??? 在這場肆虐全球的金融危機中，很多公司倒下了，更多的公司正在與危機作斗爭，飛思卡爾是這眾多公司中的一個。與很多公司不同的是，在整個2008年，飛思卡爾仍然保持了擴張的勢頭。對于這樣一個由前美國海軍陸戰隊軍官擔任領導者的全球半導體巨頭來說，進攻是比防守更好的戰勝危機的策略。
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?? 雖然你看不見她，但是她一直在你身邊
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??? 2008年11月初在北京召開的飛思卡爾技術論壇(FTF)上，有樣東西吸引了參會者的注意力：為每位與會者配備的一臺SpotMePDA設備。該無線系統具備通信、名片交換、雷達、搜索、聊天、消息處理、日程安排等眾多功能。例如雷達功能可以掃描周圍15米范圍內所有配備Spotme參會者的詳細信息，包括照片、職位、所在公司，等等。與會者可以利用它向自己感興趣的人發送消息、交換名片等。會議間隙有工程師戲言稱：“早有這東西，也不至于單身到現在。”
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??? 飛思卡爾（Freescale）是一家總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市的作為全球領先的半導體公司，為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。作為一個元件設備和技術的供應商，飛思卡爾屬于典型的“隱形冠軍”——消費者很難在終端消費產品中看到“飛思卡爾”的影子。不過，這款高科技的SpotMePDA很好地闡明了飛思卡爾董事會主席兼首席執行官RichBeyer對該公司的描述：“雖然你看不見她，但是她一直在你身邊。”
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??? 飛思卡爾前身是摩托羅拉半導體部，2004年7月獨立成為飛思卡爾半導體，目前是全球最大的半導體公司之一，在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構，2007年總銷售額達到57億美元。
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??? 通過嵌入式處理器和輔助產品，飛思卡爾為汽車、網絡、無線通信、工業控制和消費電子等行業客戶提供復雜多樣的半導體和軟件集成方案，即飛思卡爾所謂的“平臺級產品”。飛思卡爾全球現有超過1萬個終端客戶，其中包括由公司自己的銷售隊伍服務的100多家知名的原始設備生產商，以及通過數千個代理商網絡服務的其他終端客戶。
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??? 這樣對飛思卡爾公司介紹或許有些太過抽象，其實，正如RichBeyer所說的，飛思卡爾其實離我們很近。飛思卡爾是與人們日常生活關系最為密切的大型企業之一，該公司半導體器件供貨量已突破170億大關，廣泛用于各大品牌的產品：摩托羅拉手機、索尼電子、惠爾普電器、羅技鍵盤與鼠標、美國力健心血管與力量訓練器材、思科路由器、Bose音響、奔馳、寶馬、福特、現代和通用汽車，等等。
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??? 飛思卡爾在許多領域居市場領先地位，例如：汽車半導體產品市場位居第一、通信處理器市場位居第一、整個微控制器市場位居第二、數字信號處理器市場位居第二、無線手機射頻微處理器市場位居第四。
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??? 可以這么說，只要你使用電子設備，那么，你很可能就在享受飛思卡爾高科技給你帶來的便捷。
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??? 保持“進攻性”研發勢頭
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??? 飛思卡爾每年投資超過10億美元從事研發，已獲5900項產品專利。即使在遭遇百年不遇的金融危機的影響下，飛思卡爾仍然保持著非常富有“進攻性”的研發勢頭。
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??? 2008年11月12日在德國慕尼黑召開的2008國際電子元器件展覽會上，飛思卡爾與邁凱輪電子系統公司（MES）宣布了一項合作計劃：從2010年起，為頂級賽車運動開發下一代動能回收系統（KERS）技術，使體積更小、重量更輕、效率更高的F1賽車混合系統有望成為現實。
“與邁凱輪電子系統公司的KERS聯合開發項目處于汽車技術的最前沿。”飛思卡爾EMEA副總裁兼銷售與市場部總經理SteveWainwright表示，“作為汽車半導體領域的領先供應商，飛思卡爾能夠幫助MES在他們追求先進的動力傳動系統控制技術和節能系統方面做出成績。一級方程式是汽車技術最激動人心、也是最日新月異的實驗場。我們將努力確保與MES合作開發的技術迅速進入主流汽車。”
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??? 僅僅在此前一周，11月4日，飛思卡爾與全球顯示屏技術領先提供商三星電子宣布，雙方將開展合作，共同進軍節能、環保的新興LED市場。飛思卡爾于2007年12月開始向三星提供LED顯示屏技術樣品。2008年9月，飛思卡爾在標準的電源管理集成電路組合中引入第一款LED背光產品。這款白色的LED驅動器集成電路，主要用來控制電視和平板監控器的LED背光。自2007年以來，三星已經成功地推出包含超高反差有源控制LED背光技術的獲獎產品。
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??? 飛思卡爾副總裁兼模擬/混合信號和功率部門總經理ArmanNaghavi表示，“飛思卡爾LED背光驅動技術是業內體積最小、集成程度最高的解決方案。我們與三星就突破性技術——LED背光技術開展合作，這將有助于進一步大力推動LCD市場的創新和發展。”
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??? 飛思卡爾計劃將于2009年推出更多用于LCD電視的LED背光解決方案。公司還計劃在2009年進一步擴大汽車、商業和住宅LED照明市場，這些新應用市場有望最終取代LCD電視市場。
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??? 為了擴充其研發實力，2008年4月30日，飛思卡爾完成了對美國SigmaTel公司的收購，總價約合1.1億美元現金。SigmaTel把其在模擬密集、混合信號技術方面的優勢運用到高度集成的IC中，從而樹立了其在廣泛的消費電子市場中，包括便攜式媒體播放器、數字電視以及消費音頻器件等領域的強大地位。SigmaTel的技術和人才將與飛思卡爾多媒體應用部合并，納入其全球的工程設計、營銷和銷售部門。
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??? 很多人懷疑隨著金融危機影響程度的加深，飛思卡爾是否還能保持其研發的“進攻性”。對此，飛思卡爾董事會主席兼首席執行官RichBeyer2008年11月在北京接受采訪時表示：“現金流成為產業界及資本市場衡量一家科技公司能否度過寒冬的最主要指標。飛思卡爾目前手上現金有13億美元，加上公司近期才又成功向銀行借貸4.6億美元，加起來就是17.6億美元的現金，足以支付其進行任何大規模投資研發工作。”
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??? 在中國有足夠大的成長空間
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??? 在談到中國市場時，RichBeyer有些興奮地表示：“中國是世界上增長最快的半導體市場，非常幸運，飛思卡爾在中國的投資遠早于同行業的其他公司。”
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??? 1992年，飛思卡爾在中國建立了第一座裝配和測試工廠，并于1999年建立了第一個合資企業的IC設計中心。該公司是第一批在中國建立半導體設計和制造機構的美國公司。在過去的兩年中，飛思卡爾公司的主要職能部門都在中國有核心業務。飛思卡爾目前在中國有約3800名員工，包括在天津的封裝和測試運行部門，北京、上海、蘇州和天津4個研發中心，北京、上海、深圳、青島和成都5個銷售辦事處。
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? 一些分析人士預測，到2015年中國將成為世界上最大的汽車銷售市場。2007年，中國超過日本成為僅次于美國的世界第二大汽車銷售市場。另外，從中國的網絡和電信基礎設施項目中，飛思卡爾還看到了可觀的收益增長。在該領域，飛思卡爾在美國市場的占有率達到了50％，而在中國市場目前只滲透了19％。2008年，中國超過美國成為全世界上網人數最多的國家。RichBeyer認為，“19％”也說明飛思卡爾在中國有足夠大的成長空間。
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??? 飛思卡爾并因未進入中國時間較早而放松了其在中國市場擴張的腳步。2008年11月初，飛思卡爾宣布，將攜手中國最大的特種計算機研發商研祥集團，在電力網絡控制領域加強合作，向中國電力行業力推基于飛思卡爾核心芯片技術的研祥最新系列產品和解決方案。飛思卡爾將支持研祥開發更多基于PowerArchitecture處理器技術的新產品，為中國電力行業提高產能效率提供持續不斷的動力。據介紹，雙方的合作不僅局限于電力領域，今后將拓展到更多行業。
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??? 2008年，飛思卡爾在中國最引人注目的商業行為莫過于與奇瑞汽車的合作。4月28日，奇瑞汽車和飛思卡爾宣布，雙方計劃建立聯合汽車實驗室，旨在為中國及出口市場聯合開發應用于奇瑞下一代汽車上的硅片、軟件及系統級解決方案。
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??? 此前飛思卡爾和奇瑞兩家公司已經在動力總成、發動機控制等領域進行了深入的合作，特別是基于飛思卡爾S12XE微控制器（MCU）的奇瑞EMS（發動機管理系統）項目取得了重大成果。此外，雙方還將在車身電子、動力傳動、混合動力車（HEV）以及車內娛樂電子等應用領域進行廣泛的合作開發。此次技術合作希望涉及一系列飛思卡爾微控制器（MCU）平臺。
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??? “在汽車電子解決方案方面，飛思卡爾是奇瑞出色的合作伙伴。”奇瑞汽車公司副總經理陸建輝表示，“此次合作是兩家公司在電子架構和軟件開發領域的優勢互補。飛思卡爾通過其IC集成、半導體制造和IC的優良品質，能夠提升奇瑞的汽車電子產品開發能力。”
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??? 奇瑞和飛思卡爾計劃在多個領域和大量應用中進行廣泛的合作。雙方計劃（包括納入第三方）共同開發ECU（電控單元）硬件及底層驅動、上層軟件界面及模型工具、演示板、車內聯網解決方案、車身控制模塊、HEV控制單元等。
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??? 2007年底，飛思卡爾還與軌道交通電氣系統領域領先的株洲南車時代電氣股份有限公司聯合成立了微電子應用聯合實驗室。雙方的合作將涉及變流、控制與診斷、安全監控、信息與通信、電力電子和測控等六大核心技術。飛思卡爾還積極加強與本地企業的合作，使雙方優勢資源相結合，探索共贏模式。
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??? 通信網絡建設、工業類應用、消費類電子以及汽車電子是中國從國家層面上鼓勵發展的4大重點領域。“這讓我們感到驚訝，因為它們與飛思卡爾計劃開拓的重點技術及產品完全相同。”RichBeyer表示，飛思卡爾享有絕佳的競爭優勢，并擁有廣大的客戶基礎。“因此，我們相信會在中國獲得非常好的發展。中國市場將是飛思卡爾抵御此次經濟沖擊的主要武器之一。”
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