無人機(jī)在空中飛行是否真的會(huì)擊落客機(jī)？英國交通部希望聯(lián)合民用航空局及國防部（CAA）通過空中撞擊實(shí)驗(yàn)來結(jié)束這場爭議性的辯論。

　　在即將進(jìn)行的安全測試中，將故意讓無人機(jī)與飛行客機(jī)的窗戶和機(jī)身相撞。英國政府承諾為此項(xiàng)研究提供25萬英鎊資金。

　　此報(bào)告沒有進(jìn)一步提供測試的細(xì)節(jié)，例如所使用的無人機(jī)尺寸和速度，每次單獨(dú)測試期間無人機(jī)飛行數(shù)量，以及在飛行的哪個(gè)點(diǎn)發(fā)生碰撞。

　　空中碰撞試驗(yàn)將在威爾士斯諾登尼亞上空5000平方英里的禁飛區(qū)進(jìn)行，由英國國防科技公司Qinetiq公司測試，因而沒有必要擔(dān)心會(huì)在人口稠密地區(qū)發(fā)生飛機(jī)墜毀危險(xiǎn)。

　　根據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，在六個(gè)月時(shí)間內(nèi)，多次出現(xiàn)無人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)接近事件發(fā)生，其中有12起達(dá)到最嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)評級。

　　在2015年，弗吉尼亞理工學(xué)院的研究人員進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬測試，8磅重的無人機(jī)如果吸入到商用飛機(jī)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，將具有“毀滅性”的影響，可能導(dǎo)致災(zāi)難性的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

　　雖然一些航空公司飛行員無視無人機(jī)的威脅，但其他航空專家都表示出他們對發(fā)生撞擊事故的擔(dān)憂。

　　IATA總裁兼首席執(zhí)行官Tony Tyler在新加坡航展上向表示，在嚴(yán)重事故發(fā)生之前，無人機(jī)管制條例需要到位。不可否認(rèn)，無人機(jī)對民用飛機(jī)的安全存在著威脅。