2016年是尤里·加加林人類首次太空飛行55周年。當代俄羅斯人依然對太空充滿夢想，甚至有業余愛好者和網絡博主在制造衛星。

尤里·加加林

軌道上的冷戰

1961年4月12日蘇聯宇航員尤里·加加林飛上太空，締造了蘇聯航天事業的偉大成就之一。不過，當全世界屏息觀看人類在地球軌道的首次飛行時，美國政府感受更多的可能是不安，原因是將加加林乘坐的“東方-1”號飛船送入太空的“R-7”運載火箭，其設計初衷是攜核彈頭打到美國。彼時冷戰正酣，太空成了兩個超級大國相互展示力量以避免直接沖突的場所。 上世紀七十年代初，美國研制“太空梭”航天飛機的消息引起蘇聯領導人的不安。美國希望在軍事利用近地空間領域實現質的飛躍。蘇聯擔心美國會利用“太空梭”運送核武器或劫持蘇聯衛星。為避免這種情況的出現，蘇聯政府全力推進“能源-暴風雪”太空計劃。兩個超級大國為實現各自的計劃花費了巨額資金，其中“太空梭”項目耗資約2000億美元，“暴風雪”計劃耗資約160-170億美元。蘇聯上世紀九十年代初的改革、蘇聯解體和俄羅斯經濟的動蕩改變了一切。原計劃代替“和平”號軌道站(2001年墜入太平洋)的“和平-2”號新軌道站計劃因經濟困難擱淺。

從競爭到合作

關于“和平號”的10個事實 1992年6月，俄美簽訂太空研究合作協議。俄羅斯聯邦航天署建議美國國家航空航天局合作建設國際空間站，其最初是美國、加拿大、日本和歐洲空間局的一個合作項目。近年來所有國家的宇航員都乘坐俄羅斯的“聯盟號”飛船登上國際空間站的。不過，美國私人公司SpaceX和波音公司去年從美國國家航空航天局獲得68億美元用于2017年底前研制出新型運輸飛船。 俄航天局局長伊戈爾·科馬羅夫說，目前各國在航天領域有著充分的相互理解。他說：“我們交流研究成果和科研設備，與美國國家航空航天局和歐洲空間局達成共識，將繼續共同發展科研項目和載人航天計劃。”此外，科馬羅夫還指出，航天大國俱樂部將不斷擴容。他說：“大門對目前剛開始從事太空研究的國家將是敞開的。”

2016-2025年航天計劃

“聯盟-阿波羅”計劃40周年。俄羅斯政府今年3月底批準了2016-2025年俄羅斯國家航天計劃，其關鍵任務之一是建設國際空間站的俄羅斯艙，空間站的使用壽命將延長到2024年。科馬羅夫說，俄羅斯聯邦航天署正在同美國國家航空航天局和歐洲空間局討論火星聯合探測計劃ExoMars，但俄羅斯未來10年將集中精力進行近地軌道、太空輻射和太陽活動的研究以及2025年后月球研究計劃的準備工作。根據俄羅斯聯邦航天署的計劃，俄羅斯將在2030年實現首次登月。 俄羅斯的計劃看起來似乎缺乏雄心與魄力，未來10年的航天計劃甚至不包括超重型運載火箭的研制。科馬羅夫說：“將于2025年前完成的‘鳳凰’中型運載火箭是邁向超重型火箭的第一步，但它近期內并沒有運輸計劃，現在建造它有什么用呢?”

星星比想象得“近”

俄羅斯太空愛好者籌資建造衛星 過去幾年俄羅斯出現了一些私人航天公司，如從事小型航天器的設計、組裝及發射的Dauria Aerospace公司和Sputnix公司。業余愛好者也渴望夠到星星，并通過眾籌平臺為自己的太空項目籌款。2016年初，一批網絡博主在Boomstarter上籌到了約2.9萬美元，用于向月球發射一枚航天器，其目的是拍攝美國阿波羅號飛船、蘇聯“月球”號和“月球車”號自動探測器的著陸地點。俄羅斯機械制造大學的科學家們計劃今年發射的微型衛星“燈塔”也是利用網絡籌款建造的。該項目的目的是“證明太空既近又易到達”，并測試一些太空垃圾的解決技術。 俄羅斯私人公司“宇宙航向”公司3月中旬獲得航天局批準，研制運送太空游客的可重復利用系統。“對游客的要求將不會太嚴格，”宇宙航向公司總經理帕維爾·普希金說，“要通過體檢和離心測試，包括有無重大疾病。之后我們就可以簽訂合同了”。該公司計劃2020年就將首批游客送上太空，每位游客將為此支付20-25萬美元。來源：《透視俄羅斯》