1、LonWorks分布式測控網(wǎng)絡(luò)介紹
　　LonWorks技術(shù)是美國Echelon公司九十年代中期推出的一種用于自動(dòng)控制領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)以神經(jīng)元芯片（Neuron Chip）為核心，由與OSI七層參考模型兼容的LonWorks協(xié)議組成分布式智能控制網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，使用事件驅(qū)動(dòng)方式運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了真正的分布式控制。LonWorks技術(shù)體現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的最新趨勢，具有真正的分布性、開放性、互操作性，適應(yīng)性。它已經(jīng)被工業(yè)界廣泛接受，成為控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際主流標(biāo)準(zhǔn)之一，使得基于LonWorks平臺(tái)開發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)使用在各種應(yīng)用領(lǐng)域的控制系統(tǒng)。
　　公路隧道機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于Echelon公司的LNS操作平臺(tái)的，目前已經(jīng)在溫州和重慶等地應(yīng)用運(yùn)行。它是LonWorks技術(shù)在中國成功應(yīng)用的實(shí)例之一。


2、分布式公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)
　　TMCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)的控制節(jié)點(diǎn)安裝在密封、防塵、防水的節(jié)點(diǎn)箱內(nèi)，完全靠近被控制設(shè)備安裝。根據(jù)控制要求，選用各種型號(hào)的節(jié)點(diǎn)，在隧道出入口的變電站、中央控制室、豎井、隧道體內(nèi)分布式安裝。材料、施工的綜合造價(jià)與傳統(tǒng)的采用集中放線形式的集散控制系統(tǒng)相比較，可節(jié)約70%的費(fèi)用。
　　TMCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)單洞雙向公路隧道或雙洞單向公路隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行分布式監(jiān)控，每一座隧道均可設(shè)置獨(dú)立的集中監(jiān)控中心。在此基礎(chǔ)上，采用光纖網(wǎng)絡(luò)，可對(duì)隧道群進(jìn)行集中管理。
　　A、監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)備：
　　LWN系列LonWorks智能節(jié)點(diǎn)（祥見節(jié)點(diǎn)技術(shù)資料www.ccba.com.cn） ;
　　LWN-Repeater中繼器 （祥見節(jié)點(diǎn)技術(shù)資料www.ccba.com.cn）;
　　路由器 LPR-10（Echelon公司）;
　　總線型結(jié)構(gòu)雙絞線78Kbps的LonWorks網(wǎng)絡(luò)，采用FTT-10A型收發(fā)器;
　　現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)控制箱;


　　TMCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的軟件可分為兩部分。一部分軟件實(shí)現(xiàn)LonWorks網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的控制邏輯組態(tài)、控制計(jì)算、連接現(xiàn)場輸入輸出點(diǎn)、現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)管理等功能，另一部分軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)控計(jì)算機(jī)的監(jiān)控畫面的制做、顯示、報(bào)警、打印、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理等人機(jī)界面的功能。
　　B、系統(tǒng)組態(tài)軟件編程平臺(tái)現(xiàn)選用：
　　LonMaker for Windows;
　　LonBuilder ;
　　C、系統(tǒng)監(jiān)控軟件的編程平臺(tái)選用：
　　LNS DDE Server;
　　組態(tài)王;
　　特殊要求的監(jiān)控軟件采用VisualBasic編寫;
　　D、監(jiān)控軟件計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)：
　　Windows98;
　　WinNT4.0;
　　E、公路隧道通風(fēng)、照明、消防、交通控制方案、運(yùn)營管理策略
　　可以由交通部重慶公路科學(xué)研究所或其它專業(yè)隧道工程設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)、提供。
3、TMCS分布式公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)技術(shù)特點(diǎn)
　　本系統(tǒng)采用通訊速度78Kbps（用FTT-10A收發(fā)器）雙絞線總線型網(wǎng)絡(luò)，并使用Echelon公司的LNS操作平臺(tái)以及LonMaker for Windows網(wǎng)絡(luò)安裝工具實(shí)現(xiàn)分布式的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
　　各節(jié)點(diǎn)通過LonWorks網(wǎng)絡(luò)，就近接受現(xiàn)場輸入信號(hào)，按照預(yù)先寫入節(jié)點(diǎn)的控制邏輯進(jìn)行自動(dòng)輸出，控制現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的控制策略。
　　現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)自動(dòng)控制功能。在監(jiān)控計(jì)算機(jī)退出監(jiān)控程序或計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)，不會(huì)影響LonWorks網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點(diǎn)監(jiān)控的設(shè)備之間的基本自動(dòng)控制功能。
　　監(jiān)控計(jì)算機(jī)原則上不參與邏輯組態(tài)的功能，只執(zhí)行人機(jī)界面的功能，大大提高了整個(gè)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的容錯(cuò)能力。
　　中央控制室內(nèi)設(shè)置自動(dòng)控制或手動(dòng)控制的模式轉(zhuǎn)換選擇開關(guān)。當(dāng)相應(yīng)子系統(tǒng)的控制模式轉(zhuǎn)換開關(guān)處于手動(dòng)模式時(shí)，此子系統(tǒng)可接受計(jì)算機(jī)操作員的手動(dòng)命令，其它子系統(tǒng)仍然可處于自動(dòng)控制模式。
　　節(jié)點(diǎn)內(nèi)的邏輯組態(tài)軟件有控制模式的無擾動(dòng)切換功能。
　　在火災(zāi)或特定的緊急情況下，由監(jiān)控計(jì)算機(jī)發(fā)出火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，節(jié)點(diǎn)均只接受計(jì)算機(jī)操作員的手動(dòng)控制命令。
4、TMCS分布式公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)特點(diǎn)
　　監(jiān)控軟件選用網(wǎng)絡(luò)化的軟件平臺(tái)，監(jiān)軟件通過Driver與LonWorks網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)變量進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
　　根據(jù)各座隧道現(xiàn)場的情況，計(jì)算機(jī)監(jiān)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在隧道中央控制室內(nèi)構(gòu)監(jiān)控成局域網(wǎng)絡(luò)，可對(duì)隧道內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行多計(jì)算機(jī)采集站（SCADA）和多計(jì)算機(jī)監(jiān)控站（VIEW）的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)視和控制。也可以通過LAN或WEB網(wǎng)站，對(duì)隧道內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控。
　　計(jì)算機(jī)監(jiān)控軟件完成畫面監(jiān)視、手動(dòng)控制等人機(jī)界面的功能，不參與節(jié)點(diǎn)之間的自動(dòng)邏輯控制，以保證現(xiàn)場LonWorks 網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立性。監(jiān)控計(jì)算機(jī)軟件可以對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行手動(dòng)控制和參數(shù)設(shè)置。
　　計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可以完成以下功能：
　?。?）、網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理功能。
　?。?）、利用SCADA計(jì)算機(jī)，通過接口通訊軟件與現(xiàn)場LonWorks網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，生成數(shù)據(jù)庫。
　?。?）、利用VIEW計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)異地的網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控功能。
　?。?）、制做圖形化的監(jiān)控畫面，此畫面應(yīng)能體現(xiàn)隧道的概貌和詳細(xì)數(shù)據(jù)。
　?。?）、提供圖形化的狀態(tài)顯示、時(shí)間顯示、手動(dòng)控制、模式選擇、故障設(shè)置、故障解除、故障報(bào)警、復(fù)位等功能。
　?。?）、生成實(shí)時(shí)的，歷史的趨勢圖。
　?。?）、打印實(shí)時(shí)的，歷史的操作記錄，報(bào)警記錄和趨勢圖。
　?。?）、提供計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)的診斷功能。
　　（9）、提供遠(yuǎn)程撥號(hào)報(bào)警功能。
　?。?0）、具有操作權(quán)限等級(jí)限制功能。
　?。?1）、具有操作員操作建議和提示功能。