摘?? 要: 介紹了MC68HC705J1A單片機(jī)的特點(diǎn)和性能，給出了超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器" title="防撞報(bào)警器">防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)方法和思路，并分析了超聲波測(cè)距" title="超聲波測(cè)距">超聲波測(cè)距的原理，討論了超聲波測(cè)距中需考慮的一些問題。
關(guān)鍵詞: 超聲波探測(cè)器? 測(cè)距? 報(bào)警? MC68HC705J1A芯片
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超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器是超聲波測(cè)距的一個(gè)重要應(yīng)用。在汽車倒泊時(shí)，利用超聲波的反射可以探測(cè)汽車尾部與障礙物之間的距離，提供多級(jí)聲光報(bào)警。本文介紹一種以MC68HC705J1A單片機(jī)為核心的低成本超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)方法，該報(bào)警器的感應(yīng)時(shí)間小于0.5s，測(cè)距精度可達(dá)0.1m。
1 超聲波測(cè)距原理
超聲波測(cè)距原理是根據(jù)超聲波遇到障礙物后可反射回來的特性，記錄發(fā)射信號(hào)到收到第一個(gè)" title="第一個(gè)">第一個(gè)反射信號(hào)的時(shí)間t，利用公式s=c·t/2，計(jì)算出距離s。其中c是聲速，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下聲速c=331.4m/s。超聲波測(cè)距原理如圖1所示。
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2 超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的組成
超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的組成如圖2所示。
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報(bào)警器只在汽車倒泊時(shí)才使用，采用倒車燈的電源+12V供電。倒車時(shí)障礙物可能在車的后面，也可能在車的側(cè)面。為了保證各種情況下探測(cè)障礙物的準(zhǔn)確性，采用雙路探測(cè)結(jié)構(gòu)，取兩路中距離較短的一路作為有效探測(cè)距離。超聲波探測(cè)頭具有電聲轉(zhuǎn)換和聲電轉(zhuǎn)換兩種功能，分時(shí)用于發(fā)送信號(hào)和接收信號(hào)。聲光報(bào)警電路由單片機(jī)直接控制，利用不同的蜂鳴器鳴叫聲音和不同顏色的LED閃動(dòng)實(shí)現(xiàn)多段報(bào)警。
3 超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的硬件電路設(shè)計(jì)
超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的硬件電路原理如圖3所示(圖中只給出了一路檢測(cè)電路，另一路與此相同)。
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MC68HC705J1A單片機(jī)是Motorola公司J系列單片機(jī)中性能價(jià)格比最高的單片機(jī)之一，廣泛應(yīng)用于各種中小型檢測(cè)控制系統(tǒng)中。MC68HC705J1A是一個(gè)具有1240字節(jié)EPROM/OTPROM的8位微控制器，主要硬件資源有:1240字節(jié)EPROM、64字節(jié)RAM、14個(gè)雙向輸入/輸出端口、多功能計(jì)數(shù)器、外部中斷等，同時(shí)具有看門狗和非法地址檢測(cè)、無最小時(shí)鐘頻率選擇等特點(diǎn)。在超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器中，充分利用其雙向并行口的輸入和輸出功能，進(jìn)行信號(hào)的發(fā)送、接收及聲光報(bào)警等控制。
超聲波探測(cè)頭選頻頻率為40kHz方波，由軟件在單片機(jī)的發(fā)送管腳PA6和PA7上直接產(chǎn)生20個(gè)方波脈沖，再通過變壓器升壓變換，經(jīng)超聲波探測(cè)頭發(fā)射出去。由于傳感器本身的恢復(fù)過程，發(fā)射結(jié)束后仍有不大于500μs的阻尼震蕩。發(fā)射信號(hào)同時(shí)回送到接收電路" title="接收電路">接收電路。
發(fā)射信號(hào)遇到障礙物后反射回來，由同一超聲波探測(cè)頭接收并送到接收電路。接收電路對(duì)反射信號(hào)進(jìn)行多級(jí)放大和檢波，最后通過開關(guān)電路到達(dá)單片機(jī)的接收管腳PA0或PA1。當(dāng)接收電路有信號(hào)時(shí)，開關(guān)三極管Q1導(dǎo)通，PA0或PA1為低電平;否則，三極管截止，PA0或PA1為高電平。檢測(cè)PA0或PA1的管腳狀態(tài)，就可以得到超聲波探測(cè)頭接收到第一個(gè)反射信號(hào)的時(shí)刻，從而計(jì)算出從發(fā)送信號(hào)到接收到第一個(gè)反射信號(hào)的時(shí)間，再進(jìn)一步計(jì)算出障礙物與汽車的距離。發(fā)射信號(hào)波形、接收電路信號(hào)波形和單片機(jī)接收管腳信號(hào)波形如圖4所示。
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4 超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的軟件設(shè)計(jì)
超聲波汽車倒泊防撞報(bào)警器的軟件采用匯編語言。程序流程如圖5所示。
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系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)檢測(cè)環(huán)境比較復(fù)雜時(shí)，檢測(cè)值會(huì)出現(xiàn)常數(shù)0或隨機(jī)數(shù)的現(xiàn)象，因此，實(shí)際檢測(cè)并不是以一次檢測(cè)值進(jìn)行計(jì)算的，而是將本次檢測(cè)值與之前連續(xù)9次的檢測(cè)值(共10次)進(jìn)行比較(取平均值)，從而得出一個(gè)最終檢測(cè)結(jié)果，再計(jì)算出距離，根據(jù)距離所屬的范圍報(bào)警。檢測(cè)一次所需時(shí)間為50ms。
一般報(bào)警程序中所需的時(shí)間參數(shù)都是由定時(shí)器通過硬件計(jì)數(shù)進(jìn)行中斷控制，但是超聲波檢測(cè)中，在發(fā)射信號(hào)期間不允許中斷，否則導(dǎo)致發(fā)射信號(hào)頻率不精確;同時(shí)在檢測(cè)過程中如果產(chǎn)生定時(shí)器中斷，也會(huì)給計(jì)數(shù)帶來誤差。因此，報(bào)警程序不采用中斷方式，而是將檢測(cè)報(bào)警所需的時(shí)間參數(shù)與單次檢測(cè)時(shí)間(50ms)結(jié)合起來，將蜂鳴器的鳴響頻率和LED的閃動(dòng)頻率規(guī)定為500ms，即檢測(cè)10次的時(shí)間。報(bào)警時(shí)間參數(shù)與檢測(cè)次數(shù)之間的關(guān)系如表1所示。
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檢測(cè)主程序如下:
????????????? org?? ??? 0300h
????????????? lda?? ???? #00
????????????? sta?? ???? counta ??? ;報(bào)警計(jì)數(shù)器清0
????????????? lda?? ???? #＄fd
????????????? sta?? ???? portad? ?? ;設(shè)置A口輸入/輸出方向
????????????? lda?? ???? #＄ff
????????????? sta?? ???? portbd???? ;設(shè)置B口輸入/輸出方向
????????????? ldx?? ???? buffer?????;緩沖區(qū)首地址 → x
transmit：????jsr??? ??? transp???? ;調(diào)用發(fā)射20個(gè)脈寬為250μs方波子程序
????????????? jsr?? ???? del450μs? ;延時(shí)450μs
????????????? lda?? ???? #00
????????????? sta?? ???? ，x? ? ? ? ;用于計(jì)時(shí)的緩沖單元清0
next：????????lda?? ???? porta?? ?? ;檢測(cè)處理器接收管腳是否為低電平
????????????? and?? ???? #＄03
????????????? cmp? ????? #＄02
????????????? bne?? ???? check????? ;檢測(cè)到低電平，退出計(jì)時(shí)
????????????? cmp? ????? #＄01
????????????? bne?? ???? check????? ;檢測(cè)到低電平，退出計(jì)時(shí)
????????????? cmp? ????? #＄03
????????????? bne?? ???? check????? ;檢測(cè)到低電平，退出計(jì)時(shí)
????????????? jsr??? ??? del20μs
????????????? inc??? ??? ，x? ? ??? ;計(jì)時(shí)緩沖單元內(nèi)容加1
????????????? lda??? ??? #＄max????????
????????????? cmp? ???? ，x?? ????? ;判斷計(jì)時(shí)值是否超過限定最大值max
????????????? beq??? ??? check??????;若超過，退出計(jì)時(shí)
????????????? jmp??? ??? next?????? ;否則，繼續(xù)檢測(cè)計(jì)時(shí)
check：???????incx????????????????? ;緩沖區(qū)地址加1
????????????? jsr???? ?? distance?? ;調(diào)用計(jì)算距離子程序
????????????? jsr???? ?? aver?????? ;調(diào)用求平均值子程序" title="子程序">子程序，同時(shí)設(shè)置距離標(biāo)志flag和報(bào)警參數(shù)
????????????? jsr???? ?? alarm ???? ;調(diào)用報(bào)警子程序，根據(jù)報(bào)警參數(shù)報(bào)警
????????????? jsr???? ?? del30ms??? ;延時(shí)30ms
?????? ?????? jmp?? ???? transmit?? ;繼續(xù)下一次檢測(cè)
????????????? end
實(shí)際使用證明，該報(bào)警器性能比較穩(wěn)定，已達(dá)到實(shí)用要求。硬件設(shè)計(jì)中充分考慮了反射信號(hào)的復(fù)雜性和不穩(wěn)定性，對(duì)反射信號(hào)進(jìn)行了一系列的濾波、放大與檢波處理。軟件設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)思想，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，尤其是獨(dú)特的報(bào)警算法，避免了定時(shí)器中斷對(duì)檢測(cè)精度的影響。
分析可知，該報(bào)警器在性能上還可以做如下改進(jìn):
(1)采集數(shù)據(jù)的處理算法問題。該報(bào)警器采用的是連續(xù)10次采集數(shù)據(jù)求平均值的處理算法。當(dāng)環(huán)境比較復(fù)雜時(shí)，采集數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)0或隨機(jī)數(shù)情況，對(duì)平均值算法的結(jié)果有很大影響，不利于測(cè)距精度的提高，所以選擇優(yōu)化算法是軟件設(shè)計(jì)仍需改進(jìn)的難點(diǎn)之一。
(2)改進(jìn)采樣方式。該報(bào)警器采用查詢方式采樣數(shù)據(jù)，查詢一次的步長(zhǎng)是50ms，因此每次采樣的最大誤差是50ms。如果采用其它方式檢測(cè)，例如中斷方式，還可以將采樣誤差控制到最小。
(3)溫度對(duì)聲速的影響。如果考慮環(huán)境溫度變化對(duì)聲速的影響，硬件設(shè)計(jì)中必須進(jìn)行溫度檢測(cè)，在軟件中進(jìn)行溫度補(bǔ)償計(jì)算，進(jìn)一步減小測(cè)距誤差，使性能更加穩(wěn)定。
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參考文獻(xiàn)
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