現(xiàn)實(shí)版的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克（Elon Musk）擔(dān)任首席執(zhí)行官的電動(dòng)汽車制造商特斯拉（Tesla Motors Inc., TSLA），打算收購家用光伏發(fā)電項(xiàng)目公司SolarCity（太陽城）。此次交易雙方的最大股東均為馬斯克。
6月21日，彭博社報(bào)道稱，特斯拉董事會(huì)向Solarcity聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官林登·萊夫（Lyndon Rive）致信，提議擬以換股形式對(duì)SolarCity進(jìn)行收購，SolarCity每股估值約為26.5-28.5美元，較SolarCity前一交易日收盤溢價(jià)約25%-35%。
按照交易提出前特斯拉的股價(jià)計(jì)算，此次收購的交易價(jià)格約為28億美元。
馬斯克分別持有特斯拉21%的股權(quán)和SolarCity 22%的股權(quán)，并同時(shí)擔(dān)任特斯拉的首席執(zhí)行官以及Solarcity的董事長。鑒于這種情況，兩家公司的各自股東將會(huì)進(jìn)行盡職調(diào)查，并要求馬斯克回避，投票決定此次收購是否能最終達(dá)成。
SolarCity成立于2006年，業(yè)務(wù)包括太陽能板租賃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝等全面的太陽能服務(wù)。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Lyndon Rive是馬斯克的表弟。
特斯拉表示，特斯拉在設(shè)計(jì)、能源和生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)有助于太陽能電池技術(shù)的創(chuàng)新；SolarCity龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)、利于顧客的金融產(chǎn)品將令特斯拉受益。
若交易成功，特斯拉將成為全球唯一的垂直一體化能源公司，兩家公司的核心業(yè)務(wù)將得到最大化利用與發(fā)展。
馬斯克在電話會(huì)議上稱，從產(chǎn)品整合以及向用戶提供良好體驗(yàn)的角度看，公司的確需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的整合。“特斯拉正在全力解決電池的蓄電問題，Solarcity恰能夠提供這樣的產(chǎn)品，現(xiàn)在時(shí)機(jī)正好。”他說。
馬斯克還表示，若此次交易成功，未來所有產(chǎn)品將以特斯拉品牌進(jìn)行落地，特斯拉和Solarcity產(chǎn)品的整合，將使公司銷售、執(zhí)行成本雙降。
受此影響，截至6月21日美股收盤，特斯拉股票大跌12%，市值蒸發(fā)21億美元；SolarCity則上漲16%。
商業(yè)網(wǎng)站Business Insider的報(bào)道指出，無論是特斯拉還是SolarCity，都有未完成承諾指標(biāo)的歷史：特斯拉的產(chǎn)量和交付目標(biāo)一直未能達(dá)到，而SolarCity的訂單和裝機(jī)量也一再“失約”。
《華爾街日?qǐng)?bào)》則認(rèn)為，特斯拉欲收購SolarCity的交易“令人不解”。該報(bào)道稱，雖原因不同，但特斯拉和SolarCity的業(yè)務(wù)都需要 大量資金投入。在過去四個(gè)財(cái)季中，特斯拉銷售所得的每1美元中就有一半被花去；SolarCity每1美元的銷售收入則是用6倍的花費(fèi)換取。
上述報(bào)道還稱，特斯拉可能是兩家公司中更不具可持續(xù)性的公司。SolarCity可以通過為用戶安裝光伏設(shè)備獲得的減稅優(yōu)惠拍賣給外部投資者，而特斯拉正在加大Model 3轎車項(xiàng)目的支出，這個(gè)項(xiàng)目的成敗直接決定著特斯拉的未來。
專欄作家查理·格蘭特（Charley Grant）在《華爾街日?qǐng)?bào)》分析稱，特斯拉選擇同樣需要燒錢的SolarCity，僅僅是因?yàn)楹笳邔儆谇鍧嵞茉?。?dāng)太陽能發(fā)電需要與儲(chǔ)電技術(shù)融合，以解決夜晚無法發(fā)電的供電問題時(shí)，SolarCity將選擇特斯拉的電池。
對(duì)于特斯拉，SolarCity的訂單將幫助其在汽車行業(yè)之外獲得又一個(gè)利潤來源，并促進(jìn)特斯拉電池產(chǎn)量的提升。而無論特斯拉電池的訂單來自自身或SolarCity，這都能使其電池的單位生產(chǎn)成本得以減少。
在格蘭特看來，這項(xiàng)交易可能使那些做空SolarCity股票的人虧錢，但也只能產(chǎn)生短期效應(yīng)。
此前，由于SolarCity現(xiàn)金流為負(fù)，華爾街大空頭、Kynikos Associates LP創(chuàng)始人吉姆·查諾斯（Jim Chanos）表示正在做空SolarCity。
附：特斯拉提議收購SolarCity的官方聲明
特斯拉一直將促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展為己任。通過推出價(jià)格日益親民的電動(dòng)汽車，我們一直致力于加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型。2015年3月，我們推出了 特斯拉儲(chǔ)能設(shè)備（Tesla Energy），通過特斯拉能源墻（Powerwall）和企業(yè)和公用事業(yè)儲(chǔ)能方案（Powerpack），家庭用戶以及企業(yè)和公共事業(yè)單位都能夠從這一 可再生能源儲(chǔ)存設(shè)備受益。
現(xiàn)在，是時(shí)候完成這幅愿景藍(lán)圖了。特斯拉的客戶已經(jīng)能夠駕駛著清潔的汽車，和借助我們的電池組高效地使用能源，他們還需要一個(gè)途徑去使用最可持續(xù)的能源——太陽能。
太陽城的團(tuán)隊(duì)在住宅、商業(yè)和工業(yè)用市場(chǎng)已經(jīng)將太陽城公司打造成為太陽能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，并已具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模和日益提高的客戶滲透率。在幫助客戶便捷的轉(zhuǎn)向清潔能源的同時(shí)，太陽城也確保了最好的客戶體驗(yàn)。這些都是我們通過與太陽城的眾多應(yīng)用項(xiàng)目合作——包括太陽城將特斯拉電池組應(yīng)用到它的太陽能項(xiàng)目中——所獲得的第一手認(rèn)知。
因此，我們很高興地宣布，特斯拉今天提議收購太陽城。
如果交易得以完成，我們相信特斯拉與太陽城的結(jié)合將會(huì)為我們的股東、客戶和員工帶來巨大的效益：
我們會(huì)成為世界上唯一的垂直整合能源企業(yè)，可以為客戶提供完整的端對(duì)端的清潔能源產(chǎn)品：從您駕駛的汽車，到您用來給汽車充電的能源，進(jìn)而延展到 家庭、企業(yè)的能源來源。隨著您的Model S、Model X或Model 3，和您的太陽能電池板系統(tǒng)以及您的能源墻（Powerwall）全部就位，您就能夠以最有效和可持續(xù)的方式規(guī)劃和使用能源、降低成本、并將自己對(duì)化石燃 料和電網(wǎng)的依賴降至最低。
相較于各自獨(dú)立的兩家公司，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后的公司可以極大的延展我們的市場(chǎng)觸角。事實(shí)上，兩家公司及其客戶都擁有共同的理想，對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車和能源墻 （Powerwall）有興趣的顧客天然的希望使用太陽能，反之亦然。當(dāng)被吸引到特斯拉店面的大客流量將兩者帶到一起時(shí)，人人皆受益。
我們能夠?qū)杉夜镜暮诵母偁幜?shí)現(xiàn)最大化和進(jìn)一步提升。特斯拉在設(shè)計(jì)、工程和制造方面的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該能夠幫助繼續(xù)推進(jìn)太陽能電池板技術(shù)，包括讓太 陽能電池板成為您家居的一部分。而另一方面，太陽城分布廣泛的銷售和渠道網(wǎng)絡(luò)，以及提供客戶體驗(yàn)至上的融資產(chǎn)品的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又都將使特斯拉及其車主極大受 惠。
我們將能夠?yàn)槲覀兯械那鍧嵞茉串a(chǎn)品提供最好的安裝服務(wù)。太陽城在太陽能電池板系統(tǒng)的建立方面有著超群的能力，這種能力會(huì)自然地轉(zhuǎn)換成能源墻（Powerwall）和特斯拉汽車充電系統(tǒng)的安裝能力。
這項(xiàng)交易在文化方面非常匹配。兩家公司均以可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新和應(yīng)對(duì)前進(jìn)中的挑戰(zhàn)作為自己的使命。
今天收購太陽城的提議只是特斯拉和太陽城實(shí)現(xiàn)合并的第一步。協(xié)議一旦達(dá)成，我們將提供進(jìn)一步的信息更新。