自上周特斯拉Model 3正式對外發(fā)布，截至昨日，特斯拉宣布全球訂單量已經超過25萬輛，特斯拉CEO伊隆·馬斯克個人公布的更新訂單數更是達到了27.6萬輛。

　　記者獲悉，目前特斯拉中國已開啟預定Model 3，定金為8000元人民幣。一位熟悉特斯拉的人士表示，按照計劃，特斯拉將首先在北美交付現車，以美國西海岸向東海岸推進的順序進行車輛交付，然后再逐步在歐洲、亞太地區(qū)和右側駕駛的國家交付，因此中國消費者拿到現車預計最早也要等到2018年。

　　對此，特斯拉中國區(qū)負責人朱曉彤在接受媒體采訪時曾確認，特斯拉在中國建廠已在計劃之中，為了盡快實現國產化，目前正在尋找合作伙伴和建廠地址。

　　值得關注的是，相比全球市場，特斯拉將中國視為擴大銷量的重要市場。按照特斯拉2020年銷售20萬輛的目標，中國市場的國產化進程顯得更為緊迫。業(yè)內人士認為，如果Model 3能在中國實現國產，不僅能提高產能，而且還能享受到國產的補貼政策，更避免了進口稅，這對于特斯拉而言無疑具有極大的吸引力。如果不用交稅，這個價位相比同級別的寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L來說都要有吸引力。

　　統計數據顯示，2015年特斯拉在中國內地銷量為3692輛，雖然與此前制定的1萬輛銷售目標相距甚遠，但中國已成為特斯拉全球第二大市場。業(yè)內預測，鑒于目前的交車速度，特斯拉不排除制訂銷量計劃翻番的可能。

　　Model 3是特斯拉旗下第四款車型，售價3.5萬美元起，是特斯拉價格最為便宜的車型。業(yè)內普遍預計，特斯拉增加的這款入門級電動車，一定能夠促進電動車的普及。