《電子技術(shù)應(yīng)用》
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飛思卡爾揭示面向汽車智能網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的新集成技術(shù)

S12微控制器系統(tǒng)級(jí)封裝器件與LL18UHV技術(shù)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)直接連接汽車動(dòng)力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)并額外節(jié)約系統(tǒng)成本
2010-10-21
作者:飛思卡爾

  飛思卡爾半導(dǎo)體日前推出下一代技術(shù),以便為快速發(fā)展的汽車智能分布式節(jié)點(diǎn)市場(chǎng)提供服務(wù)。飛思卡爾新型LL18UHV集成技術(shù),與現(xiàn)有微控制器">S12微控制器(MCU)系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)產(chǎn)品系列組合,滿足搖窗、天窗和電機(jī)控制等應(yīng)用在技術(shù)和商業(yè)上的需求(即最大限度減少空間要求和成本)。
 
  過(guò)去,汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要多個(gè)器件:一些器件與高電壓流程一起創(chuàng)建,以連接電池和電源致動(dòng)器輸出;一些器件提供用于低電壓數(shù)字邏輯進(jìn)程的微控制器。因此,當(dāng)終端應(yīng)用的物理空間有限時(shí),這就提出了一定的挑戰(zhàn)。飛思卡爾提供兩種方法來(lái)為客戶解決這一難題:
  •當(dāng)前已有產(chǎn)品: SiP解決方案,結(jié)合不同的MCU和模擬混合信號(hào)芯片,通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立進(jìn)程裝配到單個(gè)封裝中。 這些SiP 器件是需要高電流雙晶片解決方案的客戶的理想之選。 
  •下一代產(chǎn)品: 這是針對(duì)單片器件提供的一種具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)。它允許在單個(gè)芯片上集成高壓模擬、非易失性存儲(chǔ)器(NVM)和數(shù)字邏輯,用于電流需要較低的一些應(yīng)用。
 
  飛思卡爾汽車微控制器產(chǎn)品總監(jiān)Ray Cornyn說(shuō)到,“隨著基于S12的SiP器件的推出和新LL18特高壓技術(shù)的公布,我們?yōu)榭蛻舻?#39;汽車車身網(wǎng)絡(luò)發(fā)展提供了強(qiáng)大的路線圖。 “這種新的工藝技術(shù),必將推進(jìn)我們思考如何解決車身微控制器的局限。”
 
  本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)連接節(jié)點(diǎn)是汽車網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的一部分,飛思卡爾推出下一代LL18UHV技術(shù)來(lái)解決這一市場(chǎng)需要。該技術(shù)采用飛思卡爾可靠的、低泄漏的0.18微米制造工藝,將非易失性內(nèi)存、數(shù)字邏輯和40V模擬集成到單個(gè)芯片中。
 
  飛思卡爾計(jì)劃基于LL18UHV 技術(shù)開(kāi)發(fā)整個(gè)系列的AEC - Q100高品質(zhì)產(chǎn)品,明年則計(jì)劃推出特定產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將在單個(gè)芯片上集成MCU、汽車穩(wěn)壓器、LIN和CAN物理層、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和其他功能,以滿足汽車的特定需求,減少系統(tǒng)整體成本。這些部件還將提供公用CPU、數(shù)字外設(shè)套件及通用的模擬特性。
 
MM912F634相關(guān)介紹
  MM912F634系列 現(xiàn)已供貨-這是飛思卡爾基于高性價(jià)比的S12智能分布式控制(IDC)系列,所推出的最新器件。MM912F634系列符合AEC Q100標(biāo)準(zhǔn),減少了搖窗應(yīng)用的成本和空間。這些SiP器件組合了基于飛思卡爾0.25微米SMARTMOS8 MV技術(shù)的芯片與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的S12 MCU技術(shù)。
 
產(chǎn)品特性:
  •飛思卡爾高性能16位S12 CPU產(chǎn)品包括32KB的Flash內(nèi)存和2K的RAM ;
  •一個(gè)內(nèi)部RC振蕩器,兩個(gè)自動(dòng)車窗看門狗(包括專用振蕩器和實(shí)時(shí)中斷模塊);
  •級(jí)聯(lián)低壓降穩(wěn)壓器(5V和2.5V),包括故障檢測(cè)和低電壓復(fù)位(LVR)電路;
  •LIN 2.1 物理層接口;
  •驅(qū)動(dòng)電感性負(fù)荷的兩個(gè)保護(hù)低邊輸出,二個(gè)有保護(hù)的高邊輸出,六個(gè)高壓輸入(共用數(shù)字和模擬輸入,帶喚醒功能);
  •帶低電量警告的電池電壓感應(yīng),反向電池保護(hù),可配置循環(huán)感應(yīng)和強(qiáng)制喚醒功能;
  •帶可選增益的電流感應(yīng)模塊;
  •片上溫度傳感器(通過(guò)ADC通道讀取);
  •采用霍爾傳感器電源作為可切換的18V穩(wěn)壓器;
  •六位數(shù)(5V)的通用輸入/輸出(與SPI共用),三個(gè)5V數(shù)字/2.5V模擬I/O(與 16位定時(shí)器共用),2通道PWM,10位ADC和SCI(每個(gè)終端上提供可選上拉電阻)。
 
供貨情況
  該MM912F634系列符合汽車標(biāo)準(zhǔn),其樣品目前已經(jīng)上市。數(shù)量達(dá)到10000件時(shí),建議制造商零售價(jià)最低4.07美元,同時(shí)提供各種封裝和工作頻率選項(xiàng)。符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的LL18UHV 樣品預(yù)訂于2011年初供貨,并計(jì)劃2012年中開(kāi)始批量生產(chǎn)。 MM912F634系列包括在飛思卡爾的長(zhǎng)期供貨計(jì)劃中,確保供貨時(shí)間至少為15年。如需了解供貨條款,請(qǐng)參見(jiàn) www.freescale.com/productlongevity 。 
 

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