航空航天最新文章 信號跨時鐘域問題分析及驗證方法研究 航天用FPGA設計復雜度越來越高，其表現之一就是設計中存在多個時鐘域，當信號從一個時鐘域進入另一個時鐘域，即不同時鐘域之間發生數據交互時，就會帶來信號跨時鐘域產生的亞穩態問題（CDC問題）。亞穩態問題雖普遍存在，但依靠傳統的驗證手段即功能仿真或者時序仿真是很難定位的，提出一種分層次、多模式的跨時鐘域驗證方法，為跨時鐘域問題分析確認提供強有力的參考。 發表于：2/15/2017 中國首顆碳衛星發射 監測全球二氧化碳濃度 12月22日3時22分，中國在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭成功將全球二氧化碳監測科學實驗衛星發射升空。 發表于：2/14/2017 跑了60年，中國商業遙感衛星終于追上0.5米 從1956年到2016年，中國航天事業走過了60年光輝歷程。但是，在全球高分辨率商業遙感衛星領域，中國一直處于被動追趕的位置，現在這種局面將很快被改寫。 發表于：2/14/2017 “垂直起降”再度歸來 2014年3月18日，美國國防預先研究計劃局（DARPA）正式宣布了其“垂直起降試驗飛機”（VTOL X-Plane）項目第一階段的4家競標商。 發表于：2/14/2017 機遇號火星車迎來13歲生日 1月24日是機遇號的生日，2017年1月24日，機遇號在火星迎來了她的第13個生日。 發表于：2/13/2017 風云四號”的“小伙伴們”：全球先進地球靜止軌道氣象衛星一覽 先進的靜止軌道氣象衛星在太空“攜手”，密切監視著地球天氣的“一舉一動”，在氣象、水利、農業、林業、環境、能源、航空和海洋等領域成為人類安排活動的重要“參謀”。 發表于：2/13/2017 最后一架協和式超音速客機完成最后一次飛行 已經在停機坪停了13多年的最后一架協和式超音速客機日前在英國布里斯托爾-菲爾頓機場完成了自己的最后一次飛行。 發表于：2/13/2017 對抗無人機新方法？ 無人機雖然只是科技玩具，但如果不好好監管，一樣會帶來嚴重的后果。 發表于：2/13/2017 NASA發力電推進NEAT平臺擔重任 目前，航空界正在開展用于未來航空運輸的各種電驅動概念研究。 發表于：2/9/2017 世界首發太空清理實驗失敗 日本“鸛6”孤獨返回 據臺灣“中時電子報”2月7日消息，日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)嘗試以鉤爪與纜繩拖拉太空垃圾，實驗最終失敗。 發表于：2/9/2017 俄航天集團擬召回火箭檢查發動機等產品質量 衛星新聞莫斯科1月25日電 俄羅斯航天集團公司代表向衛星通訊社表示，集團決定對該領域企業產品質量進行全面檢查，為此正在進行火箭發動機的附加試驗。 發表于：2/9/2017 最后一架協和式超音速客機完成最后一次飛行 據外媒報道，已經在停機坪停了13多年的最后一架協和式超音速客機--Concorde Alpha Foxtrot日前在英國布里斯托爾-菲爾頓機場完成了自己的最后一次飛行。 發表于：2/8/2017 制造者之夢：MS-21窄體干線客機 日前,俄羅斯伊爾庫特公司正在進行MS-21首飛前準備工作。 發表于：2/8/2017 東方紅一號：閃耀世界的中國星 半個多世紀過去了，中國航天事業一直在不斷攀登，這不僅使我國走入航天大國行列，而且提升了民族工業的技術水平。中國航天史上樹起的一座座里程碑中，發射東方紅一號衛星可以說是當之無愧的第一座。 發表于：2/8/2017 2017年我國計劃實施30次航天發射任務 多領域發展將提速 我國全年計劃實施約30次發射任務，不僅載人、探月、北斗、高分等國家科技重大專項將繼續推進，在通信衛星、遙感衛星、科學實驗衛星以及商業航天領域也將“多點開花”。 發表于：2/8/2017 ?…231232233234235236237238239240…?
