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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

一種高效率行波管高壓電源的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究

針對(duì)6~18 GHz 50 W超小型微波功率模塊，提出了一種半橋LLC諧振多級(jí)高壓變換電路。通過(guò)對(duì)半橋LLC諧振變換器設(shè)計(jì)和基于改進(jìn)型3型相位補(bǔ)償器反饋回路的研究，將低壓48 V升壓為行波管陰極和三級(jí)降壓收集極所需的4路穩(wěn)定高壓，整體高壓效率相對(duì)于同功率量級(jí)微波功率模塊從92%提升至95%。實(shí)測(cè)電源在輸入電壓44~52 V范圍內(nèi)最高效率達(dá)到95%，最低效率超過(guò)92%，電源在空載和滿載之間切換時(shí)陰極電壓輸出變化小于1 V。

發(fā)表于：2024/5/27

基于ADS的微系統(tǒng)電源完整性仿真及優(yōu)化

隨著芯片制造技術(shù)和封裝技術(shù)的發(fā)展，電子產(chǎn)品內(nèi)部的器件集成度和信號(hào)速度在持續(xù)提高，微系統(tǒng)成為一種新興的形式，這導(dǎo)致了對(duì)電源完整性的要求不斷提高。不合理的電源完整性設(shè)計(jì)將會(huì)給電源質(zhì)量和信號(hào)質(zhì)量帶來(lái)極大的干擾，甚至?xí)瓜到y(tǒng)崩潰。針對(duì)所設(shè)計(jì)的多芯片微系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了電源完整性的仿真，并利用基板、PCB去耦電容網(wǎng)絡(luò)協(xié)同去耦的方式對(duì)電源分配網(wǎng)絡(luò)阻抗進(jìn)行了優(yōu)化，解決了微系統(tǒng)內(nèi)部的空間有限與去耦電容需求量大的矛盾，保證了微系統(tǒng)的電源完整性。

發(fā)表于：2024/5/27

比亞迪第二代刀片電池系統(tǒng)研發(fā)迎來(lái)重大突破

5月22日消息，電動(dòng)車這兩年迎來(lái)了長(zhǎng)足發(fā)展，繼寧德時(shí)代推出神行PLUS電池之后，又一電池廠、同時(shí)也是主機(jī)廠的比亞迪在電池領(lǐng)域獲得突破性發(fā)展。據(jù)最新消息，比亞迪的第二代刀片電池系統(tǒng)研發(fā)工作已取得顯著進(jìn)展，并將于今年8月正式發(fā)布。核心參數(shù)方面，新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，這意味著搭載該電池的純電車型續(xù)航里程有望突破1000km，這不僅是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的巨大突破，更是對(duì)未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的一次深遠(yuǎn)影響。

發(fā)表于：2024/5/23

寧德時(shí)代電動(dòng)飛機(jī)計(jì)劃于2027-2028年亮相

進(jìn)軍航空領(lǐng)域！曾毓群：寧德時(shí)代電動(dòng)飛機(jī)計(jì)劃于2027-2028年亮相

發(fā)表于：2024/5/23

用于SiC MOSFET和高功率IGBT的IX4352NE低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器

美國(guó)伊利諾伊州芝加哥，2024年5月27日訊-- Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司隆重宣布推出IX4352NE低側(cè)SiC MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器。

發(fā)表于：2024/5/22

美國(guó)昔日全球最大鋰電儲(chǔ)能電站起火

又是LG電池美國(guó)昔日全球最大鋰電儲(chǔ)能電站起火：連燒5天

發(fā)表于：2024/5/22

受儲(chǔ)能等需求增長(zhǎng)影響動(dòng)力電池裝車率呈下降趨勢(shì)

受儲(chǔ)能等需求增長(zhǎng)影響動(dòng)力電池裝車率呈下降趨勢(shì)

發(fā)表于：2024/5/20

四部門(mén)：推動(dòng)新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)

四部門(mén)：推動(dòng)新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)，推進(jìn)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展

發(fā)表于：2024/5/20

小米汽車寧德時(shí)代合資成立北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司

5月20日消息，天眼查APP顯示，近日，北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司成立，注冊(cè)資本為10億元，法人為孟祥峰。北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司的四大股東分別為寧德時(shí)代、北京京能科技、小米汽車、北汽海藍(lán)芯能源科技。

發(fā)表于：2024/5/20

羅姆：先進(jìn)的半導(dǎo)體功率元器件和模擬IC助力工業(yè)用能源設(shè)備節(jié)能

隨著向無(wú)碳社會(huì)的推進(jìn)以及能源的短缺，全球?qū)稍偕茉醇挠韬裢瑢?duì)不斷提高能源利用效率并改進(jìn)逆變器技術(shù)（節(jié)能的關(guān)鍵）提出了更高要求。而功率元器件和模擬IC在很大程度上決定了逆變器的節(jié)能性能和效率。通過(guò)在適合的應(yīng)用中使用功率元器件和模擬IC，可以進(jìn)一步提高逆變器的功率轉(zhuǎn)換效率，降低工業(yè)設(shè)備的功耗，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。本文將為您介紹在新型逆變器中應(yīng)用日益廣泛的先進(jìn)功率元器件和模擬IC的特性及特點(diǎn)。

發(fā)表于：2024/5/17

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