剛剛過去的4月份，蘇州國芯又有好消息傳來，歷經(jīng)5年開發(fā)的國產(chǎn)汽車電子車身控制芯片CCFC2002BC向國內(nèi)某汽車電子廠商交付第一批2萬顆量產(chǎn)應用芯片，同時開發(fā)的我國第一顆汽車發(fā)動機控制芯片CCFC2003PT，在繼通過國家某標準研究所汽車電子級測試和國家重點汽車ECU廠商的臺架測試后，最近又通過2000公里高寒車輛道路試驗，獲得初步成功。
工業(yè)應用國芯CPU的重要發(fā)力點
國產(chǎn)工業(yè)應用SOC芯片目前在國內(nèi)市場的占有率不到2%，其中一個重要的因素就是缺乏適合工業(yè)應用的國產(chǎn)嵌入式CPU和相關高可靠IP技術。蘇州國芯公司從IBM獲得了 PowerPC CPU架構(gòu)和指令的長期永久授權(quán)，并且擁有創(chuàng)新權(quán)和對客戶再授權(quán)的權(quán)力。PowerPC架構(gòu)和指令是國際主流CPU架構(gòu)之一，在工業(yè)應用尤其在汽車電子領域全球領先。在此基礎上，蘇州國芯堅持開放合作和自主創(chuàng)新，埋頭苦干，擁有3級、4級、5級、6級、7級和9級不同的CPU流水架構(gòu)以滿足不同的應用需求，并且在工業(yè)安全、工業(yè)控制、工業(yè)通信等領域獲得實際應用。
基于C*Core CPU核的CCFC2003PT芯片是國內(nèi)首顆自主研發(fā)的汽車發(fā)動機動力總成芯片，歷經(jīng)數(shù)年突破了汽車電子芯片可靠性難關！2017年末公司立項繼續(xù)開發(fā)新一代發(fā)動機控制芯片，將適用于大功率柴油發(fā)動機電噴控制，這一系列工作有望進一步解決我國發(fā)動機控制芯片長期受制于人的局面。
蘇州國芯國產(chǎn)嵌入式CPU的堅守者
蘇州國芯堅持走自主創(chuàng)新、安全可控和國際主流兼容相結(jié)合的道路：
2002年蘇州國芯與美國摩托羅拉簽署正式合作協(xié)議，成為大中華區(qū)正式獲得M*Core CPU指令架構(gòu)和技術授權(quán)的企業(yè)，接受摩托羅拉當時具有先進水平的低功耗、高性能32位RISC嵌入式CPU M*Core 技術及設計方法。在此基礎上，蘇州國芯先后開發(fā)成功C0/C200/C300/C400系列CPU。
2010年進一步獲得了IBM PowerPC CPU指令架構(gòu)長期永久授權(quán)，基于PowerPC的指令集和架構(gòu)開發(fā)我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高端嵌入式C*Core CPU，先后開發(fā)成功C2000/C8000/C9000系列CPU。
經(jīng)過多年耕耘和苦干實干，國芯C*Core CPU在國內(nèi)擁有良好的口碑和品牌影響力：
擁有7種43款嵌入式C*Core CPU內(nèi)核；
率先在國內(nèi)實現(xiàn)超過百萬顆、千萬顆和億顆的規(guī)模化應用；
已經(jīng)累計成功應用于80多家單位的100余款芯片中，已在臺積電、中芯國際、華虹NEC、宏力、和艦等多家集成電路制造公司的工藝線上批量生產(chǎn)；
在信息安全、工業(yè)應用、金融電子、網(wǎng)絡通信和物聯(lián)網(wǎng)等領域累計實現(xiàn)數(shù)億顆的實際應用，在國產(chǎn)嵌入式CPU產(chǎn)業(yè)化應用方面名列前茅。
蘇州國芯將堅持開放合作的精神，在技術上堅持持續(xù)的深入的磨，在市場上堅持不斷的廣泛的練，不忘初心，腳踏實地，團結(jié)奮進，以最謙卑的心態(tài)、最誠摯的態(tài)度和國內(nèi)外企業(yè)合作，為中國芯的發(fā)展而努力！