雖然在國家政策的積極引導下，中國新能源汽車銷售增長迅速，但相對傳統燃油汽車，續航裏程短依舊是阻礙新能源車廣泛普及的短板。電池是電動汽車的“心髒”，自電動汽車面世以來，各種技術路線百花爭鳴，其中應用最廣的鋰離子電芯就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等技術路線並存的現象。電動汽車實現産業化對電池提出了多項硬性要求，包括安全性強、能量密度高、壽命長、充電時間短等性能。

　　??據了解，新能源汽車上的電池受到材質和技術的制約，所提供的續航的裏程有限，目前國內生産的純電動乘用車在綜合工況下的續航裏程均爲達到300公裏。續航裏程短、充電時間長、電池壽命短，這些因素嚴重阻礙了新能源汽車的普及，該如何應對這些挑戰?

　　??解決電池續航的問題無外乎兩種：一是直接使用大容量電池，二是使用快速充電技術，目前電池容量無法實現質的飛躍，快速充電技術提供了另一種解決思路。亮相本屆慕尼黑上海電子展的菲尼克斯電氣(E4.4302)深耕充電插頭板塊，不斷的技術積累與創新，使其迅速推出行業領先的國際直流車輛充電插頭，可安裝于充電站上，配置直流充電電纜、自由出線端，通過國際直流車輛插座以直流電(DC)爲電動汽車快速充電。

　　??另一方面，菲尼克斯電氣(慕尼黑上海電子展 展位號：E4.4302)將在展會現場同步推出國際交流車輛插座，這是一套符合中國GB/T標準規範化的交流充電系統，可以進行單相和三相充電。特殊的機械鎖和裝置保證了充電安全性，如安裝在車輛中的電子鎖定螺栓也可以鎖定車輛插頭，以防插頭在充電過程中拔出。

　　??此外，在慕尼黑上海電子展上，精工半導體有限公司展示的汽車電子設備用IC包括電壓穩壓器(LDO)、電壓檢測器(Reset ICs)、鋰離子可充電電池保護IC、實時時鍾 及 便利型定時器、E2PROMs (SPI, I2C, Microwire)、磁性傳感器IC (霍爾IC)、CMOS運算放大器。它們采用了汽車電子設備委員會(AEC)的針對車載電子部件所進行的各種可靠性和質量評價測試的AEC-Q100的測試項目，也主要面向電動汽車電力電子系統等應用。

　　??精工半導體有限公司(慕尼黑上海電子展 展位號：E2.2412)基于在手表制造工藝中培育的低消耗電流技術(Zero Standby)和高精度技術(Zero Error),以及在日本車載設備市場占有率第一位的以高品質(Zero Defect)爲目標的E2PROM等的“3-Zero Concept”,提供可滿足客戶和社會需求的汽車電子設備用IC。精工半導體有限公司已獲得面向汽車行業的質量管理體系規格的TS16949認證。

　　??LED市場的競爭愈來愈劇烈，衆多廠商已開始尋求新的發展領域，而汽車照明被譽爲LED照明市場的新藍海，LED廠商紛紛涉足這塊市場。相對來說汽車照明之所以能在衆多LED應用領域中脫穎而出，是因爲其較大的市場規模和較高的産品附加值。據相關數據統計，中國車燈配套市場從2010年的178億增長到2013年的255億元，未來空間仍然樂觀，按照2015年中國汽車銷量達到3100萬輛以上計算，對應車燈配套市場將超過350億元，持續提升的市場空間爲具備實力的車燈企業創造出良好的成長空間。

　　??新型、智能化的LED燈具是國際汽車電子化中最耀眼的産品之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時髦的汽車燈具是集實用性和裝飾性于一體，最能體現出汽車的品味，越是個性化的車或高檔車，就越是注重車燈的設計及品質。目前國際上高檔轎車(比如凱迪拉克、寶馬、豐田、和福特等)紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款轎車來吸引顧客購買。

　　??由于高昂的成本、技術以及法規的因素，LED作爲汽車前照燈仍未成熟，至少在未來三五年內還不能全面取代鹵素燈和疝氣燈。但是，相信隨著未來LED成本不斷下降與技術同步提升，在汽車領域將得到更廣泛全面的應用，LED車燈也將變得更加安全和智能化，並且還將有更多更具有優勢的技術引領汽車照明的發展。

　　??科研實力雄厚的松下電器爲汽車照明提供先進的解決方案，將攜帶最新産品方案參展本屆慕尼黑上海電子展(展位號：E3.3100)。該公司車載數字LED照明解決方案由GaN基板LED與高性能MCU組合實現數字控制，具有高輸出高散熱的特點，可實現LED光源小型化。