽和，近年來(lái)由于電動(dòng)汽車(chē)已逐漸成為趨勢(shì)，政府也積極推動(dòng)相關(guān)機(jī)車(chē)電動(dòng)化政策，再加上共享單車(chē)帶起的綠色運(yùn)輸熱潮，皆推升消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)機(jī)車(chē)的意愿。此外，目前臺(tái)灣地區(qū)相關(guān)主管單位為了推行全面性導(dǎo)入再生能源的計(jì)劃，積極建置外圍充電基礎(chǔ)建設(shè)，各地方相關(guān)主管單位也針對(duì)購(gòu)買(mǎi)整車(chē)與換電式服務(wù)提供補(bǔ)貼。

　　至于鋰電池價(jià)格走勢(shì)，由于中國(guó)大陸廠商加入新能源車(chē)電池制造的行列，近幾年電池材料的生產(chǎn)也逐漸以中國(guó)大陸為主，都讓電池系統(tǒng)價(jià)格快速下滑，車(chē)用電池系統(tǒng)價(jià)格從2015年的550 USD/kWh下滑至2017年的350USD/kWh，2018年則將降至250USD/kWh，加速各類(lèi)電池應(yīng)用的普及。

　　根據(jù)EnergyTrend的調(diào)查，2018年電動(dòng)機(jī)車(chē)總量預(yù)估將達(dá)7.8萬(wàn)輛，約占整體機(jī)車(chē)市場(chǎng)的8%。從統(tǒng)計(jì)資料也可發(fā)現(xiàn)，過(guò)往臺(tái)灣地區(qū)的電動(dòng)機(jī)車(chē)主要以輕型為主（輕型電動(dòng)機(jī)車(chē)為低于5馬力的車(chē)款，重型為5馬力以上），但隨著2016年睿能(Gogoro)的興起，逐漸推升重型電動(dòng)機(jī)車(chē)的需求，再加上2017年的平價(jià)車(chē)款推出（高階價(jià)格約6萬(wàn)臺(tái)幣起跳，平價(jià)版則低于4萬(wàn)臺(tái)幣），讓重型電動(dòng)機(jī)車(chē)與汽油機(jī)車(chē)的價(jià)差縮小，目前預(yù)估2018年整體電動(dòng)機(jī)車(chē)市場(chǎng)中，重型機(jī)車(chē)的占比將超過(guò)85%。隨著睿能、光陽(yáng)、三陽(yáng)等主要品牌陸續(xù)投入重型電動(dòng)機(jī)車(chē)領(lǐng)域，預(yù)期2019年重型電動(dòng)機(jī)車(chē)將達(dá)9萬(wàn)輛，占比約90%。