目前節能減排成為運營商重點工作之一。近日，工業和信息部通信發展司副司長祝軍表示：“2009年3G建設增加了很多基站，一年時間建了過去十年數量的基站。”同時，基站耗能已占運營商能耗的一半左右，在中國移動甚至達到73%以上。由此可見，基站節能將成為2010年運營商節能減排重中之重。
移動基站(又稱站點)節能降耗的措施基本可以從網絡規劃、主設備、配套設施三個方面進行考慮。近幾年，針對基站節能減排各大運營商采取了很多的措施、技術。每項技術都各有特點和使用范圍，在不同地區、不同場合都有一定的節能效果。
《通信世界周刊》總結了運營商關注的十大熱點節能措施，針對基站節能措施到底“節”在哪里、節能的實際成效、通信業該措施的最新進展和應用等問題作出詳細報道。
基站主設備節能
熱點一：網絡規劃優化
原理：綜合考慮基站新技術及成熟程度，運營商結合實際在網絡規劃中采用，做到滿足網絡覆蓋、業務需求的情況下，降低基站數量和設備發射功率，提高設備利用率，同時減少站點維護的交通能耗，從而達到降低基站能耗的目的。在華為看來，規劃節能方法有二，一是提高基站設備覆蓋效率，二是擴大基站設備覆蓋半徑。兩者并用，可節約整體基站能耗25%以上。另外，“共建共享”亦是一大關鍵方法。
實踐：在世博基站的規劃中，設計人員充分考慮了基站站點的選擇，同時大量應用了共建共享措施。上海郵電設計院石磊表示，世博會舉行近一個月來，共建共享基站出色地保障了園區通信，同時，基站的合理規劃實現了大幅度節能。在整體網絡規劃上，專家提出了全生命周期的綠色通信理念，華為的“E2E綠色設計方案”、愛立信的LCA綠色計劃等計劃都成為全生命周期評估的典范。
熱點二：提高功放效率
原理：基站設備的功放部分常常占據基站整機功耗的很大比例，提高功放的效率可以大大地減少基站整機功耗。目前，多載頻功放（MCPA）技術的實現成為廠商競爭的焦點，該技術可使功放支持更寬的信號頻帶，從而實現RRU的高度集成化，減少基站發熱量。而采用高集成度的設計和低功耗的芯片，能夠降低基站占用空間，減少機柜數量，達到降低功耗的目的。根據資料顯示，通過采用雙密度載頻，S4/4/4配置的GSM基站能耗從1800W迅速降到1000W左右，能耗節省高達40%以上。
實踐：現在有很多主流設備廠家推出多密度載頻基站，實現規模應用。其中，華為的基站設備可以支持６密度載頻，已經在青海、四川等地進行測試與商用。而摩托羅拉則表示其GSM多載波功放基站,單載頻模塊最大可支持8個邏輯GSM 載頻。
熱點三：智能關斷技術
原理：智能關斷技術，即在網絡業務量降低時，將不處理業務的板卡、功能單元進行斷電或休眠，從而降低設備的功率，達到節能的目的。通過采用軟件控制的閑時載頻關斷技術、時隙關斷技術以及業務量分配優化等措施能夠降低耗能。比如時隙關斷技術，在話務量比較少時，通過資源調整把分擔在不同時隙上的用戶調整到一個時隙上，在閑時基站自動關閉無信號時隙，待業務量提高時再開啟時隙。這樣基站設備功效可以降低30%~50%。
實踐：實際上，智能關斷技術很早就應用在基站設備中,并且各大設備廠商均推出了這類節能軟件，如愛立信的“PowerSaving”等。據上海貝爾介紹，其從1999年開始，已經將其智能關斷技術用在上海貝爾的幾十萬個基站中。而中國普天在TD基站設備中全面應用了這些技術。中國移動副總裁魯向東曾表示，中國移動大范圍應用了智能載頻關斷技術。據悉，截止2009年9月中國移動智能載頻關斷數量應用已達102萬塊。
從軟件角度實現基站節能的技術有很多，比較常見的有信道共用、下行功率控制、下行不連續發射等。
熱點四：分布式基站
原理：目前比較成熟的分布式基站技術，是把基站分為基帶單元（BBU）和射頻拉遠模塊（RRU）兩部分，用光纖代替傳統的饋線將射頻部分拉遠，可以減少由饋線導致的損耗約3db，使基站消耗的功率大幅降低。拉遠單元可以采用自然散熱技術，能夠節省溫控能耗，占地面積小，安裝快捷，可廣泛應用于室內覆蓋、城區站址困難區域、熱點覆蓋等場景。
實踐：分布式基站已經得到運營商的認可，也得到各大設備廠商的大力支持。華為中國區副總裁李昌竹表示，全世界每天大概有3000個分布式基站投入部署。據悉中國移動TD網絡建設中，有超過一半基站應用了分布式基站。
熱點五：移動網絡IP化
原理：移動IP化在核心網實現了IP綜合承載，這顯著地減少網絡層次、降低網絡處理復雜度、提升網絡性能、減低網絡成本，比原來的網絡實現較大的節能成效。
實踐：目前，中國移動積極推進移動網絡向全IP化演進，中國移動楊志軍曾介紹：“以核心網MSC為例，相對于TDM設備，MSC設備節電比例達到50～80%，節地比例為60%～80%，同時延長了設備生命周期，實現平滑演進。”
目前業界廠商的相應技術也已經成熟。李昌竹表示，華為面向全IP網絡結構的解決方案，使網絡從原來五層結構簡化為三層，直接節約能耗70%左右。
熱點六： AMR（自適應多速率語音編碼）
原理：使用AMR技術可以使手機終端在不同的網絡環境下，選擇不同語音編碼速率，在信號載干比（C/I）很好的地方，可以使用很低的編碼速率，如4.75kbit/s，減少冗余字節的傳送，由此帶來的增益最多可達4dB，相當于為基站節省50%的發射功率。
實踐：諾基亞西門子通信FlexiWCDMA/EDGE基站采用了AMR技術，與傳統的基站相比，可實現較大的節能成效。目前應用該技術的基站在中國聯通得到大量部署。
熱點七：環保型基站
原理：基站建設擯棄傳統鋼材，選擇水泥作為建筑材料，僅在修建和運輸上就能減少30%的二氧化碳排放量。“環保型基站”利用本身的高度優勢，將設備置于頂端40m的高度在管塔上下端形成氣壓差，使之能夠讓地面冷空氣通過通氣孔（或低端開口）進入塔身，形成氣流，帶走設備熱空氣；同時，由于距地面高度越高，溫度越低，設備在頂端能夠通過管塔頂蓋的透氣孔與空氣進行有效熱交換。基站蓄電池被掩埋在管塔底下4m至8m處，外包防水箱體，冬暖夏涼，也不再需要空調。
實踐：目前該理念較受認可，不過推出完備產品的廠商并不多，愛立信的水泥管塔走在前列。據悉，該管塔此前在瑞典試驗成功。
機房配套節能
熱點八：基站環境溫濕度智能監測控制
原理：機房溫度、濕度檢測與通風系統、空調控制系統，形成基站機房環境智能監測控制系統，智能開啟或者關斷通風系統或者空調，可達到省電的目的。運營商通過對基站機房進行智能通風改造、引入新風系統，采用直通風、自然散熱等方式，來降低機房對空調的要求，達到降低能耗的目的。基站新風系統可以分為兩種方式，自然通新風系統及熱交換新風系統。當室外空氣溫度比室內低一定程度時，依靠通風將機房內的熱量帶走，實現室內散熱，達到降低機房內部溫度的目的。這樣就能減少基站空調的運轉時間，從而達到節能的目的。
實踐：實際上中國移動很早就聯合廠商研發了節能空調，在湖南等多地應用了大量新風系統，節能效率達到35%以上，2007年，中國移動僅在GSM基站智能節電方面，全網應用基站智能換熱器節能系統1109套，基站智能通風節能系統2523套。另外，由于新風系統門檻較低，有較多的廠商推出相關產品，如大唐電信、艾默生、美的等。另外，在中國電信節能辦公室做基站節能項目支撐的華信郵電設計院李團表示，中國電信近幾年已經做了較多的新風系統試點，預計今后將有大范圍應用。
熱點九：基站電源治理
原理：開關電源的諧波治理，可以提高功率因數，降低發熱損耗。蓄電池對環境溫度要求較高，運營商可以考慮采用專用設備降低蓄電池的溫度，而不是把整個機房的溫度給降低，這樣能夠達到節能的目的。采用半導體技術的溫控蓄電池柜，可以使內部溫度比外部環境溫度低１０℃，適合室內室外場景。
實踐：該節能措施目前由阿爾西、浙江中程節能、廣東高新興等較多公司推出。寧波電信采用中程節能的“分布式基站通訊設備冷卻系統”(以下簡稱 DCS)，在寧波江北地區進行了周期性的基站節能測試，根據測試結果，采用了DCS系統的基站相對采用常規系統的基站節電50%左右。
熱點十：新能源基站
原理：在合適的站址利用太陽能、風能等潔凈新能源作為替代能源給基站供電，運營商可以大量節省基站能耗，具體實施上根據環境可以單能源供電，或風/ 光/市電互補供電，從而將新能源供電基站擴大到更多的范圍。
實踐：除了專門做新能源基站的上海致遠、新疆新能源、湖南中科恒源等公司，華為、中興、諾基亞西門子通信等設備廠商也提出完善的解決方案。中國移動副總裁魯向東表示，到2009年底，中國移動已經部署了6000多個新能源基站。除了西藏、青海等偏遠地區，湖南、上海等環境較好地方也有應用。據石磊介紹，世博園中的風光互補基站目前基本提供了基站所需的電量，而很少使用市電。另外，李團表示，中國電信已經進行了第一批的新能源基站試點，今年將進行更大范圍的試點。