公交系統(tǒng)簡(jiǎn)介： “一卡通用”、“一卡多用”已成為現(xiàn)今智能卡的應(yīng)用主題。作為目前全國(guó)最大的IC卡應(yīng)用領(lǐng)域之一，城市建設(shè)一卡通，涉及城市公交、地鐵、出租車、道橋收費(fèi)、供水、供氣、供熱、住宅小區(qū)等許多領(lǐng)域。

城市的交通管理體現(xiàn)著城市的現(xiàn)代化程度，城市道路及車輛的日益發(fā)展，要求利用信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代交通進(jìn)行智能管理，通過智能卡，利用銀行龐大的支付體系，可實(shí)現(xiàn)交通智能支付及其它附加功能。

公交系統(tǒng)現(xiàn)狀：目前城市公交的管理方式大多為人工售票和無人售票的方式，支付方式有：現(xiàn)金、投幣、月票等；這些方式都存在一定的弊端，包括假幣、殘幣、找零、偽月票、過期月票等問題；同時(shí)不能準(zhǔn)確、及時(shí)的獲得乘車收費(fèi)數(shù)據(jù)，停留在完全人工管理的階段。

公交系統(tǒng)要求：
。交易處理快速、簡(jiǎn)單、快捷無誤；
。可靠性高，交易準(zhǔn)確；
。交易量比較大，交易終端使用頻率高；
。終端要求維護(hù)簡(jiǎn)單、維護(hù)費(fèi)用低；
。讀寫 器具抗干擾性強(qiáng)；
。支付方式安全性高，防偽造、防攻擊；
。系統(tǒng)效率高、管理和維護(hù)費(fèi)用低；
。交易金額比較小；