迄今為止的設計經驗主張每臺逆變器和電機都擁有專門隸屬于自己的DSP控制器。最近，DSP的處理能力和外圍資源已提升到足以輕松控制兩臺電機的程度，甚至還有潛力處理更多電機。采用單一DSP控制器控 制兩套三相逆變器的初步實踐已經表明此舉可行，樣板中包括實現雙永磁同步電機(PMSM)驅動的完整系統及DSP接口。
使用單一DSP控制兩臺永磁同步電機(PMSM)的硬件實驗裝置包括兩臺電機,兩塊逆變板以及一塊單一的D S P 開發板(TMS320F280eZdsp)。
由標量控制升級到矢量控制可以顯著提高電機運行效率，并允許采用更小、更便宜的電機，從而有利于節能。矢量控制能夠生成適當的磁場矢量，控制電機的轉矩和速度，不過，也需要相當強大的處理能力，以實現為每臺電機生成正確脈寬調制(PWM)輸出所需的控制算法。當前，在典型電機的控制應用中，每臺逆變器需要20到25 MIPS的處理能力，此外，驅動每臺逆變器還需要一個單獨的編碼器接口模塊和六路PWM輸出。
過去的方法
上述苛刻要求往往意味著每臺電機的應用系統均需采用一個單獨的DSP來控制，當應用中只包含單臺電機時，問題并不突出，然而對于大多數多重電機應用而言，就顯得累贅而且昂貴了。典型的多重電機應用包括工程機械、暖通空調設備(HVAC)、汽車以及其他許多應用。如今，最先進的DSP的處理能力高達100到150 MIPS，這無疑提高了以單一DSP控制多臺電機的可能性。事實上，針對此類應用的DSP已經開發完成，片內具有多組編碼器接口和數目眾多的PWM輸出。
雙驅動電機控制系統的結構圖給出了來自每臺電機的編碼器信號輸入和兩套逆變器的各相驅動。
硬件描述
雙電機控制系統的硬件包括兩臺三相PMSM電機，每臺電機連接著一套三相電壓型PWM逆變器，全部逆變器以單一DSP控制器(Texas Instruments TMS320F2808)分別控制。片內模擬數字轉換器記錄各相電流和直流母線電壓信息，以及來自兩臺逆變器的其他數據;內置于DSP控制器的編碼器接口模塊接收編碼器反饋信息;片內與電力電子相關的外圍接口為逆變器提供無縫連接，以有效簡化整個系統設計。
為生成兩套三相電壓型逆變器所需的信號，硬件裝置采用了六對PWM輸出。PWM通道的逆變操作頻率為20 kHz，并逐周期刷新PWM調制所需的比較值。主控平臺為一塊DSP開發板(TMS320F280eZdsp)，正弦換相的八極三相永磁電機(Applied Motion A0100-103-3-000)采用兩千線編碼器，DSP的片上正交編碼器脈沖(QEP)接口與每臺電機的編碼器相連。
軟件開發
采用C代碼編寫的模塊化軟件有利于將來擴展為以中斷服務程序(ISR)為核心的驅動應用軟件。由后臺循環構成的主程序只是簡單地初始化外圍設備，包括鎖相環、看門狗、中斷控制和事件管理器等。其余代碼包括PWM中斷服務程序等。各自電機系統的定時中斷于每個PWM周期調用中斷服務程序。
獨立控制兩臺三相PMSM電機需要實現兩套磁場控制算法，針對兩臺電機的全部計算必須在每個PWM周期之內完成，并周而復始地多重調用軟件模塊，因此有必要清晰地定義每個模塊的輸入輸出，以便于在不同系統間實現模塊重用。所有計算均采用定點算法以簡化運算要求。
電機控制算法
著名的Carke-Park變換構成了磁場定向控制(FOC)算法，將三相電流矢量由三相靜止坐標系變換到兩相旋轉坐標系中，再由獨立的比例積分微分(PID)調節器分別處理變換后的正交分量，最后PWM開關模式變換器根據編碼器反饋信息計算得到的磁通角度將PID調節器輸出再度轉化回三相靜止坐標系中去。
PID模塊控制著PWM占空比，以調節施加于電機的電壓。連接于電機軸端的光電編碼器輸出正交脈沖， QEP模塊接收該脈沖，以計算轉子的位置和旋轉速度。
TMS320F 28XX 的內部結構圖表示了外圍接口、外圍總線和片內存儲器,其中外圍接口上部的六相PWM接口和兩套QEP 接口使得單一DSP 能夠控制兩臺電機。
依據前面描述的算法，為實現調速運行，需要以PID調節模塊計算PWM比較寄存器的值。全部算法以20 kHz的頻率運行，并于每個PWM周期刷新PWM占空比。為第二臺電機重復此過程，可實現以單一DSP控制器提供雙電機獨立驅動的完整控制。
定點算法開發
一種稱為IQMATH的專用定點數學函數庫，可基于DSP硬件和編譯器優化算法性能。IQMATH由高度優化的高精度數學函數集構成，可以用C/C++設計將浮點算法無縫地轉化成DSP的定點代碼。IQMATH程序使得以類浮點格式編寫定點程序成為可能，該程序還能處理在定點編程中需要額外考慮的飽和及溢出問題。而且，IQMATH程序特別適用于需要極高執行速度和運算精度的計算密集型實時應用。
每臺電機的磁場定向控制都采用一組正交編碼器脈沖和Clarke-Park 變換
根據使用過的軟件模塊定義可以創建一種特殊數據結構，使多次重用軟件模塊成為可能，從而可以按照實現整個系統所需要的次數重復引用目標模塊。在雙驅動系統中，簡單地定義適當的數據類型，就可以將所需模塊引用兩次。實現雙重算法大約會消耗DSP片內63 kW Flash和18 kW RAM內存資源中的4 kW程序空間和0.5kW數據空間。
多重逆變控制器則需要為每臺電機配置專用的故障檢測信號接收引腳。
在多重逆變驅動中，故障管理需要重點考慮。操控單一逆變器的傳統DSP控制器通常只是包含單一的故障管理系統，出現故障時就關斷控制器。多重逆變控制器則需要為每臺電機配置專用的故障檢測信號接收引腳，例如：可能需要六個引腳分別對應兩臺電機中每臺的過壓、過流和過溫傳感器。單一電機的三個引腳共同連接到一個邏輯或模塊上，當任何一個引腳出現由低到高或由高到低的變化時，就產生一個中斷，關斷相應電機的PWM輸出。
試驗結果
雙電機驅動系統的軟件開發是分階段完成的，可以顯著縮減調試所需要的時間。新一代DSP控制器致力于解決成本問題，通過提供更強大的處理能力，多重編碼器接口以及數量眾多的PWM輸出，可以滿足兩臺甚至更多電機的控制需要。DSP內核結合必要的外圍接口可以簡化設計過程，并為實現附加驅動特性提供選擇余地。如果單一DSP控制器有能力操作多達四套三相電壓型逆變器，就可以徹底降低使用多臺電機的機械和運輸設備的成本和占地空間。