美國，又有目擊者拍到了特斯拉Model S搭載Velodyne的激光雷達在硅谷進行路測的照片。而三個多月前，就有一輛搭載激光雷達的Model S工程車路測被曝光，不過兩輛測試車配備的是不同型號版本的Velodyne激光雷達。

裝有Velodyne激光雷達的特斯拉Modle S工程測試車

　　這兩次路測都發生在特斯拉總部附近的帕羅奧圖市（Palo Alto），兩輛車均有工程車牌照。

　　在研發自動駕駛汽車的過程中，多數廠家都會采用激光雷達作為傳感器，但是特斯拉多次在公開場合否認自動駕駛技術的研發一定需要激光雷達，同時表示其Autopilot系統不準備加入對激光雷達傳感器的支持。

　　特別是“鋼鐵俠”馬斯克（Elon Musk）數周前也再次重申，打造自動駕駛車輛“不需要使用激光雷達”。有圖為證：

　　但綜合兩次被曝光的“激光雷達路測事件”分析，特斯拉有可能是在評估自家的“雷達+攝像頭”自動駕駛系統方案與采用激光雷達的自動駕駛系統方案孰優孰劣。而此前也有分析人士認為，這可能是特斯拉在利用激光雷達進行高精度地圖的數據采集。

　　不過車云菌認為，在經歷自動駕駛致死事故及與Mobileye痛苦分手后，特斯拉很可能重新評估其“攝像頭+毫米波雷達+超聲波傳感器”的自動駕駛技術方案并進行大幅改進；當然也不排除其在此后推出的新車中搭載激光雷達的可行性，特別是低成本的激光雷達產品。

　　至于馬斯克是不是又在打臉，未來特斯拉是否會考慮使用激光雷達的解決方案，目前只能拭目以待啦。