近年來(lái)，新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但是汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)依舊是短板，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等，阻礙著電動(dòng)汽車(chē)大量進(jìn)入尋常百姓家。如今，越來(lái)越多的科研院所和汽車(chē)企業(yè)加入汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)，以解決動(dòng)力電池存在的諸多問(wèn)題。

要解決電池儲(chǔ)能、續(xù)航、快充等多方面的問(wèn)題，無(wú)疑需要新材料的加入。石墨烯作為被寄予厚望的“新材料之王”，是目前世界上已發(fā)現(xiàn)最薄、最輕、最強(qiáng)的新型納米材料。它具體極佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，超快速充放電、循環(huán)充電等，有望為汽車(chē)動(dòng)力電池帶來(lái)顛覆性的 變革，因此石墨烯電池研究也受到了很多企業(yè)的青睞和國(guó)家的重視。

目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲(chǔ)能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動(dòng)汽車(chē)能行駛超過(guò)1000公里，充電時(shí)間大大減少，充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。雖然目前這些數(shù)據(jù)仍處于 實(shí)驗(yàn)階段，但毫無(wú)疑問(wèn)的是石墨烯將成為新能源汽車(chē)突破蓄電瓶頸，創(chuàng)造更長(zhǎng)續(xù)航里程，進(jìn)一步發(fā)展、普及的關(guān)鍵。