航空航天最新文章 深企做出世界首塊石墨烯太赫茲芯片 據人民網4月26日報道，華訊方舟創始人吳光勝接受媒體采訪時稱，已成功做出世界第一塊石墨烯太赫茲芯片，“不過，該款芯片成本非常高，芯片實驗室成本要20萬美元，未達到量產階段。” 發表于：4/28/2016 AFDX網絡仿真系統設計與研究 AFDX協議以及航空總線布局的復雜性使得建立一套完整的地面仿真測試系統尤為重要，良好的網絡仿真系統可對網絡的關鍵部件進行物理仿真、地面測試，大大縮短了網絡的建設周期，降低了系統的維護成本。介紹了一種AFDX網絡仿真系統的設計方案，建立了以端系統、交換機為核心，以仿真、監控、加載、管理系列AFDX網絡設備為輔助的AFDX網絡仿真測試系統，并詳細說明了各個組成部分，用戶可通過本平臺對AFDX網絡通信機制、原理以及應用進行評估和理解，運用仿真監控功能透徹理解AFDX網絡設備的數據流、運行方式和工作原理，方便進行問題定位及故障排除。 發表于：4/23/2016 基于自研AFDX網絡端系統芯片的模塊設計與實現 國外對AFDX網絡核心產品的壟斷嚴重制約了我國AFDX網絡技術的發展，難以建立完整的AFDX網絡產品體系。提出了一種基于自研AFDX網絡端系統芯片的模塊設計方法，從軟硬件設計角度闡述模塊的設計與實現過程。該模塊集成端系統SoC芯片，具有PMC、PCI和CPCI三類主機接口，完成AFDX網絡數據通信功能。目前已成功應用于型號工程，其功耗低，功能、性能穩定可靠，國產化率高，具有較高的成熟度,打破了國外產品壟斷，實現了AFDX端系統模塊的自主保障、自主可控。 發表于：4/23/2016 AFDX網絡端系統芯片設計與實現 AFDX端系統核心芯片及技術是實現AFDX網絡通信的基礎和關鍵，廣泛應用在航空領域的網絡通信和控制系統中。在深入解讀、分析AFDX網絡總線協議及通信機理上，提出了一種端系統芯片的設計方案，詳細說明了端系統芯片的架構設計、工作原理及技術優勢。該型AFDX網絡端系統SoC芯片滿足航空系統小型化、低功耗的設計要求，芯片內部集成ARM922T處理器、AFDX網絡終端協議處理單元、雙余度10/100M AFDX MAC端口以及基于DMA的高性能數據傳輸PCI總線，在片上實現UDP/IP協議棧，是一款為大型客機機載設備提供高速互聯網絡的終端系統SoC芯片。 發表于：4/23/2016 AFDX網絡關鍵協議分析與研究 AFDX網絡滿足新一代航空電子系統主干網絡通信的高實時性、高可靠性以及高帶寬要求，其核心協議為ARINC664 Part7。該協議具有完整的體系結構，運用虛鏈路技術，滿足了AFDX網絡高實時性要求，采用余度容錯機制，實現了AFDX網絡的高可靠性。在AFDX網絡綜述的基礎上，詳細分析了端系統協議與交換機協議，其中端系統協議涉及到通信端口、余度容錯、虛鏈路等關鍵技術，交換機協議包括了警管、過濾、交換調度等關鍵技術，為AFDX網絡關鍵協議芯片及后續產品的研制奠定理論基礎。 發表于：4/22/2016 AFDX網絡技術綜述 航空全雙工交換式以太網(AFDX)在傳統以太網的基礎上采用商用現成技術(COTS)和開放式標準，是一種滿足大中型飛機綜合化航空電子系統互聯通信的星型網絡，成為下一代航空數據網絡的最佳選擇。AFDX網絡利用魯棒的、成熟的、高速商用標準以太網IEEE802.3通信原理和網絡結構，在通信協議、拓撲結構上采用全雙工、雙余度、帶寬固定分配、虛鏈路、余度管理和完整性檢查等措施，使之滿足航空電子系統對高帶寬、低延遲、高安全性、高可靠性、強實時性和確定性的通信服務要求。在深入理解AFDX網絡背景的基礎上，詳細分析了AFDX網絡的拓撲結構、工作原理及網絡特性，進一步說明了AFDX網絡未來的發展趨勢，為后續的AFDX網絡研究與工程應用奠定了基礎。 發表于：4/22/2016 無人機市場大熱 從鋰電池邁向氫燃料電池 無人機在近幾年的發展速度已經超乎了很多人的想象，在早前，無人機只是軍工用品、高端土豪玩家的玩具，但自從其以智能硬件的身份進入大眾視野，到國內無數無人機廠商的涌起，只經歷的短短的幾年時間，就在這幾年，無人機市場突然從一潭死水變成了大紅海。 發表于：4/21/2016 無人地面車輛鄉村典型工作環境復雜度評價 環境復雜度是無人地面車輛自主性評價三因素（即任務復雜度、環境復雜度、人機交互程度）的一個重要方面。在對美國陸軍新版《作戰綱要》中作戰環境分析的基礎上，定義無人地面車輛鄉村典型工作環境，以該環境復雜度作為評價目標，分為道路環境、車道內障礙、路面覆蓋、路面破損、光照與陰影、成像模糊六個評價方面，建立鄉村典型工作環境復雜度評價指標體系。通過算法進行道路邊界分割，實現定量評價，并給出典型場景中環境復雜度的參考值。 發表于：4/20/2016 2016 中國制造2025戰略實施的元年 智能制造風勢漸起 2016年是“中國制造2025”戰略實施的元年，智能制造風勢漸起。 發表于：4/20/2016 嚇死寶寶了 無人機撞上飛機 有驚無險 眾所周知，機場上要避免出現一切有可能對飛機起降造成危害因素的存在。也正因為如此，機場上才會存在驅趕麻球等鳥類這一現象。但即便現在可以避免鳥類對飛機造成的危害，但無人機你似乎與成為了另一個隱患。 發表于：4/19/2016 “納米飛船”將以20％光速奔向半人馬座 在紐約新世貿中心觀景臺，斯蒂芬·霍金在發布會上介紹“突破攝星”計劃。新華社記者，李暢翔攝。 發表于：4/18/2016 霍金將開發激光推進飛船 中國專家稱科幻 著名英國物理學家霍金12日在紐約宣布，將與合作伙伴開發以激光推進的微型星際“飛船”，力爭以光速五分之一的速度，用20年時間飛到距地球4.37光年的半人馬星座的阿爾法星附近。對于這一計劃，中國專家認為，想法很好，但目前具有科幻色彩。如果在遙遠的將來能夠實現，將具有開創性工程意義，但還談不到科學價值。 發表于：4/15/2016 1億美元Breakthrough Listen計劃公布初步數據 2016年1月， Breakthrough Listen 迎來第一道曙光，所進行的觀測標志著2015年7月尤里-米爾納( Yuri Milner )、史蒂芬-霍金( Stephen Hawking )、馬丁-里斯爵士(Lord Martin Rees )、安-德魯揚( Ann Druyan )和法蘭克-德雷克( Frank Drake )在倫敦皇家學會公布的10年努力正式開始。已使用西弗吉尼亞州的綠岸射電望遠鏡(Green Bank Radio Telescope)和加州漢密爾頓山利克天文臺的自動化行星搜尋望遠鏡(Automated Planet Finder)進行了數百個小時的觀測。 發表于：4/14/2016 布局無人機芯片 高通終獲飛行許可 無人機的系統控制、地面通訊均需要大量芯片產品，美國高通也已經開始布局。據外媒最新消息，在經過一年申請之后，高通終于獲得了在總部上空放飛無人機的許可。 發表于：4/14/2016 手機芯片大廠高通布局無人機芯片 耗時一年獲總部飛行許可 無人機的系統控制、地面通訊均需要大量芯片產品，美國高通也已經開始布局。據外媒最新消息，在經過一年申請之后，高通終于獲得了在總部上空放飛無人機的許可。 發表于：4/13/2016 ?…259260261262263264265266267268…?
