據(jù)electrek網(wǎng)站報道，一年前，特斯拉推出了第二代自動駕駛硬件Autopilot 2.0，以及“增強(qiáng)的Autopilot自動駕駛儀”和“完全自動駕駛功能”程序包。

　　目前來看，特斯拉在啟用新的Autopilot自動駕駛程序包方面已經(jīng)出現(xiàn)延誤，這已經(jīng)不是什么秘密。盡管如此，Electrek獲得的新數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有大量特斯拉的車主購買了Autopilot自動駕駛程序包。

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　　知情人士對Electrek說，在特斯拉全球車隊配備Autopilot 2.0硬件的逾9萬輛汽車中，有大約77%的車主購買了“增強(qiáng)的Autopilot自動駕駛儀”程序包，40%的車主購買了“完全自動駕駛功能”程序包。

　　這意味著，有超過3.5萬名特斯拉車主已經(jīng)購買了3000美元（約合人民幣2萬元）的“完全自動駕駛功能”程序包，而特斯拉目前還沒有正式啟用這一功能，特斯拉也沒有透露何時會啟用這一功能。

　　特斯拉警告稱，該功能“依賴于廣泛的軟件驗證和監(jiān)管批準(zhǔn)，可能因管轄權(quán)而存在不同。”

　　至于售價5000美元（約合人民幣3.3萬元）的“增強(qiáng)Autopilot自動駕駛儀”，它是基于Autopilot 2.0下的Autopilot程序包，在過去一年里已經(jīng)有超過69000名特斯拉車主購買了該功能，其中包括那些購買了“完全自動駕駛功能”的車主，因為他們希望能獲得完全自動駕駛能力。

　　這兩項功能都是基于軟件的功能，因為所有的車輛都配備了同樣的自動駕駛Autopilot 2.0硬件，包括8個攝像頭、一個前視雷達(dá)、超聲波傳感器和一個專用的自動駕駛計算機(jī)。今年夏天早些時候，該硬件套件略微升級，并被稱為Autopilot 2.5。

　　即便是那些不購買任何Autopilot自動駕駛程序包的特斯拉汽車，我們現(xiàn)在也知道，只有不到四分之一的買家，擁有同樣的Autopilot 2.0硬件。他們可以決定稍后遠(yuǎn)程啟用這些功能，但是那時購買程序包的價格都要比現(xiàn)在貴1000美元。

　　分析人士指出，這些數(shù)字讓業(yè)界感到意外——尤其是“完全自動駕駛能力”。或許，這些人真的對特斯拉將會推出這一功能充滿信心。而且他們也不愿意額外花1000美元。

　　目前，特斯拉還沒有啟用程序包的功能，不過銷售程序包已經(jīng)獲得超過1億美元（約合人民幣6.6億元）營收。

　　一些車主感到失望，因為他們認(rèn)為特斯拉的Autopilot自動駕駛程序并不像特斯拉CEO馬斯克去年發(fā)布Autopilot 2.0時宣稱的那樣快。

　　特斯拉利用自己的計算機(jī)視覺系統(tǒng)，重新構(gòu)建了Autopilot 1.0功能。特斯拉可能會說，Autopilot 2.0具有與第一代系統(tǒng)相同的功能，不過，其承諾的“增強(qiáng)的Autopilot自動駕駛儀”和“完全自動駕駛能力”先進(jìn)功能目前還不能在汽車上使用。

　　今年夏天，更新的速度似乎有所放緩，但特斯拉今年早些時候開始從車隊收集更多數(shù)據(jù)，并聘請了人工智能和自動駕駛儀的新主管，以幫助實現(xiàn)這一功能。

　　外界應(yīng)該對特斯拉在今年年底前的計劃有一個更好的了解，因為該公司表示，在未來幾個月里，該公司仍計劃在全國范圍內(nèi)進(jìn)行100%自動駕駛功能野外演示。