航空航天最新文章 集聚航天產業鏈力量 共探精密制造智能方案 我國“十三五”規劃提出，實施智能制造工程，構建新型制造體系，其中，航空航天作為十大戰略新興產業被重點提出。在航天產業領域中，我國衛星應用產值在2013年就已超過1000億元，預計2020年將達到5000億元，2025年近1萬億元。2020年，形成新一代運載火箭型譜，基本建成主體功能完備的國家民用空間基礎設施，完成載人航天與探月工程三步走任務，空間信息應用自主保障率達到60%以上，形成較完善的衛星及應用產業鏈。2016年長征五號也將實現運載火箭首飛，2020年前后完成新一代中型運載火箭研制，突破重型運載火箭關鍵技術…… 發表于：6/20/2016 北斗系統正在進入可穿戴設備等應用領域 中國衛星導航領域首部白皮書——《中國北斗衛星導航系統》白皮書于6月16日發表，白皮書全面介紹了北斗衛星導航系統(以下簡稱北斗系統)的發展歷程，闡釋了北斗系統的理念主張，展示了北斗系統的進展成就和廣闊前景。 發表于：6/20/2016 基于區域分割的遙感影像融合方法的研究 在遙感影像中，顏色特征信息點多的區域容易在影像融合過程中產生光譜失真。對此，在影像融合之前先將影像分割成綠色植被區域、水體區域和其他區域三塊區域，然后每一塊區域選擇適合自身的影像融合算法來集中不同融合算法的優勢，以改善影像的融合效果。實驗結果表明，新方法的融合效果更好，融合影像可以獲得相對較高的空間分辨率，而且光譜信息丟失更少，融合影像的光譜保真度達到了較好的效果。 發表于：6/17/2016 基于RSSI盲估計的MUAV雙天線跟蹤系統設計 天線實時精確地跟蹤無人機飛行方向，是有效保證無人機擴展戰術網絡覆蓋范圍、提高通信帶寬和質量的關鍵所在。設計了一款基于信號接收強度（RSSI）盲估計跟蹤的雙天線跟蹤系統，使天線主波束時刻對準中繼無人機，提高了地面定向天線對中繼無人機的初始捕獲速度，實現動態跟蹤，確保通信信號強度處于優值。實驗結果表明，相比單天線系統，該系統捕獲靈敏度和跟蹤速度明顯提高。 發表于：6/16/2016 波音公司申請太陽能無人機專利 可夜間飛 6月16日消息，據國外媒體報道，全球最大的民用與軍用飛機制造商波音公司，近日向美國專利商標局申請了一項有關太陽能無人機的專利。這架飛翼式飛機，沒有方向盤、副翼和尾翼，也沒有其他控制面盤操控。它只是一架無人機，人們可以站在地面遠程控制。 發表于：6/16/2016 一種高效動態LEO衛星網絡流量調節路由算法 針對考慮負載均衡的LEO衛星網絡路由算法存在控制網絡開銷偏大、路由更新不及時以及流量調節機制分配不均等問題，提出了一種基于負載均衡的動態LEO衛星網絡路由算法DRLB。根據衛星節點路徑記錄信息以及后向Agent讀取策略設計新的路由機制，獲得動態衛星拓撲結構；分析前向Agent的分組格式并刪除冗余字段，達到減小網絡開銷目的；根據數據發送時間間隔構造前向Agent選址策略，提高路由更新效率，通過考慮衛星所處緯度流量分配不均問題，改進流量調節因子，獲得更好的負載均衡效果。仿真結果表明，與SDRZ-MA算法相比，DRLB算法在減緩星地之間的控制開銷、平均端到端時延等方面具有較好的優勢。 發表于：6/15/2016 光運動新形式 不只沿直線傳播 還可繞中心軸轉動 眾所周知，一束光可測量的特征之一是角動量。直到現在，人們一直以為所有形式光的角動量是個復雜的普朗克常數(描述量子效應的物理常數)。 發表于：6/14/2016 偽碼調相引信多時延靈巧假目標干擾方法研究 通過數學推導得到了多時延靈巧假目標干擾信號的數學模型，給出了其數字實現算法，從理論上分析了多時延靈巧假目標干擾信號對偽碼調相引信的干擾機理，采用數字仿真分析方法，驗證了干擾方法有效性的同時分析了該干擾方法對偽碼調相引信干擾效果的影響因素，最后分析了該干擾方法的效能。 發表于：6/13/2016 我國航天電子器部件國際化的6個建議 二戰后航空、航天、計算機和通信技術的發展和廣泛應用為電子技術及 其產業的發展創造機遇的同時也對其提出了要求。特別是自上世紀70年代開始，隨著信息通信、計算機技術以及網絡技術的發展，美國的電子產業也得以快速發展 并成為該國工業產業的主要方向之一，人類從此進入了一個信息化和網絡化的電子信息時代。 發表于：6/13/2016 無人機快別囂張 激光炮讓你外殼/電路板全融化 英國《每日郵報》報道，美國軍方曾表示，到2023年將能夠用激光武器摧毀無人機。為了向這一目標更進一步，該機構日前在俄克拉荷馬州的希爾堡對車載激光炮進行了早期測試。 發表于：6/13/2016 國產全球首款載客無人機將在美進行測試 擁有一輛“會飛的車”是全球不少科幻迷的夢想，而美國硅谷一名“大佬”或許已經為實現這一夢想做了不少。美國媒體9日披露，谷歌公司創始人之一拉里?佩奇過去幾年來一直在向“飛車”研發企業投錢，投資金額累計超過1億美元。 發表于：6/13/2016 無人機何時不再“無人管”全球無人機肇事頻發 最近，一起無人機逼停成都機場55個航班的新聞引起人們的關注，而據不完全統計，在過去3年時間里，僅京津冀地區就發生110起不明空情，違規飛行呈逐年上升趨勢。事實上，無人機“黑飛”并非只有中國政府感到頭疼，在無人機市場呈現井噴式發展的同時，也存在著飛行區域不明確、侵犯隱私、存安全隱患等問題，如何對無人機進行監管已成全球難題。 發表于：6/13/2016 無人機 標準缺失成瓶頸 統一口徑任重道遠 近日，無人機系統標準化協會（UASA）在湖北武漢東湖之濱舉辦了無人機系統標準化知識培訓班（第一期），培訓班得到了50余家無人機領域的研究院所、企事業單位以及多位個人愛好者的響應與支持，超過70位從事無人機研發、制造、運營的企業負責人和業務骨干從大江南北趕赴武漢與會。 發表于：6/12/2016 “無人機電子技術”專題征文 無人機技術一直在軍事、國防等領域擁有重要地位。近年來，隨著商用無人機的蓬勃發展，無人機在民用領域的應用前景日趨廣闊。作為現代飛行控制、信息傳輸等技術的基礎，電子技術在無人機的發展中具有舉足輕重的意義。為了促進無人機領域的技術交流，推動我國無人機領域電子技術的發展，《電子技術應用》雜志擬于2016年第9期（9月6日出刊）推出“無人機電子技術”主題專欄。現面向相關領域專家學者、科研生產人員征集相關主題稿件。 發表于：6/9/2016 工業機器人在航空領域的應用 隨著工業機器人技術的不斷發展，機器人正逐步應用在航空制造領域，但是一些問題也暴露了出來，比如工作過程中自動化程度低、生產準備時間長以及機器人本體柔性不足，只能完成某些工作，導致設備利用率較低。 發表于：6/8/2016 ?…252253254255256257258259260261…?
