隨著現(xiàn)在電子技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的電子系統(tǒng)也出現(xiàn)在了汽車上面，車也和電腦一樣，能夠加入到各種網(wǎng)絡(luò)之中，我們此前已經(jīng)對(duì)G-BOOK、安吉星這樣的技術(shù)有了很多接觸，對(duì)它們不再陌生了，而作為豪華品牌之一的寶馬，現(xiàn)在也不甘落人之后，正準(zhǔn)備在國內(nèi)全面推出自己的寶馬互聯(lián)駕駛（BMW ConnectedDrive）技術(shù)。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)介
與其他很多車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采用車載操作系統(tǒng)+通信網(wǎng)絡(luò)+呼叫中心“三位一體”的模式不大一樣，除開這幾樣?xùn)|西，寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)其實(shí)還包含了車載的很多電子設(shè)備，而前面提到那三大元素加上林林總總的電子裝備大體上分成三類：一是關(guān)于便利性的，比如自動(dòng)泊車，個(gè)性化駕駛模式，導(dǎo)航等等；二是信息娛樂方面的，比如接入互聯(lián)網(wǎng)、音樂播放，這些主要是通過車輛接駁的智能手機(jī)和寶馬iDrive系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)功能；第三方面則是安全方面的，這方面主要就是車載的主動(dòng)安全電子裝置，比如平視顯示、夜視系統(tǒng)、車道偏離等。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)總體上可以劃歸為三類，分別是便利、信息娛樂和安全，不但包括傳統(tǒng)的通信系統(tǒng)，也包括不少車輛自身的電子設(shè)備。
說了這么多，其實(shí)作為用戶，最想直接了解一個(gè)產(chǎn)品的無非就兩個(gè)問題，要花多少錢？它能為我干什么？下面就讓我們來逐一解開寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)的這三個(gè)問題的答案。
問題一：BMW ConnectedDrive要額外花費(fèi)多少錢？
答案：選裝包的價(jià)格+一部智能手機(jī)+日常數(shù)據(jù)通信費(fèi)用
和其他豪華品牌一樣，寶馬為用戶提供了很多可以選裝的裝備，以剛剛換代的新1系為例，原廠導(dǎo)航、車道偏離、平視顯示和手機(jī)音樂連接播放功能這幾項(xiàng)功能都屬于寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)的選裝范圍，而相應(yīng)的“導(dǎo)航裝備組合”（BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，帶USB的手機(jī)藍(lán)牙免提功能，擴(kuò)展型儀表板）、“技術(shù)裝備組合”（多功能方向盤，帶制動(dòng)功能的巡航控制系統(tǒng)，車道偏離警告，擴(kuò)展型儀表板）、“暢想娛樂組合”（高保真音響系統(tǒng)，手機(jī)音樂連接功能，藍(lán)牙和USB連接功能）這三個(gè)選裝包，某4S給出的報(bào)價(jià)分別為20900、10300和8400元。而在硬件上面，其他的只需要一部智能手機(jī)，目前主要支持的就是蘋果iPhone。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
當(dāng)寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)與外界的數(shù)據(jù)交換主要通過智能手機(jī)時(shí)，使用這些功能所產(chǎn)生的花費(fèi)主要是智能手機(jī)來自電信運(yùn)營商的費(fèi)用。不過某些功能比如導(dǎo)航系統(tǒng)和緊急呼叫功能，由于是通過車載內(nèi)置的通信模塊進(jìn)行，關(guān)于這方面的后期費(fèi)用，通過與官方人士的交流，目前在歐洲諸如專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)前幾年是免費(fèi)使用的，而后面的時(shí)間則有一定的費(fèi)用，對(duì)于進(jìn)入國內(nèi)之后的收費(fèi)，還有待后續(xù)公布。
問題二：寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)可以為用戶做什么？
答案：除了自動(dòng)開車，它幾乎可以為你做駕駛相關(guān)的一切事情
可能有的網(wǎng)友覺得這個(gè)說法有點(diǎn)夸張，但是實(shí)際上仔細(xì)看來，確實(shí)一點(diǎn)都不夸張，就算你對(duì)接入網(wǎng)絡(luò)不感興趣，也就用手機(jī)放放音樂，或者接打電話。而在駕駛方面，有長長的配置單來幫助你——不認(rèn)識(shí)路？有導(dǎo)航；開車走神了？碰撞提示和制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)給你護(hù)駕；新手停車麻煩？有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，還有全景攝像頭；晚上沒路燈視線不好？不要著急，還有夜視系統(tǒng)作補(bǔ)充呢。當(dāng)然，要確保安全駕駛，最關(guān)鍵還在于駕駛者自己，自己用心，加上這些電子系統(tǒng)的輔助，確實(shí)沒什么可操心的。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
最關(guān)鍵的是，寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)與智能手機(jī)的結(jié)合應(yīng)用，尤其是iPhone這類拓展能力極強(qiáng)的手機(jī)，為寶馬ConnectedDrive的用戶提供了超大的擴(kuò)展空間，只要你在手機(jī)上面安裝了寶馬定制的APP，就可以在車上上微博，或者干其他很多事情，就和你手中的iPhone一樣一樣的。甚至說如果你從自己的寶馬車換到另外一臺(tái)寶馬上面時(shí)候，也可以把自己習(xí)慣的車輛設(shè)置，比如座椅位置、電臺(tái)等信息，通過USB接口拷到那臺(tái)車上，舉手之勞，卻帶來了很多方便。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
當(dāng)然，寶馬在設(shè)計(jì)的時(shí)候也考慮到了用戶的使用安全，尤其是車載電子系統(tǒng)的安全問題，做了一些限制，比如平視顯示系統(tǒng)只顯示車速、導(dǎo)航等主要行車信息，而不會(huì)顯示任何娛樂信息。同時(shí)，諸如微博等應(yīng)用功能也會(huì)在高于10公里/小時(shí)的時(shí)速下自動(dòng)鎖定，確保駕駛者的注意力都集中在安全駕駛上面。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)的新重點(diǎn)
雖然此次未能接觸到全面采用寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)的新車型，不過寶馬方面也對(duì)其中的一些重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了著重介紹，算是有所彌補(bǔ)，比如這套全新的導(dǎo)航系統(tǒng)，就在功能上面有了不少變化。
重點(diǎn)一：新的車載導(dǎo)航系統(tǒng)
由于使用習(xí)慣的關(guān)系，以往日系品牌尤其是豐田的原廠導(dǎo)航在人機(jī)功效和符合東方用戶習(xí)慣方面優(yōu)勢(shì)明顯，而德國工程師們顯然對(duì)此很不服氣，因此我們也看到了諸如奧迪、奔馳等德系豪華品牌在原廠導(dǎo)航上的巨大進(jìn)步，寶馬顯然也沒閑著，與互聯(lián)駕駛技術(shù)相對(duì)應(yīng)的新一代導(dǎo)航系統(tǒng)也將投入中國市場(chǎng)。新的導(dǎo)航系統(tǒng)不但有著三維界面，而且不僅在液晶屏上面顯示，也可以在平視顯示系統(tǒng)上看到導(dǎo)航信息，結(jié)合新iDrive系統(tǒng)更為方便的操作，可以更快速的定位目的地。此外，結(jié)合本地交通實(shí)時(shí)路況的數(shù)據(jù)，還可以選擇最經(jīng)濟(jì)（也就是最不堵車）的路線，讓你少受堵車之苦。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
重點(diǎn)二：語音、手寫控制更方便
為了更方便用戶輸入信息，寶馬在新的iDrive系統(tǒng)上引入了觸摸控制板，可以進(jìn)行手寫輸入。之前我們已經(jīng)在奧迪新A6L等車型上看到了操作MMI系統(tǒng)的手寫觸控板，不過寶馬新iDrive系統(tǒng)這套觸摸控制系統(tǒng)卻與眾不同，集成在了旋鈕之上，算是給緊張的面板上省下了一些空間。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
除開手寫，寶馬也已經(jīng)在海外車型上對(duì)于某些功用采用了語音識(shí)別技術(shù)，目前主要支持英語、德語等幾種西方的主要語言，而對(duì)于漢語識(shí)別的問題，據(jù)悉寶馬也正在進(jìn)行這方面的技術(shù)準(zhǔn)備，只是由于漢語的方言眾多，而且識(shí)別相對(duì)技術(shù)難度較大，漢語的語音識(shí)別與中國消費(fèi)者見面還有待時(shí)日。
重點(diǎn)三：更強(qiáng)的通信功能
既然要突出車聯(lián)網(wǎng)的功能，那么更強(qiáng)的通信功能顯然也是寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)的重要技術(shù)基礎(chǔ)——這其中不但包括車載系統(tǒng)的呼叫功能，也包括通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)接入，還包括一些插件，比如LTE功能，也就是通過插件實(shí)現(xiàn)無線路由的效果，方便車內(nèi)乘客通過WIFI接入網(wǎng)絡(luò)，通過多種渠道實(shí)現(xiàn)用戶的通信需求。
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)析
總結(jié)：
隨著新3系即將進(jìn)入國內(nèi)，同時(shí)寶馬也會(huì)在旗下的諸多車型批量使用寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)也將有機(jī)會(huì)和更多的國內(nèi)消費(fèi)者見面。屆時(shí)我們也會(huì)在第一時(shí)間通過與試駕車的親身接觸，為大家?guī)碜钚碌募夹g(shù)體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。
http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0720/article_5665.html