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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

最新設計資源

無線電池管理系統：通過提高電池性能延長使用壽命和提升成本價值[電源技術][汽車電子]

　　乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規模生產高端優質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業化為我們帶來了更優質、更實惠的汽車。

發表于：2024/2/26

憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題[測試測量][汽車電子]

　　電動汽車（EV）普及率的上升激發了市場對優化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們仍有其他測試難題需要應對。

發表于：2024/2/26

利用高度集成處理器在工廠自動化過程中加快以太網的應用[人工智能][工業自動化]

　　“我們正處于邁向工業 4.0 的轉型之旅中，越來越多的工廠采用以太網來滿足現代系統的高帶寬需求，并更多地利用數據驅動型決策能力。”德州儀器工廠自動化和控制總經理 Alex Weiler 表示，“以太網增強了工廠和流程自動化的實時能力，使下一代制造業能夠更多地結合機器學習、預測性分析和自主機器人功能。”

發表于：2024/2/23

利用恩智浦平臺加速器加速物聯網開發[嵌入式技術][物聯網]

　　恩智浦一直在探索讓系統集成更加便捷的方法。我們開發的恩智浦平臺加速器就是其中一個例子，已經應用在數百萬恩智浦器件上。我們來深入探討一下這個加速器的潛力、促使我們開發它的挑戰，以及我們如何從IT行業借鑒了一些好想法和概念，并將它們應用到智能連接設備領域。我們的成果是一個軟件IP和相關的工具，它們可以實現輕松開發、現場升級、資產資本化和生命周期管理的改善。

發表于：2024/2/23

IO-Link改變智能工廠決策的三大原因[通信與網絡][工業自動化]

　　工業4.0的關鍵在于從工廠車間邊緣收集數據，為工廠控制器提供有價值的洞察，幫助工廠做出更明智或“更智慧”的決策。此外還讓制造商能夠快速輕松地定制產品，而無需為重新配置制造流程付出大量成本。這就打開了“單件小批量生產”制造流程的大門，有助于減少浪費，讓工廠生產更加可持續。IO-Link在實現工業4.0方面扮演著重要角色，不僅適用于新工廠，而且還能輕松升級現有老舊設施。近年來，IO-Link節點的數量呈指數級增長，預計這種增長趨勢將持續發展。這篇博文探討IO-Link為追求智能化流程的制造商帶來的三大關鍵優勢。下方的圖1顯示了IO-Link的增長率。

發表于：2024/2/23

MCX A：新的通用MCU和資源豐富的FRDM開發平臺[嵌入式技術][工業自動化]

恩智浦正式發布MCX A14x和A15x系列“通用”微控制器。MCX A隸屬于MCX產品組合，基于Arm® Cortex®-M33內核平臺。MCX的理念是將主流恩智浦器件的卓越特色與創新功能結合起來，打造下一代智能邊緣設備。可擴展性是MCX產品組合的一個重要優勢。MCX A系列在該產品組合中發揮著重要作用，是各類應用的基礎。

發表于：2024/2/22

電動汽車（EV）雙向供電：實用且創新的電源模塊使用機會[電源技術][汽車電子]

雙向電源轉換為所有電源系統設計師創造了一個獨特的創新機會。這一概念與圍繞電氣化的密集研發工作相結合，帶來了實用且創新的應用場景。

發表于：2024/2/22

Spectrum儀器8通道數字化儀系統助力閃電研究[測試測量][航空航天]

Cummer教授及其團隊的主要研究目的是了解閃電的成因，避免其對建筑物造成損壞。與此同時，研究人員還希望通過此次研究，了解氣候變化是否會導致雷暴天氣數量的變化。

發表于：2024/2/21

支持4K分辨率的ARINC818視頻傳輸驗證系統[嵌入式技術][航空航天]

針對未來機載座艙4K以上分辨率視頻傳輸需求，設計了一種基于FPGA的通用ARINC818視頻編解碼系統，并通過DP視頻接口完成視頻傳輸驗證。系統接收上位機發送的DP視頻，在FPGA中完成解碼，再對視頻數據按照ARINC818協議進行編碼，編碼后的ARINC818視頻回傳至本系統，再通過FPGA完成ARINC818解碼處理，解碼后的視頻再轉換成DP視頻送出顯示。本測試系統最高支持ARINC818-3標準中的10 Gb/s傳輸速率，實現了單lane 4K@30 Hz和雙lane 4K@60 Hz的ARINC818視頻收發功能，具有使用方便、功能豐富、配置靈活的特點。

發表于：2024/2/21

道路平整度檢測多源數據高精度同步采集[可編程邏輯][其他]

隨著使用年限增加，道路出現了不平整等路面損壞情況，急需一種快速、有效的道路平整度檢測設備對道路進行檢測。設計了一種道路平整度檢測多傳感器數據同步采集系統，以FPGA為控制核心，利用GPS輸出的NEMA數據和高穩晶振建立高精度的時間基準，采用A/D采樣的方式進行同步數據采集。為提高系統的抗干擾能力和數據采樣的精度，傳感器信號調理電路采用差分放大和抗混疊濾波設計。實驗結果表明，該系統完成了多傳感器數據高精度同步采集，時間同步精度為微秒級，能夠為評價路面平整度提供高精度原始數據，具有數據采樣精度高、穩定性好、抗干擾能力強、成本低等優點，已在武漢夕睿光電技術有限公司的道路檢測車上得到成功應用。

發表于：2024/2/21

一種用于頻率駕馭系統的快速捕獲鎖相環設計[模擬設計][通信網絡]

鎖相環是一種能夠完成兩個信號相位同步的負反饋控制系統，其濾波作用可以使其通頻帶很窄，且自動跟蹤輸入頻率，因此鎖相環常用于原子鐘、頻標馴服系統以及時間同步系統中，是通信、衛星導航以及電子測量系統的重要組成部分。鎖相環中相位噪聲和捕獲時間是兩個相互制約的指標，在減少鎖相環捕獲時間的同時抑制相位噪聲是目前鎖相環技術研究中的重要問題之一。針對這一問題，基于模擬鎖相環的基本理論和構成，根據環路帶寬和捕獲時間的數學關系，設計出一種輔助捕獲電路，并應用于銣銫組合鐘的頻率駕馭模塊。此電路可根據檢相輸出信號動態調整環路濾波器的阻值以改變環路帶寬，從而實現快速捕獲。實驗表明，所設計的快速捕獲鎖相環的捕獲時間為5.71 ms@1 Hz，鎖相環輸出信號雜波抑制優于-90 dBc，諧波抑制優于-55 dBc。

發表于：2024/2/21

一種基于FPGA的eMMC壽命驗證的方法[可編程邏輯][工業自動化]

為滿足測試eMMC存儲顆粒的長時間讀寫性能要求，研究了一種基于FPGA的eMMC壽命驗證方法。結合eMMC工作原理和High Speed DDR（雙倍率）總線模式，詳細設計出驗證系統的核心組成部分。硬件采用FPGA（xc7a50tfgg484-1）芯片作為主控器，4片eMMC（FEMDRW064G-88A19）芯片作為驗證對象。解析eMMC初始化配置方法，設計開放式讀寫模塊，配合eMMC監控軟件控制指令，完成4片180 000次塊區域的循環讀寫，測試結果全部通過，讀寫均速達到31 MB/s。

發表于：2024/2/21

低成本慣性多冗余導航控制一體機設計[可編程邏輯][通信網絡]

為了智能體的精確定位和定姿，實現其穩定運動控制，設計了一種低成本多慣性冗余導航控制一體機，給出了設計方法。穩壓電路的開關電源MP2482DN和線性電源JW29300U-3.3V為一體機提供穩定5 V和3.3 V的較大功率電源；控制器STM32H7的SPI采用星形拓撲總線與3片六軸慣性芯片BMI088通信，2路TTL串口與差分衛星定位板雙向通信，實現智能體定位和定姿；控制器STM32F4的CAN總線接口與智能體底盤雙向通信，實現其運動控制，1路TTL串口實現與控制器STM32H7的雙向通信；兩控制器的網絡接口與上位機組成無線局域網，實現數據交換和狀態監控。整個系統具有功耗低、體積小、成本低、接口豐富的特點。

發表于：2024/2/21

基于FPGA的高速模數轉換器評估系統[可編程邏輯][通信網絡]

設計并驗證了一種基于現場可編程邏輯陣列（FPGA）的高速模數轉換器（ADC）評估系統。基于FPGA設計了底層邏輯，根據不同的測試指標控制ADC的信號采集和數據轉換，將模擬輸入信號轉換為數據存儲到FPGA的分布式存儲器（Block RAM）中，通過用戶數據報協議（UDP）將數據傳輸到電腦端的基于MATLAB開發的上位機，由電腦中央處理器（CPU）負責處理計算數據并輸出測試結果到用戶界面上。以一款16位、采樣率100 MS/s的ADC為例，以該評估系統對ADC的各項參數指標進行測試和分析。實驗結果表明，該系統可以實現高速、高精度ADC的測試和評估。

發表于：2024/2/21

系留多旋翼無人機通信系統天線布局及仿真分析[微波|射頻][通信網絡]

設計了一種適用于系留多旋翼無人機通信系統的天線布局，采用FEKO仿真軟件進行了電磁兼容仿真分析，并進行了實裝試飛。仿真及實測表明，該天線布局方式可適用于多旋翼無人機通信系統。

發表于：2024/2/21

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