羅姆宣布，開發(fā)出了符合車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)“CXPI（Clock Extension Peripheral Interface）”的車用收發(fā)IC。計(jì)劃2016年2月供應(yīng)樣品，2016年5月開始量產(chǎn)。預(yù)計(jì)豐田將采用。

　　羅姆此次開發(fā)出的是“BD41000FJ-C”。特點(diǎn)是暗電流只有3μA。CXPI是設(shè)想用于速度表等HMI規(guī)格開關(guān)及傳感器等輸入類通信信號(hào)、馬達(dá)及發(fā)光二極管等輸出類通信信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。在1對(duì)1連接輸入類與輸出類電子部件的地方使用CXPI時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)1根電線傳輸多種信號(hào)的多路通信。目前，HMI相關(guān)纜線在整個(gè)車輛的線束中所占比例，中型混合動(dòng)力車超過(guò)33％。如果能在汽車上使用CXPI，就有可能大幅減少線束數(shù)量。

　　開發(fā)出CXPI的是電裝。現(xiàn)在正以該公司為中心，推進(jìn)CXPI的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，目標(biāo)是使其成為日本開發(fā)的車載通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。跟CXPI一樣支持HMI相關(guān)部件多路通信的車載通信標(biāo)準(zhǔn)還有LIN（Local Interconnect Network）。與LIN相比，CXPI可提高響應(yīng)性，降低部件成本。另外，還有可能減少開發(fā)工時(shí)。

　　LIN的通信方式是輪詢（Polling）方式，就是主電子控制單元（ECU）對(duì)從交換機(jī)和從電機(jī)，以間隔一定時(shí)間輪流詢問(wèn)的方式進(jìn)行通信。在主ECU進(jìn)行詢問(wèn)之前，從設(shè)備不能發(fā)送信號(hào)，因此響應(yīng)性容易降低。另外，按照標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)主ECU可以連接15個(gè)從設(shè)備。

　　而CXPI采用的通信方式是非入侵型CSMA/CD（載波監(jiān)聽多路訪問(wèn)/沖突檢測(cè)）方式。需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，使用設(shè)備監(jiān)控通信頻帶，只要頻帶空閑，隨時(shí)都可以發(fā)送信號(hào)。因此，容易提高響應(yīng)性。另外，數(shù)據(jù)傳輸速度跟LIN一樣，最高為20kbit/秒。