不同于豐田、本田大力推廣氫燃料電池乘用車，通用計(jì)劃將氫燃料電池應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。日前，通用汽車推出了一個(gè)燃料電池車型平臺(tái)—SURUS，該平臺(tái)配有氫燃料電池系統(tǒng)，最大可以提供645km的續(xù)航里程，并配有自動(dòng)駕駛技術(shù)，新平臺(tái)主要用于商用車、卡車的生產(chǎn)。
本文引用地址: http://www.21ic.com/news/auto/201803/755874.htm
通用稱，SURUS平臺(tái)由一套氫燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)為每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)提供電力。根據(jù)通用汽車的數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)的最大續(xù)航里程為645km。卡車還有一個(gè)補(bǔ)充鋰離子電池組。由于燃料電池，電動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)氫罐和電池都可以安裝在貨物地板下面，因此SURUS平臺(tái)具有更高的靈活性。通用汽車還聲稱，它可以在緊急情況下提供電力，甚至創(chuàng)造飲用水，因?yàn)樗菤淙剂想姵貏?dòng)力總成的唯一“排放物“。
此外，通用汽車已經(jīng)收購了激光雷達(dá)技術(shù)開發(fā)商Strobe，Strobe的工程團(tuán)隊(duì)將與通用展開密切合作，SURUS平臺(tái)也將使用更多的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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