科技給我們提供了更多的道路照明新方法，夜光的路面標識和車輛偵測路燈就是兩個很好的例子。目前，基于對駕駛員的眼動追蹤，歐寶(Vauxhall/Opel)又公布了一種新方法。

　　   歐寶現(xiàn)有前燈技術(shù)是自適應(yīng)性前向照明系統(tǒng)(AFL+)，有九項特殊照明功能，包括自啟強光燈，根據(jù)駕駛環(huán)境變換燈光圖案和根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向調(diào)整前燈。公司還準備推出全新“LED矩陣照明系統(tǒng)”，能偵測到來車光源，然后關(guān)閉相應(yīng)的燈，從而避免晃花自己和他人的眼睛。

　　   據(jù)歐寶聲稱，其眼動追蹤系統(tǒng)已開發(fā)了兩年左右，基于這個系統(tǒng)，除了能調(diào)整前燈的方向，還能調(diào)整光線強度，就像下圖：

　　   為了有效檢測到駕駛員的視線，系統(tǒng)利用攝像頭來監(jiān)控駕駛員臉部關(guān)鍵點，比如鼻子和眼睛。另外，系統(tǒng)還采用了外部紅外線傳感器和中央光電二極管，使系統(tǒng)在昏暗和夜間環(huán)境下也能每秒50多次地掃描人眼。

　　    這個系統(tǒng)仍需繼續(xù)優(yōu)化，因為攝像頭和數(shù)據(jù)計算的初始記錄速度都太慢了，直接導(dǎo)致了前燈反應(yīng)過慢。如果解決了這個問題，開發(fā)者稱，無論是在垂直面還是水平面上，前燈的驅(qū)動器都能即時反應(yīng)了。

　　    另一個待解決的問題就是駕駛員自然自發(fā)的眼球急轉(zhuǎn)會導(dǎo)致前燈的錯誤動作。要解決這個問題，可以通過算法將反應(yīng)稍作延遲，然后使反應(yīng)更加流暢。

　　    據(jù)歐寶報道，任何車主都能輕松使用眼動追蹤前燈系統(tǒng)，無需校準，安在車輪后即可。

　　    目前，這個系統(tǒng)還停留在研究階段，歐寶也希望長期研究這個系統(tǒng)，但LED矩陣照明系統(tǒng)預(yù)期將在一年半內(nèi)推出。