《電子技術(shù)應用》
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基于ARM9和Linux的機器人控制系統(tǒng)設計
單片機與嵌入式系統(tǒng)應用
齊齊哈爾大學 羅磊 戴學豐 劉樹東
摘要: 利用ARM和嵌人式Linux作為智能機器人平臺具有很大的優(yōu)勢,但在國內(nèi)還未發(fā)現(xiàn)用該平臺開發(fā)智能機器人的系統(tǒng)。本設計完成了對該系統(tǒng)驅(qū)動的初步編寫,并通過實際驗證,取得了良好效果。
關鍵詞: ARM ARM9 Linux 機器人控制
Abstract:
Key words :

引 言
   
現(xiàn)有智能機器人用直流電機作為驅(qū)動輪時一般都是用單片機或者高速的DSP等進行控制,而且同一機器人往往需用多個CPU來實現(xiàn)各自的功能,但隨著對機器人的智能化要求越來越高,需要一種新的控制器(使用一個處理器)來滿足機器人的各種行為要求,例如視頻采集、無線通信。本文介紹的利用ARM實現(xiàn)的智能機器人平臺,為智能機器人的開發(fā)提供了一個新方法。平臺采用的ARM9是基于三星公司的S3C2410處理器,主頻高達200 MHz,支持藍牙、觸摸屏以及USBHOST接口,可以傳輸高速圖像。嵌入式Linux系統(tǒng)是一個多用戶操作系統(tǒng),它允許多個用戶同時訪問系統(tǒng)而不會造成用戶之間的相互干擾。另外,Linux系統(tǒng)還支持真正的多用戶編程,一個用戶可以創(chuàng)建多個進程,并使各個進程協(xié)同工作來滿足用戶的需求。Linux的引入使其他智能模塊都以設備的形式存在,只有在用戶需要的時候才調(diào)用相關設備驅(qū)動從而使數(shù)據(jù)融合更方便,運行多任務也更穩(wěn)定。
    利用ARM和嵌人式Linux作為智能機器人平臺具有很大的優(yōu)勢,但在國內(nèi)還未發(fā)現(xiàn)用該平臺開發(fā)智能機器人的系統(tǒng)。本設計完成了對該系統(tǒng)驅(qū)動的初步編寫,并通過實際驗證,取得了良好效果。

1 驅(qū)動電路及測速方法
1.1 總體結(jié)構(gòu)及驅(qū)動電路

    系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)框圖如圖l所示。

    本設計采用的LMD18200的真值表如表1所列。通過ARM的I/0口(例如D口的DO~3)來控制電機的工作狀態(tài)。

1.2 測速方法
    ARM沒有捕獲外部脈沖的計數(shù)器,它的定時器是用來計算內(nèi)部脈沖的。碼盤輸出信號接外部中斷處理程序(EINTl)并設置上沿觸發(fā)變量,在中斷中設置一全局變量i,用i++累加。設置定時器timer0,使它O.36 s產(chǎn)生1次內(nèi)部定時器中斷。當一個定時器周期完成時引發(fā)定時器中斷,在timer0中斷中讀出i的值,即得到O.36 s內(nèi)碼盤轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的脈沖數(shù);接著將i清零,為下一個定時器周期捕獲脈沖作準備。此時timer0自動重載,下一次碼盤計數(shù)開始。
1.3 測量精度分析
   
智能機器人選用的光碼盤精度為256線,即256脈沖/轉(zhuǎn)。電機減速比為1:71,車輪半徑R為6 cm,車輪間距為41.1 cm。車輪轉(zhuǎn)一圈所產(chǎn)生的脈沖數(shù)n=71×256=18 176,可以得到每個脈沖之間的距離d=27πR/n=2×3.14×0.06/18 176=0.207×10-4m,即每個脈沖對應的控制精度達0.02 mm??紤]到負載變化(例如負載變化車輪變形等機械誤差)的影響,理論值與實際值會出現(xiàn)誤差,因此在控制精度d前乘以一個修正系數(shù)k。表2為機器人直線行走的實驗數(shù)據(jù)??梢钥闯觯琸為1.10誤差較小,最接近真實值,因此該值就是所需的比例系數(shù)。


2 速度調(diào)節(jié)

    一般的PID調(diào)節(jié),當偏差E較大時(如啟動或大幅度提速時),由于積分的作用會產(chǎn)生很大的超調(diào)量,使系統(tǒng)振蕩,因此選用積分分離的方法,開始時取消積分作用,直到被調(diào)量相差不多時才引入積分作用。具體步驟如下:
    ①設定一個值a>0,E(m)一R(m)一M(m),其中R(m)為給定值,M(m)為測量值;
    ②當E(m)≥a時,采用PD控制,可以避免過大的超調(diào),又可以使系統(tǒng)有較快的響應;
    ③當E(m)≤n,即偏差值E(m)比較小時,采用PID控制,可以保證系統(tǒng)的精度。

    使用積分分離方法后顯著降低了被控變量的超調(diào)量并縮短了過渡時間,使調(diào)節(jié)性能得到改善。

3 驅(qū)動設計
    本系統(tǒng)的驅(qū)動設計如圖2、圖3、圖4所示。

    設備驅(qū)動程序是操作系統(tǒng)內(nèi)核與機器硬件之間的接口。它作為應用和實際設備之間的軟件層,為應用程序屏蔽了硬件的細節(jié)。對于應用程序,硬件設備只是一個設備文件,應用程序可以像操作普通文件一樣對硬件設備進行操作。設備驅(qū)動程序是Linux內(nèi)核的一部分,它實現(xiàn)以下的功能:對設備初始化和釋放,把數(shù)據(jù)從內(nèi)核傳送到硬件和從硬件讀取數(shù)據(jù),讀取應用程序傳送給設備文件的數(shù)據(jù)和回送應用程序請求的數(shù)據(jù),檢測和處理設備出現(xiàn)的錯誤。用到的結(jié)構(gòu)如下:


    設備打開的時候就會調(diào)用dcmotor__open函數(shù)進行申請中斷號。帶內(nèi)存管理的單元的地址映射,設置B端口的2、3引腳為PWM輸出,端口D配置為電機使能剎車制動引腳。


    以下所有的函數(shù)都是在ioctl()中實現(xiàn)的。在Dcmo—tor_Start里調(diào)用timer0_2_3_start(),設置timer0為接收兩路電機的碼盤信號,并檢測電機速度;timer2、timer3提供2路PWM輸出,并設置定時器自動重載。具體實現(xiàn)如下:


    Select_Speed可以動態(tài)選擇要運行的速度。它是用戶的接口,用戶可以調(diào)用該函數(shù)把速度值傳到驅(qū)動從而控制電機。例如,在應用程序中執(zhí)行ioctl(fdl,


timer0中斷是核心程序,它可根據(jù)PID的調(diào)節(jié)值來改變占空比。為了便于隨時改變占空比的值可定義兩個全局變量tmp2、tmp3,通過把它們的值寫入TCMPB來改變占空比。


    在All_Forward、All_Back、All_Stop中,通過設置端口DO~3的高低電平,實現(xiàn)前進、后退、停止;在Left_Curve、Right_Curve中,設置左右輪的旋轉(zhuǎn)方向,使兩輪旋轉(zhuǎn)方向不同,再根據(jù)差速在應用程序中給定預定時間,以達到轉(zhuǎn)彎效果。


4 結(jié) 論
    利用ARM和Linux操作系統(tǒng)實現(xiàn)智能機器人的閉環(huán)控制是可行的,而且可以充分利用ARM的強大功能實現(xiàn)其他智能模塊的擴展。

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